【海洋之谜】“南澳Ⅰ号”船体价值比文物大

在广东省文物局和国家水下文化遗产保护中心的组织安排下，南方日报记者昨天冒雨登上打捞“南澳Ⅰ号”的工程船，目睹一批海底文物出水的过程。据介绍，到目前为止，已出水文物4500多件(含损坏可修复文物)。
1 i) N5 q7 r/ _8 p- P: _( M昨天上午，距离汕头市南澳岛云澳码头约2海里处的“南澳Ⅰ号”古沉船海域，12名水下考古队员从“南天顺”号打捞船上分批潜入27米深水下沉船位置。大约经过半小时，“南天顺”号上的起重臂用铁框网将一批批文物吊出水面，主要为青花瓷盘、龙纹陶罐、瓷碗、碟等器皿，一个高约30厘米、宽约25厘米的青花大罐首次完整出水，这也是“南澳Ⅰ号”古沉船水下考古发掘以来，考古人员采集到的一件体量最大的青花瓷文物。经考古人员证实，该件瓷器为明朝晚期景德镇民间窑系出品。
1 H# s+ H% }) j2 v●现状
8个舱位2个已发掘完毕
0 B+ d/ h+ B8 N# F: R: c* F" V据国家水下文化遗产保护中心研究员孙键介绍，预计到今年7月底，整艘古沉船上的上万件瓷器将被全部打捞出水。
仅从出水的青花大盘和罐的图案看，大多是绘有仕女、牡丹等吉祥花卉，间或点缀简洁汉字，或是神话故事、名人逸事绘画，蕴含丰富的文化内涵。据专家初步分析，出水青花瓷主要来源于福建平和窑，少数来自景德镇观音阁瓷窑。观音阁瓷窑是景德镇最著名的民窑之一，其产品几乎可与官窑媲美，产品用于外销。18世纪末19世纪初，景德镇的外销瓷主要通过东印度公司出口到欧洲及东南亚。
! r' S* W; `1 d, s记者在采访中了解到，“南澳Ⅰ号”古沉船的随船器物，水下考古人员已发现并将其分为8个舱位进行发掘推进，现在，1、2号舱位已基本发掘完毕。从目前水下摄影和探摸的情况分析，“南澳Ⅰ号”古沉船出水的瓷器将可达上万件，这也将是我国迄今水下考古发掘最多民窑瓷器出水的一次发现。
●实例
龙纹陶罐见证民间商贸突破禁忌
在昨天出水的文物中，还有一批先前已陆续发现的龙纹陶罐，该批器具有大、中、小等几种型号。在历史上，该时期我国龙纹饰物还很少在民间流行并成为一种大众消费习惯。据考古人员介绍，这种相似的龙纹陶罐在东南亚一带屡有发现，当时为当地大户人家乐于交换收藏的一种商品，也是一种身份地位和财富的象征。这也从一个方面说明，明朝晚期萌芽勃发的民间商品贸易，已敢于突破有关束缚禁忌，根据买方需求度身定做器物。
3 m1 t+ A4 O9 S. G% g+ _记者从现场了解到，仅从出水的青花大盘看，光是仕女图案的纹饰造型瓷盘就有数百件，牡丹等吉祥花卉图案的也有近千件，如此同器型的盘子造型一致、完整，可见当时民间能工巧匠已具备大批量生产的高超能力。
●预见
有可能发现九号和十号舱
1 i% ?8 @4 d: Q: k+ n水下考古人员崔勇介绍，现在水下文物打捞仍在一号和二号舱位，另外6个舱位的测量、绘图工作已经完成。随着发掘工作的深入，是否有可能发现九号、十号舱，崔勇认为可能性是有的。
根据“南澳Ⅰ号”已出水文物等综合起来的信息，对于“南澳Ⅰ号”的目的地，崔勇表示，此前已发现“南澳Ⅰ号”类似文物的使用地在东南亚和非洲等地，初步判断该船驶往这个方向的可能性较大。其出发地，有可能是漳州月港。隆庆年间，那里已开海禁，允许民船出海。对于此前称“南澳Ⅰ号”发现的火炮，崔勇说，确实是发现了火炮，但由于火炮离开海底后如何保护的问题暂时没有很好的办法解决，它目前还只能留在原地。
对于许多人来说，四百年前的“南澳Ⅰ号”始终充满神秘色彩，因而引发不少猜想：是武装走私船还是正规商船？为何沉没？船员逃生了吗？金戒指是谁的？有女人随船吗？崔勇在接受记者采访时表示，某些关于“南澳Ⅰ号”性质的猜测没有必要，打捞和研究还有很多工作要做，目前也还远没有到下结论的阶段。
●价值
船体承载无可替代内涵
  E( n) w$ k+ I5 P+ D5 q- l* G据了解，“南澳Ⅰ号”是目前国内已发现的唯一一艘明代晚期商贸船，在考古专家眼里，这个“唯一性”决定了“南澳Ⅰ号”船体的巨大价值。崔勇告诉记者，虽然船上所载的文物数量巨大，但相同和类似文物一件和十件没有太大的区别，而“南澳Ⅰ号”的船体则是独一无二的，它承载的文物信息量具有无可替代的内涵，通过研究古船，能够获取当时的造船能力、航海能力等，它对了解明代的航海和造船史都有着非常重要的作用，可以说其船体价值不亚于船载文物的价值。中国人民大学历史系明史专家毛佩琦教授曾说：“明代海上使用的船是什么样子，到现在我们很少见到实物，所以我们对船体很感兴趣！”
5 n: g+ K! u) y$ }4 Q9 P+ n“南澳Ⅰ号”甲板以上的部分在海水的侵蚀和水流的冲击下已荡然无存，但船舷和船舱部分保存完好。目前，考古队在继续捞取舱内文物的同时，古船隔舱板支撑加固也成了工作重点。据介绍，一号舱内的文物发掘深度1.1米，考虑到隔舱板存在坍塌的危险，考古队利用镀锌管和铁板，按照两个隔舱板的距离，做成可调节的支撑架支撑隔舱板，以保证沉船本体的安全和完整性。
按照计划，船体的打捞方案将在船载文物清空后再做，方案需上报国家文物部门评估批准，预计其实际打捞要到明年才有可能进行。