「CATIA的使用」HEESEN YACHTS 船舶与海洋工程案例研究｜达索系统百世慧

原标题：「CATIA的使用」HEESEN YACHTS 船舶与海洋工程案例研究｜达索系统百世慧

' F5 q* h( l# `) r, }8 ~

一、CATIA的使用案列介绍

_) L) f: L" h4 {0 o % I4 t' ^5 y0 w0 f

Heesen Yachts需要一款统一的全方位平台， 以支持创新并应对当今定制豪华游艇设计的复杂挑战。

Heesen Yachts采用了达索系统的解决方案， 包括CATIA 3D建模应用和DELMIA数字制造应用，从而满足游艇设计建造要求。

利用基于3D的开发流程，通过改善从创意到游艇建造环节的多专业协作，Heesen Yachts能够满足严格的交付进度要求，并提高客户满意度。

二、背景介绍

乘坐豪华游艇扬帆出海是一种超凡体验，这样的体验雏形最早萌生于船东的想象空间。豪华游艇基于这种独特并精妙的规格高度定制，于是Fran Heesen在1978年创立公司时脑海中怀有一个想法，那就是建造符合高级工程标准与工艺细致入微的游艇，从而打造异乎寻常的航行体验。Heesen Yachts的销售和市场总监Mark Cavendish指出：“我们建造的第一艘游艇是一艘24米长的铝制高速机动游艇，这种理念随后成为公司DNA的一部分。此后，我们一直以高速铝制远航豪华游艇而闻名。”

Heesen的游艇都经过全面定制，包括30到80米长的豪华游艇产品。过去30年间，Heesen Yachts设计、建造和交付的游艇超过170艘。没有任何两艘游艇是一样的，不过每艘游艇都有共同之处，那就是全都实现了按时交付。从最初概念到船体工程再到内部设计，难点在于要一心关注最终产品，始终牢记船东要求。Heesen Yachts的客户被视为公司大家庭的一份子，从他们一走进公司大门，到他们接收游艇后很多年，大家都是一家人。Heesen Yachts的设计和开发总经理Peter van der Zanden指出：“客户下游艇订单带给我们的首要挑战就是如何让客户的梦想成真。我们在整个设计流程中与客户密切合作，将客户意愿整合进来，同时确保高质量水平，哪怕需要在设计阶段晚期要进行修改，为满足客户要求我们也在所不惜。”

! g* P6 o3 U* D+ u) U) U

要让这样的梦想成为现实，这是我们的无上荣耀， 需要专业技术、全身心投入和专业精神，同时还要结合尖端科技、建造技巧和高质量传统。不过，要做到上述，也需要巨大的投入，需要每一步都实现完美的规划和执行。

! ]: ^6 E( L; x1 b& O

三、案列分析

4 [( I2 l- O1 O. D& c

在要求严苛的豪华游艇市场中，保持灵活性并能从最初阶段就与客户密切协作非常重要。van der Zanden指出：“我们的老式2D设计方法和工具无法应对大型定制豪华游艇设计的复杂需求，所有参数都必须增加，包括空间、舒适度、便利设施、更奢华的细节等。但只有交付时间例外，工期这一项必须要一直缩减。这都让我们的工作趋于非常复杂。我们需要软件解决方案提供更强大的功能。包括CATIA 3D在内的达索系统解决方案给我们提供了答案。”

豪华游艇就像浮动的五星级酒店，需要多专业协作来设计结构、发动机、管路、内外布局和便利性设施。van der Zanden指出：“我们的设计、工程和生产团队在统一环境中展开协作，交流创意并及时进行修改。”

在3D环境内工作是一重大优势。“设计变得更清晰，所以大家可以更方便地表达各自创意，”van der Zanden指出：“我们的不同部门需要通过彼此协作找到最佳设计方案，而3D工作环境让所有人都能更清楚地了解每个不同专业的需求。此外， 我们能用互动3D可视化和动画功能向生产部门展示最优化的组装顺序，并提供有关说明。CATIA还帮助我们优化游艇内部的空间利用。由于所有部门都能实时在统一模型上开展工作，因此能在发送设计方案到生产部门前进行必要的调整，从而全方位节省宝贵时间。”

