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/ q- f& |5 z% }! R 交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局和质检总局联合发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,主要涉及到公路货车超限超载认定标准的统一,解决了过去公安部依据《道路交通安全法》认定超载、公路交通部门依据《公路法》认定超限的认定标准不统一的问题。
/ u C. r7 T& g! f/ @: |) W6 C' T* y 一款由浙江润鑫公司生产的 STW-18 GB1589新版超限超载汽车称重仪将被广泛推广。 ) f" X# b0 F6 z0 a6 ]- M
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统一车型标准成为治超契机
1 x, a# \. U& E- b( n 交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍，此次公路超载超限治理新规有七大举措，分别是修订国标GB1589对于货车外廓尺寸、轴荷及质量限值的标准;修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，使之与国标GB1589统一标准;开展源头治超;实施路警联合执法;完善信用治超;开展跨省大件运输并联许可;推进治超大数据应用。 7 ]& |8 G! `5 F+ y& S2 x* l- z
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效率与可靠性上要效益,重卡高端化、功率升级的趋势将愈加明显。
* D" s5 J- v3 F( W 单车运力的下降将使得物流用户从追求单车运输量进一步转向从效率和可靠性上要效益,我国物流的市场参与者中规模化物流公司比重将继续提高。由于集团客户价格承受能力强、性能要求高,重卡高端化、功率升级的趋势将更加明显。
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下一步将联合铁路总公司加大投入，引导物流企业充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，探索多式联运、“干线+支线”等先进运输组织模式，提升乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，提高公路运输效率。 ( g4 M# o3 [* `/ t# K ~
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