收藏本站 劰载中...网站公告 | 吾爱海洋论坛交流QQ群:835383472

核潜艇“撞山”,又赖“南海太浅”

[复制链接]
9 {7 M7 F. z0 p: d6 B
$ l+ A2 h H% p- `- u

什么逻辑?美军核潜艇为何会“撞山”,美国专家又赖上“南海太浅”

. }) f7 `, s6 ~9 f
2 o' @8 B7 H1 ]" `& q
' K; {2 H* U* k$ N

美国第七舰队11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。美国媒体随后对该潜艇“撞山”的原因进行了分析,认为美军核潜艇以“隐形”状态在进行航行是一项挑战,还援引专家的话强拉硬扯,认为这是因为“南海太浅”。

3 Z! K/ E- R( a0 ~5 b
* w5 G1 U; L9 T' w) u8 U
" [' g# {3 Z$ A c2 R t. ^ T# s2 M9 z

美国《军事时报》11月4日报道称,单艘造价高达30亿美元的海狼级核潜艇被认为是美国海军最强大、最先进的潜艇之一。虽然美国海军尚未解释这起“撞山”事故是如何发生的,但有前美国海军潜艇艇员和美国地区专家表示,在任何情况下,想要以不被发现的状态驾驶潜艇都是一项挑战。

5 M: p# P# l' O* m
. u% T# G' H$ U$ _4 H
+ z9 G, b+ v, m+ C
# R. Q6 X9 K7 `2 V; e
! C9 o9 a& i4 X4 W
" h8 V4 O0 U0 J( |2 k- W

《军事时报》报道截图

& |4 r" c$ B& g+ g2 k5 E' H! M
. E7 Z2 F1 z6 W0 g
, J5 b2 j. n' y) S: t

“你没有窗户,看不到外边,”曾在美国潜艇上服役25年之久的布莱恩·克拉克这样说。“(这就像)你在黑暗中开车,对眼前发生的事情并不清楚。”

+ c. I$ q4 E- j
% E; i* S$ h# O0 L9 E
- L4 h, I) W6 n$ L5 U

这名美国潜艇专家说,考虑到南海的浅海深度和崎岖的地形(包括海底峡谷和山脉),“康涅狄格”号在此执行任务可能更加困难。

& k# H1 I: k% h3 Q4 E
7 u) C/ G v% _: q! t# O
5 {+ a# z* `- S7 z: ^. \: C# n

报道称,美国海军尚未解释这艘神秘的潜艇遭受到了什么样的破坏,但这组织迫使其上浮出水,“一瘸一拐”地返回关岛进行维修。尽管美国官员们表示这艘潜艇是在国际水域作业,但事发时它在南海具体做些什么尚不清楚。

0 ]4 G0 i7 ~5 L0 D/ |
! O4 m3 b9 m6 {& v" P1 O
0 @# e* u0 Z1 ]9 P9 ^ q7 |1 p

克拉克表示,如果当时“康涅狄格”号核潜艇试图保持未被发现的状态并依赖所谓的“被动声呐”来监听海洋生物或是其他障碍,它就会失去一些感知能力。“除非万不得已,否则你不会想暴露自己的位置,”克拉克说。“但这会让你的操作受限。”

, @. e/ o5 x4 \+ ?& N$ ]
* N" Z% A: K- L: r
" F( }# P3 _5 H7 U$ j! a W+ Z

克拉克解释说,海狼级核潜艇配备有主动声呐系统,可以进一步帮助艇员了解水中的情况,但使用这种装备会让他们失去隐形能力。而在其他环境中,比如北极,潜艇经常会使用主动声呐,因为撞击冰脊的风险要比被发现的风险更大。而被动声呐的探测能力依靠的是潜在的障碍物发出的声音,但海底山脉不会发出声音。

$ Z6 ~8 {& ?; E. _! @9 N; E+ P
D# D% a6 l! {
, _- Z( ^# W+ ^4 k
8 |: h! m9 S$ M' S) g3 x; N
" h3 w% G; @! y" h/ \! W" U
: J8 U5 l& X; b2 G. `8 v* Z

