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本文转自【中国船舶】； 9 d1 x# s, Q- ?' `: o
深远海大型海道测量船
; J2 ]% p' z7 q9 M" W! r0 o* @( l “海巡08” 2 z, A. i8 M6 \( e2 S! F7 `
由中国船舶集团旗下
5 {/ E. E" F. h: p 七〇八所设计
/ ~- g0 l9 }9 O) z& q6 {# i4 w* ] 江南造船建造 - _7 z( [& ]2 m% C) G7 D' ^
于9月21日正式列编
H$ I' K. c; G 交通运输部东海航海保障中心
1 P% U: L+ q. N8 R* y. m+ l “海巡08”综合能力强、测量作业功能和手段丰富、作业设备设施先进，开启了海事测绘力量迈向深远海 的崭新篇章。
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! s( K) M& [8 @ X 该船按无限航区设计，船长123.6米，船宽21.2米，型深9.3米，吃水5.8米，最大航速16节。 . c( L3 S4 S5 w- W& ^
该船投入使用后，可支撑海事部门实现高精度、高分辨率获取、处理及挖掘从浅水到深水、从水表到浅地层的海洋空间地理信息数据，推动以航海信息为主的海洋地理信息采集的全覆盖，拓展海事测绘由沿海向近海及远洋发展，将有效提高我国海事部门应对深远海水域的航海综合保障能力。
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绿色、节能、环保
& M3 L0 m8 C( @0 [6 e u 该船综合能耗低，采用综合电力系统、配备能效管理系统以及智能节能设备等，配备的柴油机、锅炉、焚烧炉等排放满足IMO最高排放指标要求。 . \4 t* h0 c6 x) W" l1 F
测量作业功能和手段丰富 ; a; `) R/ a/ Q
配备多波束测深设备、万米浅地层剖面仪、声学噪声监测系统、ADCP声学多普勒流速剖面仪以及一套完全自主设计的高精度与高效率相兼顾的全海深声学测量与定位系统。 2 x4 H7 G1 U$ ]2 C U3 f
优秀的作业安全性 2 L) m* x- `. n |: M* L8 }+ ^/ q
可在9级海况下安全航行，5级海况下漂泊测量、4级海况下走航式测量作业。
4 Y( o0 \8 v9 d1 L/ E6 A 远洋测量可靠性高
1 |, R; d [4 F7 M0 w# p: y 首次在国内船舶上设置了全船声学监测系统，能够科学地指导在满足船舶振动噪声指标的环境下开展相应的测量工作，以确保本船获取的探测、监测、观测和分析测试实验数据真实可靠。 ; c9 m6 s+ S5 m I/ p* Y {
采用宁静化设计理念
- S5 x& L! K7 M# ? P1 h" I" w 舱室振动和噪声满足CCS船级社COMF(NOISE 3)，COMF(VIB 3)的要求，水下辐射噪声满足CCS船级社Underwater Noise 2和DNV-GL船级社SILENT F双重标准的要求，是全球范围内首艘满足该静音水平的全回转推进调查测量类船舶。 - U, l" f) {7 I: A5 l5 ~
信息化和智能化水平高
& Y( k4 f+ {8 g2 b/ Z 首次采用“三维测量指挥系统”，将全船通导系统、船机系统、信息化系统与测量系统高度集成，大幅提升测量的信息化与智能化程度。 9 @, I) V: T$ |4 Y1 G
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| 来 源：七〇八所/江南造船 4 A( \9 l; t7 ]) a6 L3 [ U
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