|
据已发现的《更路簿》,除了记载从海南岛出发前往西沙群岛、南沙群岛的“东海更路”和“北海更路”外，很多《更路簿》中还有从海南岛出发前往海外的更路或者从南海诸岛(主要是西沙群岛和南沙群岛)出发前往海外的更路，即“海外更路”。这些“海外更路”和“东海更路”“北海更路”一起，几乎覆盖了整个东南亚海域。
3 j9 d' N2 z- e' r7 Z: M/ I综合分析这些海外更路，主要有5种形式：第一，从海南岛出发到海外的更路；第二，从西沙群岛出发到海外的更路；第三，从南沙群岛出发到海外的更路；第四，从国外返回海南岛的更路；第五是海外各港口之间的更路。从整体上来分析，海外更路主要涉及2部分，一个是海南岛以及南海诸岛去往海外的更路；一个是海外不同港口之间的更路。 & K6 S) `% K( x6 R
“海外更路”中还有诸多始发港口、中转港口和岛屿，主要涉及3个不同的港群：海南岛陆地港群、南海诸岛港群和海外中转港群。海南岛陆地港群主要有万宁大洲岛、三亚亚龙湾和铁炉港、文昌清澜港和铺前港、琼海潭门港。南海诸岛港群主要有西沙群岛港群(北礁、中建岛、华光礁)和南沙群岛港群(安波沙洲、南威岛、南屏礁、南通礁、日积礁等)。海外中转港群主要有越南的惹岛和昆仑岛，马来西亚的雕门岛和奥尔岛，印度尼西亚的杰马贾岛。通过这些港群，海南岛渔民开辟的航线覆盖了整个东南亚海域。下面简要介绍一下海外中转港群。 2 q5 R' s7 M* J v/ N( f5 U
惹岛，又称李山岛，位于越南广义省平山县以东，是越南重要的渔港和海岛基地，主要经济为渔业和旅游业，《更路簿》中写为外罗或外罗山，是我国通往海外的重要中转港之一。我国历代文献都记载有“(南亭门开洋)用坤未针七更船及未针二十更船取外罗山”,指从南亭门到外罗山的路线。“浯屿开船……用坤未针二十更船取外罗山外过”即从浯屿到外罗山的航线。在《更路簿》中，也有多条航线经过该岛，如苏德柳本《更路簿》,有如下记载：
7 L7 O8 v( S2 a4 @! B+ Q' {. c外罗与大佛子午对，十二更。 ) x9 R# D1 m9 X- q! h
外罗与万里长(沙)卯酉甲庚对，十四更。 9 g7 J/ w7 E5 P. J0 I6 Z
外罗与草峙乾巽对，十二更。 , X) i6 {6 Y8 z
外罗与沙圮角艮坤寅申对，更余。
% q8 n/ h" o7 l带坡、外罗与枚极丁未对，十更。
+ Z9 E( A8 E; g外罗与窝头卯酉对，更余。 " g0 `% E% @/ f9 \) _* ?6 z
该更路，记载了外罗与大佛、万里长沙、草峙、沙祀角、窝头、硬里、纸秽港、竹竿峙、洲鸭、尖笔罗、干豆等地的航线。 . J3 W' z% F. Q' s9 y/ o6 t
除此之外，许多海南岛渔民对越南的万罗山也娓娓道来：“越南的万罗山很高，有人居住，岛四周有礁石、沙滩，但未见长三十余里沙滩……从外罗山到西沙，要乘西南风去，东北风回，顺风需一天路程。”
& d' y2 |0 U- f, m" K& J昆仑岛，位于越南南部，历史上一直是我国“下西洋”的必经之地，是我国通往海外的重要的中转港，早在南宋时期，我国人们就有“去怕昆仑，回怕七洲”谚语。海南岛渔民沿袭了这一航海传统，很多《更路簿》中都有昆仑岛的更路，如苏德柳版本《更路簿》的第四部分，记载了以越南昆仑岛为中心，通往东南亚各港口的航线：
) N9 {8 }! p A" j& u& r昆仑与丁加宜艮坤寅申对，三十更。 $ M- ^& M8 ]; s2 P8 @ x
昆仑与吉连州甲庚寅申对，三十更。 3 w$ o& c8 }) Y1 b5 q# [, p+ m8 U
昆仑与斗磁丑未对，二十九更。 : I/ h. {$ c6 i' W) u$ ^2 ~
