/ _+ y/ z4 t& E: b1 ` 
$ P. m) J1 D6 z 参加完“1024小鹏汽车科技日”活动后，给我最深的感受便是：小鹏是个妥妥的“理工男”。
/ }% ~9 M# }/ S* [- B! ~, I) o
' ?+ f: U4 y; n1 Z 首先是会场布置，就设在小鹏总部，一块相比其它发布会不算大的荧幕，再配上百来张简易的折叠凳，有点像大学期间开部门大会。你可以说小鹏抠预算，而我反倒更喜欢这样接地气的会场布局，最起码我们和领导之间不会有太强的距离感。
3 i6 [+ o. k- {: z- S( p 
J9 o. K: Y3 p 其次是演讲环节，何小鹏和吴新宙都是技术流出身，言语之间难掩“理工男”的青涩，但是所讲的内容毫不拖泥带水、句句干货。其中涉及到机器学习、样本训练、算法逻辑等内容，没点专业素养还真的听不懂，现场很多媒体人都不明觉厉。
3 b, T) G, X4 k" O' J N 如果让我用一句话来概括“1024小鹏汽车科技日”，那就是：理工男的浪漫都写进代码里了。
" M0 i. H k6 k* J7 J r' P 
p V% H& J! W1 p
城市智能辅助驾驶一直是业内难题。
4 w9 Y1 I' t' k$ t1 t2 D) E; ?
不同于高速智能辅助驾驶相对固定且简单的场景判断，城市中的不确定因素实在太多，比如行人、非机动车的不守规矩；占道施工、临时路障等突发情况，都是对软硬件的极大考验。
2 _+ X0 `4 @2 a# O: k
$ q, M$ A- n; w/ A
而早就把“城市导航辅助驾驶”作为智能驾驶下半场开局之战的小鹏汽车，决心要把这块硬骨头啃下来。因为小鹏明白，城市才是高频+刚需的使用场景，要想把智能驾驶这一战打得漂亮，必须要拿下城市NGP。
' G* F- J8 \+ u: p
9月17日起，小鹏的城市智能导航辅助驾驶系统（CNGP）开始在广州试点，并且陆续推送给P5用户。而这背后，小鹏的“理工男们”付出了相比高速NGP 6倍的代码量、4倍的感知模型量和88倍的预测/规划/控制相关代码量，不知道有多少“程序猿”为此加班爆肝。
. N x. }5 L0 {1 P& p 
" R# j% y9 _! q& \6 j
我在“1024小鹏汽车科技日”的第二天体验了开通CNGP后的小鹏P5，1个小时的广州市区试驾，全程只接管了2次。其它时候，这台小鹏P5的表现都像是一位老司机。对于小鹏CNGP，我是服气的。
1 X* z# W6 H4 L 更夸张的是，在现有CNGP已经比较完善的情况下，在“1024小鹏汽车科技日”上，吴博士对XNGP进行了预热。它将支持全场景的智能辅助驾驶，拥有508 TOPs的算力、双激光雷达和800W像素高清摄像头。
. A% \- |+ x- L. m h 
# P0 O- ?+ [+ }! e 当然了，在XNGP背后，是XNet深度视觉神经网络的加持。为了把庞大的数据采集、标注、训练和部署工作简化，小鹏打造了全自动的标注系统，标注效率是人工标注的近45000倍，即2000人年的标注量，现在仅需16.7天可以完成。
' U$ s1 ^5 l2 E. n8 A0 o/ `. V4 |
另外，依托于中国最大自动驾驶智算中心“扶摇”的600PFLOPS算力，自动驾驶模型训练效率提升了602倍，80机并行训练可将训练时长由276天缩短至11小时。
( g; e' u2 h# e" G' J 智能飞行汽车更像是一个天方夜谭的话题，而在小鹏这里，它正在变成现实。
& w z1 w6 a- Q* a
" a& d' k l. w7 I* z& H1 i
在“1024小鹏汽车科技日”上，最新的小鹏汇天飞行汽车亮相，分布式多旋翼构型得到基本确认。陆空一体、垂直起降、更优的结构、更低的噪声，都是小鹏的自我革新。更重要的是，小鹏汇天飞行汽车试验样车已经实现了成功首飞。
9 D' o3 J L) L/ F2 K, I0 m. p 小鹏再次验证了：学好数理化，走遍天下都不怕。当然，现在得再加个“计算机”。
- o- l- H* j& |; z9 Q# U9 r) T# o
. o* u ]$ k8 x' w+ w 如果你觉得小鹏只是个会敲代码的耿直BOY，那你就错了，它把科技树点满，也加入了一些小心思。
* w" ^4 [. E9 E7 ?- C0 s 
0 y" ]' J6 p) C- h5 z
比如小鹏全栈自研的第二代语音架构，可以实现极速唤醒、极速响应、流式理解、并行指令、全时对话、全车多人对话、四音区等功能。其中并行指令最多支持4条指令的同时执行；全车多人对话可同时处理四路音频，并且剔除非指令类的语音信息。
9 Z1 d& Q) }! C0 {. Z
我一直认为，如果智能语音识别做不好，那还不如不要。那些经常误识别的语音系统，和人工智障没什么区别，用了一次之后绝对不想再用第二次。
2 Z$ S k( J6 V! a4 }$ y: q 
* O' ]* f* w: t, W# r 再比如小鹏的智能座舱拥有全新的自定义能力，用户可根据自己的需求进行场景编辑。
K9 G& T- f9 F8 f7 b/ P 在“1024小鹏汽车科技日”现场有这样一段演示：男主驾驶着小鹏G9去接女主下班，从男主出发开始，女主的手机上便能实时查看男主的位置，接到女主后，女主所在的副驾座椅会自动调整到最舒适的状态，并且自动打开加热/通风+按摩功能。
5 [. X2 L7 F3 p0 j' J
设想一下，哪个小姐姐能抵抗这种贴心的小设计？小鹏这个“理工男”，这次算是开窍了。
% x, g% L# z8 N5 _4 y# H: F. t* e4 r+ h 
! |0 T( T9 U; w; q, z; B
“理工男”的温柔似水不仅要体现在座驾上，更要融入到生活中。
, S* t7 X( W- h8 c 所以在“1024小鹏汽车科技日”上，大厅里摆放的智能机器人PX2成为了大家关注的焦点。六轴机械臂、头部AR投影、颈部柔性材料、液态硅胶表皮、超临界发泡足底、轻量化机身，小鹏将智能汽车与机器人进行相互赋能。最后的效果好不好不知道，但是现场的小姐姐们对这个机器人确实是爱了。
. t# c, l( q+ |* p) y/ M/ d 当然了，并不是说“1024小鹏汽车科技日”展示的新技术、新东西都是完美的。在智能化道路上，小鹏还有很长的路要走。
% h j& @, v$ Z+ J& ]( x5 N. y/ t 但是最起码，小鹏在通过代码让它们变得更加完美，这可能是“理工男”心中最原始的浪漫表达。
}8 A7 L* u+ }; W$ a