8 Y/ E# \, M4 X" J1 k

（革命性的高速排水船型采用达索系统解决方案进行3D设计，提高了Galactica Star在多种不同航速下的效率，超越同类其他游艇）

任何游艇的内部空间都非常有限，相关各专业必须更好地分享和共同利用这些空间，协作安置设备定位。机械工程部门经理Piet van der Linden指出：“这包括所有机械工程系统、通风、卫生系统、淡水管路、电子、观察窗雨刷器和气动设备等。我们在机械工程领域的角色就是确保所有系统定位合理正常运作，有效利用可用的空间。通过CATIA来设计所有系统，我们还能用3D样机确认所有组件都合适，在布线图定稿前明确不会出现干扰。”

达索系统的集成环境是Heesen Yachts用来设计获奖的豪华超级游艇的重要工具。Cavendish指出：“Galactica Star是一款革命性的65米长豪华游艇。这对我们来说她是一艘非常重要的游艇， 也是采用创新型高速排水船型(FDHF)专利概念的首款游艇。这艘游艇最震撼的特性就在于其航速极快，最高速度近30节，这让其真正领先于全球200艘顶级最大型游艇。除了速度之外，FDHF还有一大优势，那就是性能出众。Galactica Star能在更多不同航速下提高效率，比同类其他游艇的燃油消耗减少20%。”

建造像Galactica Star这样独一无二的游艇面临许多挑战。Heesen Yachts的造船工程经理Jos Verbruggen指出：“最大挑战之一就是管理游艇的许多设计与组装部件。所有部件都有自己的强度、硬度、震动要求，具有独特性，因此设计和管理工作非常复杂。我们不能从别的船上拿来部件直接用在这艘游艇上。为完成所有部件的组装，CATIA确保了顺利地组装顺序，使我们能先在虚拟环境中确认所有部件相互匹配，不会干扰。这显然是跨专业协作的一次成功展示，在3D环境中同时工作实现最佳设计结果，然后再投入生产。事实上，我们圆满实现了设计方案一次通过。”

7 D3 b' b5 }0 n" ]$ u. n5 H" B! ?

采用了包括3D建模应用CATIA在内 的达索系统解决方案，让造船工程师能创建、分析、修改和优化Galactica Star内部设计，提高工程速度和准确性，加快创新进程

CATIA还用于创建船体铝板金属的扁平化展开视图，再传递到DELMIA数字生产应用，切割出轮廓。Verbruggen指出：“针对Galactica Star船体，我们采用了复杂的曲面，涉及单双曲板，通常很难制作。CATIA自动用3D设计部件生成扁平化视图，随后实现高度精确切割。”

) y( ]7 x0 W2 [! r) Q

Galactica Star拥有充足的室外起居空间，包括大型开放式日光甲板、大型开放式前甲板和设备齐全的双层海滩俱乐部，后者半层上配有游泳池。这些设施的开孔在建造期间构成了很多挑战，但CATIA轻松实现了这些设计规划。这样有助于避免问题发生，进而影响游艇交付客户的时间。

+ z$ J5 S. y& }

室内设计部门是Heesen Yachts的“梦工厂”。该部门与客户密切合作，把他们的期望变成现实。Heesen Yachts室内工程经理Perry van Hirtum指出：“我们的工作就是为船主打造愉快的气氛。我们往往要在客户要求和实际可行性之间取得平衡。我们能为客户提供未来游艇内部设计的虚拟3D样板，从而了解客户需要什么，也让客户可设想到我们的建议。”

过去30年来，Heesen Yachts一直在将客户的梦想变成现实，以出色的工程标准建造游艇。公司过去几十年来树立起强大商誉，并将不断推进游艇设计创新、效率和性能的极限，继续让梦想成为现实。

- b( {! f4 ?* s* g1 X1 t( n! `

关于百世慧：

6 V) _# C! {& D5 }3 c9 w

成都百世慧科技有限公司（简称百世慧）是一家新兴高科技企业，百世慧致力于向汽车、工业装备、能源与材料、生命科学、基础设施等行业提供先进的数字化产品研发软件（Catia、Simulia、Enovia等）、系统以及解决方案，为客户提供多渠道支持获取方法，全天候响应用户问题，提供现场、远程等多手段支持，保障用户应用价值。返回搜狐，查看更多

6 y2 h6 Q/ a( u5 T1 a5 }

责任编辑：

% Z: U9 x' f( }4 v , w) Y, [: `0 o" g# g- y5 J/ @ + B5 o6 B' s1 K; O