, G5 n w( S- ?# Q# w 不少跑高速的司机都会发现，一些繁忙路段，定期就会碰到道路维修维护。一旦遇上，司机们的心情肯定好不了，会抱怨：“好好的路修了又修，这不是影响通行效率吗？”
2 z7 s& u2 q* O, e7 X/ m 据从公路部门消息了解到，修路往往是不得已而为之的，因为超载车辆太多，公路和桥梁常常被压得喘不过气来。
; l+ c$ ~( w0 U! [& y% C# ~ 昨天从公路部门传来消息，为了给杭州湾跨海大桥减压，减少违法超限超载车辆的通过，宁波投入近1亿元建设的大桥主线治超站，进入最后调试阶段，本月底开通，并将于8月5日正式投用。
; \6 R' R( G2 d0 C3 {- p4 p 高速交警部门解释，这主要跟桥梁设施的维护有关。杭州湾跨海大桥限制货车载重55吨，换句话说，如果超过55吨的车辆在桥梁上面通行，日积月累下将影响桥梁的寿命。
3 A1 P: { S9 v# E: K “大桥开通已经到第六个年头了，桥上经常会发生各种各样的事故。我们在执勤中发现，一般超载货车对于桥梁的伤害是十分巨大的。”负责跨海大桥的宁波高速交警水警官说，“但是日常执勤中，单凭肉眼无法分辨货车是否超载。”
4 ]8 D0 | y) R8 v0 X9 ? j 基于这些现实问题，公路部门着手考虑在高速公路上建立一套过磅系统。这样一来，经过的货车到底车重几何，就能直观地看出来了。) q% c- f1 X* t* H4 C; C
目前，杭州湾跨海大桥超限运输检测站主线改建项目基本完工，进入最后调试阶段。这个治超站，将配备有史以来最强大的治超阵容，有公路路政、高速交警和公安特警。
- i/ ~7 m1 v/ x5 W9 s/ i 这几天，以公路路政为主体、高速交警和公安特警共同组成的联合治超执法队伍，基本完成了岗前培训，时刻准备着投入全时段、全天候的主线联合治超大战。
. I2 g3 q7 b5 @1 c7 s 类似检测站的高速主线过滤式、全时段的治超模式，在国内尚无先例。
# X9 o! o4 {( _3 ~+ M 预计正式运行后，必将大大减少违法超限超载车辆，有效维护跨海大桥百年安全畅通，保障广大车辆安全有序通行…… |
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