2023年5月11日10时，世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道宁波段盾构工作井，正式开挖！作为甬舟铁路控制性工程，它的开工标志着这条海底隧道宁波段全面开工建设。一起来看↓4 `+ o+ I, `- }* V
金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方。西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是甬舟铁路全线控制性工程和重难点工程，也是继港珠澳大桥后又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级跨海工程。# W: _5 a& X( I8 n; ^2 n; ^) q" `
“长、深、险、精、难”，是该工程的五个特点。据项目有关负责人介绍，隧道周边地下油气管线众多、开挖深度深、工艺复杂。盾构机在掘进过程中，将穿越隧道内的全断面弱风化凝灰熔岩等许多软硬不均的复合地层，因此施工安全风险高，对施工控制有着极高的要求。
" R! N% X4 y, Q1 q1 L
1 }4 R5 \5 m# l/ T8 g; L2 n* R! P3 b8 }& p* f
本次宁波段盾构工作井开挖尺寸长22.6米，宽21.1米，深58.13米，是目前国内最深盾构始发工作井。: X& {3 u) H# j' Y1 H
该工程将实现世界上首次两台超大直径盾构在海底对接、原位拆解回拖。值得一提的是，对接精度将控制在2厘米之内，精度要求极高。
3 U9 `+ R- r" t- D! Z y( t. y4 v; Q2 R0 M m
b# T5 a) N0 t
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至舟山市定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”、形成大陆与舟山岛间便捷客运的通道。7 F0 S9 {2 ?0 z% @' q0 j# B
项目建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。
( K) E/ G* }3 H' W' Z' T. {+ m- c
) e, [( Q8 K7 x- t6 Q* b8 T+ ?
g5 S: \1 @1 [信息来源：宁波发布、宁波市铁路和西枢纽建设中心、甬派。
$ @8 O( J; |& i- U: T4 ^4 Y5 O |
8 i2 {8 U, S* X& S. @
