收藏本站 劰载中...网站公告 | 吾爱海洋论坛交流QQ群:835383472

核潜艇“撞山”,又赖“南海太浅”

[复制链接]
7 q! I& \0 ], E. {7 K# z, M
1 ~" t1 {% [' }! S

什么逻辑?美军核潜艇为何会“撞山”,美国专家又赖上“南海太浅”

( X* k7 X2 i# e0 f) [ H
4 Z1 P7 \- L( A
a8 h R2 F' k0 S( x

美国第七舰队11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。美国媒体随后对该潜艇“撞山”的原因进行了分析,认为美军核潜艇以“隐形”状态在进行航行是一项挑战,还援引专家的话强拉硬扯,认为这是因为“南海太浅”。

6 \) Z4 t" u; H* U% B
S. o: R- R" j; k) ?" w6 g# Z
# u. |4 h! u9 n& L# d1 U

美国《军事时报》11月4日报道称,单艘造价高达30亿美元的海狼级核潜艇被认为是美国海军最强大、最先进的潜艇之一。虽然美国海军尚未解释这起“撞山”事故是如何发生的,但有前美国海军潜艇艇员和美国地区专家表示,在任何情况下,想要以不被发现的状态驾驶潜艇都是一项挑战。

! G5 @& V+ v( r
/ L8 S8 V& U; p5 ^ k+ V0 \0 j
$ _; B# ? O( |! u$ ^( h
" c' R7 h2 l9 I# X2 x: @4 r8 |4 E
# O( Q$ @, L) A
9 |+ m" Y9 l; f. U6 d

《军事时报》报道截图

8 Z0 k% u0 `5 A( f% R* P
4 V: x' C8 z$ ~. Z; U
/ N" G4 I: m D$ L: ? j* c

“你没有窗户,看不到外边,”曾在美国潜艇上服役25年之久的布莱恩·克拉克这样说。“(这就像)你在黑暗中开车,对眼前发生的事情并不清楚。”

2 k" ~1 I- L: @' J& K
3 c8 z* a1 t1 U0 z1 I0 t: l
' c! p- L0 a# x

这名美国潜艇专家说,考虑到南海的浅海深度和崎岖的地形(包括海底峡谷和山脉),“康涅狄格”号在此执行任务可能更加困难。

: Z8 b; y2 C- x W. S
: t* S4 x8 V0 h
# r1 i4 K" Y( @- }4 F% F, Z

报道称,美国海军尚未解释这艘神秘的潜艇遭受到了什么样的破坏,但这组织迫使其上浮出水,“一瘸一拐”地返回关岛进行维修。尽管美国官员们表示这艘潜艇是在国际水域作业,但事发时它在南海具体做些什么尚不清楚。

d& Y9 G* S4 z2 u% ] \7 O4 c
5 ?$ ^1 j, S7 h# k q; e% b1 k
/ K* Z( I8 d7 u: Z; ]4 L9 U

克拉克表示,如果当时“康涅狄格”号核潜艇试图保持未被发现的状态并依赖所谓的“被动声呐”来监听海洋生物或是其他障碍,它就会失去一些感知能力。“除非万不得已,否则你不会想暴露自己的位置,”克拉克说。“但这会让你的操作受限。”

( d" f/ U2 Y6 i: G" {. W
& E; R! K6 t* U) q% ?
3 D+ I/ m0 ` R) D& E

克拉克解释说,海狼级核潜艇配备有主动声呐系统,可以进一步帮助艇员了解水中的情况,但使用这种装备会让他们失去隐形能力。而在其他环境中,比如北极,潜艇经常会使用主动声呐,因为撞击冰脊的风险要比被发现的风险更大。而被动声呐的探测能力依靠的是潜在的障碍物发出的声音,但海底山脉不会发出声音。

1 S( M) M( d' G0 {5 A. `7 S2 g
+ K( H( Y4 r( o, _
1 Y2 K; r$ ]4 b. L4 J# L
+ R. a! V0 s- `. d4 n. ]/ ], ?
% d' |& j+ T% k1 A A4 ~+ B ]
: z6 y8 X8 f5 ^, P( _2 H% ^5 o

