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世界最大FPSO项目在启东中远海运海工开工 ; s" @) [& E: ~# z
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3月31日，启东中远海运海工举行N1151 P-82 FPSO主船体开工仪式。新加坡胜科海事、ABS船级社、中远海运重工经营中心、启东中远海运海工相关负责人和项目组成员出席了开工仪式。开工仪式上，胜科海事Feng Houbing先生，启东中远海运海工副总经理仇明致辞。 ; q5 h0 h0 C6 N7 }( H* F
N1151P-82 FPSO主尺寸总长360米，型宽60米，型深34.3米，船体钢结构总重超过8万吨，是迄今为止最大规格的FPSO项目。该项目设计储油量160万桶，每天产能达22.5万桶石油以及1200万立方米天然气。该FPSO将连接14口井（产油井7个，回注井7个），配备CO₂捕捉和地质储存（CCUS）技术，采用发散系泊。 " I7 \: d" l9 U0 [
此次开工建造的N1151P-82 FPSO项目是巴油、胜科海事以及启东中远海运海工三方以全新模式合作的第一个项目。为打造精品工程，启东中远海运海工将全力以赴为项目建造做好服务，确保项目的顺利推进与圆满交付。  又一“全球之最”，正式交付！9 R8 x) u' W5 j( |5 u% j9 ^7 z
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3月30日，我国自主设计建造的全球最大级别DP穿梭油轮“诺思先锋”轮在中国船舶大连造船正式交付，相关装置技术的升级和应用，实现了国内航运业和造船业的双重突破。 4 s- }# F: b' f, r' F
“诺思先锋”轮具有完全自主知识产权，油轮载重15.5万吨，总长279米，型宽48米，型深23.7米，采用行业领先的DP动力定位技术和全新一代艏装载系统，具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮，也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮。 ! |% X, S1 S' Y: ^* ^/ G+ [( P
该船能耗低、操纵性好，其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低四分之一左右，每年可减排近7000吨二氧化碳，相当于植树1200棵。
" C* P1 C: c( [. \* B" B, k2 _# x 据介绍，该油轮是中国海油为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯（Buzios）及梅罗（Mero）油田的中方份额油运输量身订造的油轮，交付后将远赴巴西开展提油作业，为中国海油在国际水域的深海提油运输提供保障。（完）
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2 l8 |' G2 Y( n z" g) |, _ 【推荐】我国水下油气生产系统装备工程技术进展与展望
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