“康涅狄格”号潜艇发生碰撞后的画面曝光

* R/ x- T' O$ m7 X( E5 R
6 e0 z8 A- g( E) d1 \. Y. M2 S
1 s; v/ R5 c# o) G9 R1 w

克拉克说:“只有在你能听到的情况下,你才能发现周围或是面前的东西。”“海底山脉对于潜艇来说是一个一直存在的挑战,需要仔细进行规划才能避免撞山。”

# b& y3 T8 m- Q: d
9 z& U# c5 V4 @; c! M9 v$ K
* u! h7 {0 ^) Y U

美国“战略与国际研究中心”东南亚项目和亚洲海事透明度倡议负责人格雷格·波林说,南海的特点是其水下地形具有挑战性,而且总体上来说很浅。他说:“这是一片浅海……可通行的航道相对较少,直到现在对它的调查都非常少。”

# E. |# B6 o, E# [
0 Z( U, f3 B- B% Q) u. Y0 N- x
0 g$ E" t" X; Y

克拉克补充说,有些海域只有500(约152米)英尺或600英尺(约182米),所以潜艇必须保持在一个深度,既能使它安全地悬浮在海底之上,但又离水面足够远,以免被探测到。“你不可能下潜得太深,以避免撞到未知的海底山脉。”“你必须依赖于海图的准确性,必须在潜艇和海底之间留出足够的空间,以保证当有位置物体或是海底山脉的时候,潜艇是在它的上面。”

& u- O. S$ e% _8 |: m! d) F- l% I
) Z9 \/ j0 |1 {1 F- x+ I
( q$ x4 T G# C7 y) x( O+ A
5 _! R7 `" @* P# e- ]2 k% |3 c! b5 G
* s" v& `% `. T# O2 z! p/ M1 f# W
" Q2 x/ X2 G$ `% Z/ p) w

拍摄于10月20日的“康涅狄格”号潜艇卫星照

* B* _0 H1 E0 y5 |; E/ }
Q/ C; W; l1 r/ ^" y# P
) M$ A L% ^) I+ \$ k* p7 e3 f+ T

克拉克认为,这样的事故很少发生,更多的原因是由于地形复杂,而不是潜艇部队的准备不足。他还认为,“康涅狄格”号核潜艇事故与2005年“旧金山”号核潜艇的海底撞山事故没有太大的相似之处。他说:“看起来应该有很多计划来为‘康涅狄格’号的行动提供支持,而‘旧金山’号核潜艇只是从一个地方转移到另一个地方,没有保持足够的谨慎以远离海底和避免撞山。”

, o! e$ E7 d! P7 K9 X. _, v% X
( E+ r4 q6 o2 b# P$ O( m2 t# U6 m
9 S2 W" O2 o% b

美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故,当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示,第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下,事发一个月之后,才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞,不仅缺乏诚意,且不透明、不专业,确实令人失望。”

. V+ _4 Z7 L, d
1 G' `0 R- y. j
' J3 N E: _& q4 {9 S) T( G% U

中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示,我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况,充分回应地区国家的关切疑虑,关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力,停止损害别国主权安全的行径,否则此类事故恐怕不会更少只会更多。

# m% e j' A) o/ i, ^" i2 _7 i
/ y# W$ t6 X2 D8 ? j* w w* A
7 E, L u2 V/ N; P$ w

(来源:环球网)

: s9 p/ O: ]) \/ E# W1 J1 B$ Z5 }
6 d' r5 s, B- O5 s, j
+ Z/ R3 @3 K" Y( `2 E; ^
举报/反馈
7 x' A7 T# c7 t' R9 Z9 x
! [3 J9 ~/ M6 W% U! v0 E, ]- L3 b+ G 5 Y! j, D$ \7 Z; j1 G* u1 z" N' L# V- i % ^' k0 v5 i4 o, Q- G 3 A# Y- s* _8 h& e
回复

举报 使用道具

相关帖子

全部回帖
暂无回帖,快来参与回复吧
懒得打字?点击右侧快捷回复 【吾爱海洋论坛发文有奖】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
邢雷
活跃在2026-4-7
快速回复 返回顶部 返回列表