“康涅狄格”号潜艇发生碰撞后的画面曝光

o! e0 \8 Z& T( ^
, N5 E$ K9 B& @3 \5 L- P
$ x, ^9 A7 Z! Z1 d

克拉克说:“只有在你能听到的情况下,你才能发现周围或是面前的东西。”“海底山脉对于潜艇来说是一个一直存在的挑战,需要仔细进行规划才能避免撞山。”

1 b* _( E' K% P% R
: ^6 w$ ~1 @4 ^/ f7 p; R+ ?
/ ?2 e; A2 u6 l$ _

美国“战略与国际研究中心”东南亚项目和亚洲海事透明度倡议负责人格雷格·波林说,南海的特点是其水下地形具有挑战性,而且总体上来说很浅。他说:“这是一片浅海……可通行的航道相对较少,直到现在对它的调查都非常少。”

, }3 w z9 W, ~# V, m( X! o
p# W; M/ k+ i& |
: t- _, y9 ?8 }+ w% i3 H# B

克拉克补充说,有些海域只有500(约152米)英尺或600英尺(约182米),所以潜艇必须保持在一个深度,既能使它安全地悬浮在海底之上,但又离水面足够远,以免被探测到。“你不可能下潜得太深,以避免撞到未知的海底山脉。”“你必须依赖于海图的准确性,必须在潜艇和海底之间留出足够的空间,以保证当有位置物体或是海底山脉的时候,潜艇是在它的上面。”

4 H2 {) L+ v% M1 M
7 q; Y7 E3 Q5 D
4 Y) G' f+ ]# T
0 F9 x0 k2 g1 K( D. M
" {/ Y9 P0 `+ |7 V6 y: ^3 x9 X2 C8 V" ^6 T
+ ]9 [1 i Y( h' P# l& p

拍摄于10月20日的“康涅狄格”号潜艇卫星照

" u! {; g% A4 x* k9 D% t% F8 E
' t, {/ u2 A* O: K
- v2 A0 Q, |+ V, s d. d3 I# m

克拉克认为,这样的事故很少发生,更多的原因是由于地形复杂,而不是潜艇部队的准备不足。他还认为,“康涅狄格”号核潜艇事故与2005年“旧金山”号核潜艇的海底撞山事故没有太大的相似之处。他说:“看起来应该有很多计划来为‘康涅狄格’号的行动提供支持,而‘旧金山’号核潜艇只是从一个地方转移到另一个地方,没有保持足够的谨慎以远离海底和避免撞山。”

' |/ c1 f" o0 {8 ]
; n# A \- z8 l. E) V8 H
# U3 N- k8 h2 R; u

美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故,当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示,第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下,事发一个月之后,才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞,不仅缺乏诚意,且不透明、不专业,确实令人失望。”

+ T; }" j; r+ }4 U2 t$ k
# p) p: k* ], a; i4 S* r. C
4 r4 V- ?9 `0 p% J$ y3 g

中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示,我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况,充分回应地区国家的关切疑虑,关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力,停止损害别国主权安全的行径,否则此类事故恐怕不会更少只会更多。

; h" C; E) P2 T) m
1 b$ s% ^ n+ x
3 n: B' T9 v/ h; [. Q! Q

(来源:环球网)

& w- ]' J% q' Y" u2 ^
V3 g# R& s3 u$ B4 j, Z
2 G/ q% @6 @5 U4 x0 i
举报/反馈
% K* V: s- b$ D4 ]0 E
! C( U* \( N) Y # G5 G. Z4 L- v9 J" O8 ] ' r( Z- {) n' N4 s6 u- F6 Y$ b- ^! ~- T* x/ d ) \: G! w/ e1 d8 b3 m, n" B
回复

举报 使用道具

相关帖子

全部回帖
暂无回帖,快来参与回复吧
懒得打字?点击右侧快捷回复 【吾爱海洋论坛发文有奖】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
邢雷
活跃在2026-4-7
快速回复 返回顶部 返回列表