昆仑与草磁艮坤寅申对，三十更。
/ f1 H6 @0 ^) t昆仑与前陈子午对壬丙，三十八更。
6 P$ S$ X$ g+ C' J昆仑与东竹子午癸丁对，三十八更。
. y5 Q" x6 S% R i+ X船在昆仑南边约一更开，以单酉取真磁。 ! z* a& q, Q* {* c: m3 \$ D
船在北边约一更开，在卯酉加三线甲取真磁。
6 A9 i9 e! a% r/ ?# `昆仑外过约一更开，以艮坤八更取玳瑁。用丑未五更见鹤顶山。用寅申十五更取东西洞，外边过有石玳瑁。 ! i$ @. v3 M% Y3 I- B1 S
昆仑一更船开，以癸丁丑未十四更取吕宋。防浅。
5 Y7 i* Y+ }7 X) ]$ r( B昆仑一更开，以丑未十七更真磁林卿浅。
, A* h3 I" m( g1 G$ @昆仑内过，以坤申拾贰(更),有浅不识某名。用单坤十四更，见宋吕(吕宋)当头。
. ]% ?9 e3 Y) q% w% F昆仑内过，以艮放近寅十六更(是)玳瑁。 5 w) X- ~ _5 f4 s) K
洲押上昆仑外过用丑艮癸三字，无不差矣，单寅针有山不识其名。
1 `) ]6 R4 l v0 M6 P5 G( K5 ~, H S昆仑去地盘驶到路中，打水二十余托，或有四十托，是正路泥地。用单未四十更取地盘仔，用丁未三十八更取三十八更取(后五字重复)地盘仔。
1 H2 E3 p$ J* o3 ~: Q3 B昆仑西去，打水肆拾托，不远，有赤礁出水。用庚针八更取真磁，论小峙分金字对坐向。
3 F) g l2 i1 m9 H% f大昆仑与小昆仑卯酉对，主大昆仑东头。如真磁甲庚对，八更。如船在东北头，以丁未三十八更取地盘。或在昆仑东北一更开，用丑癸十五更取赤坎，真磁对向。 1 u( Z& Y' r8 R3 X- N* p
《更路簿》中另一重要海港是雕门岛(Pulan Tioman),又称刁曼岛，潮满岛，地盘山，苎盘，苎盘山等等不同的说法，是我国通往马六甲海峡及前往马来半岛东部各口岸的主要中转港。我国历代航海文献大都有记载，《顺风相送》称之为“苎盘”“苎盘山”,如“苎盘往旧港并顺塔针路”“苎盘山南边生角尖，有山屿，西头低”;《东西洋考》称“地盘山”,如“由此用单午针，五更航程至地盘山(马来西亚柔佛州东北海上的潮满岛)”。岛屿位于马来西亚东海岸30公里的位置，由64个小岛构成，属于火山群岛，规模相对比较大，在《更路簿》中一般记作“地盘” 1 ]# W5 a% _; I" U5 ~; t
在《更路簿》中，通往雕门岛的更路有从海南岛本岛港群经越南南部沿海前往，如苏德柳本《更路簿》记载了从海南大洲岛(位于今海南省万宁市)出发前往雕门岛的更路：“大洲与外罗，丁未对，二十一更。外罗与白豆清，午丙对，十一更。白豆清与大佛，午丙对，四更。大佛与云逑，午丁对，四更。云逑与禄安，午丁对，五更。禄安与昆仑，坤未对，十九更。昆仑与地盘，三十六更，单丁对。”即(海南岛)大洲—(越南)外罗—(越南)白豆清—(越南)大佛—(越南)云逑—(越南)禄安—(越南)昆仑—(马来西亚)地盘。 : ?8 G7 i- I* D9 ]$ E
) @$ ?0 Y, D e0 L6 j, G) q( L
文章来源：节选自《风帆船时代海南岛渔民的海外贸易与移民——兼论《更路簿》中的海外更路》，原刊于《海南热带海洋学院学报》2021年第6期
1 x2 l$ S) J$ B' z* y作者：周俊，燕山大学文法学院副教授；王一凡，燕山大学文法学院硕士
2 q1 J) H" V' u, E8 v# o
; l0 o7 z$ ^3 T1 {; u/ f' O5 x8 g+ _" g5 d S1 y$ M
| 
