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4月16日晚，大阳摩托在洛阳召开了2022年度第一次新品发布会，为配合国家疫情防控政策，发布会从简，采用小型线下加线上直播的方式举行。
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本次发布会规模虽然不大，但亮点颇多，大阳一口气发布了ADV350 TCS版、ADV150 PRO版与VRC150T等9款新品。
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北易公司总经理刘波涛发言 7 }2 X% t3 i. t; [9 y
3 z# N0 h4 M" E" Z2 \% D' L8 ^ 北易公司副总经理吕德印做新品讲解 / `3 G$ t/ D4 E9 }( F) n
一、ADV 350TCS版售价31990元两个版本售价及主要配置如下图
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) Q+ L1 R) N9 A7 X# L& p4 Q( d& X 此次大阳ADV 350，主要对车身配置方面做了升级优化，TCS版本最大的亮点之一便是加入了TCS系统，主动安全性大大提升，与目前市面上同级别同类型车相比，ADV350 TCS显然更具性价比。
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5 f' H4 G* ~- r! ^ 这套TCS系统由大阳、赛福、博世三家公司，耗时三年，联合打造，“主机厂参与研发TCS系统”，这样的形式，在此之前国内还没有先例。 通过我们之前实测，这套TCS系统无论是响应速度、实际功效和运行品质上，均达到一流水准。9 u9 f |; I7 U& o2 X0 H9 q7 y
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, o* J# n% H$ G, o+ L 据了解，大阳会陆续为ADV150等系列车型也匹配TCS系统，由于本身参与研发TCS系统，具备一定的话语权，在成本和技术等方面有先天优势，核心竞争力得到进一步加强。大阳此举或许会加速TCS系统往常态化发展，对于整个行业而言，是一件非常值得赞许的事。 5 x( E- }3 p6 ` M8 X9 F
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此外，ADV 350TCS版还对仪表、大灯（加入转向辅助）、细节做工等方面做了10余项升级优化，总的来讲，它变得更加安全、更加智能精致和更具性价比。
& |) r1 C# V4 |; o& F 二、VRC150售价15790元起三个版本售价及主要配置如下图
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VRC150属于ADV踏板领域的细分车型，结合ADV踏板的外观功能和传统平踏板的优势，定位城市通勤和小长途，相对偏实用性，较传统的大踏板和大轮踏板都有较大的区别。 ( n K/ B ]7 g- I8 |6 t
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为了让出更多空间给前踏板，提升实用性，同时具备一定在非铺装路面行驶能力，VRC150用上了前后12寸轮毂直径的龟背胎，油箱后置，但仍然保持了9.2L的超大油箱，这是它与ADV 150最大的几点区别。 7 l( T: s: ^3 l2 x8 ]: ]
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发动机部分，VRC150直接搭载的是大阳Vi-Core混合动力3.0版本，电动助力时间提升到10秒，从2千转开始，在任何转速下，急加速时都会介入，最大功率12.1kw，最大扭矩14.6N.m。 # c) A7 a4 Z# ]
三、ADV150 PRO版售价19990元三个版本售价及主要配置如下图
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ADV150标准版的价格不变，加量不加价。芯动版和PRO版相比之前的豪华版和旗舰版均下调2千元，最高价格落在2万内，均搭载Vi-Core动力3.0版本。
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9 c3 J" p: |6 s9 d 四、V锐150T芯动版售价15990元
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/ K; M& b" f* s9 f5 _6 U& ` 定位舒适型巡航平踏，搭载Vi-Core动力2.0版本，混动时间6秒，限定转速在2000rpm到6300rpm，售价往下调整了3千元。
- I# ?: j. u$ f) M 五、Viball 125售价9990元起三个版本售价及主要配置如下图
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3 Z3 r# W: x% J- [# I 若中意大轮复古小踏板的用户，就可以不用再纠结VRC150了，可以看看这款Viball 125,前后14寸轮毂，搭载Vi-core动力2.0版本，最大功率6.9kw，扭矩10.3N.m。
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全车LED灯加双透镜，和亏电脚启动，高配版配备CBS和侧支架熄火开关，不过有了大轮，前踏板空间便相对局限些，既要宽踏板又要大轮子，绝大多数情况下还是比较难实现的。 0 t* v1 l; w# `3 c `: d" ^' y! w
六、商用车VPZ 125售价8980元+ {1 q' s& r( J) p. b% A
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这是一款非常适合外卖和快递群体的商用车，略微可惜的是它有些超前，在2013年的时候就推出，那时的外卖行业还远没有现在这般成熟，现在时机对了，大阳也为它注入了新的活力。
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' ^* C5 i3 Q# e: r; X0 B; t 在保持外观构造基本不变的前提下，加入了Vi-Core混合动力2.0版本，同时将油箱加大至7L，且为更方便的前置设计。前踏板长度达到了380mm，后座可立起来，充当靠背的同时得到一个纯平空间，设计巧妙，空间表现极好，利用率极高。 1 e; w( Y! o3 r6 d
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七、三款高科技通勤小踏板售价7880元起 * L* I, z5 T" {! ~" P
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`+ M4 e7 |/ `& X! g: W8 v 三款车带尾箱和护杠均只加100元通勤小踏板近年来一直是市场主流，每年都有上百万的销量，这个沉默的大多数群体有很大的市场潜力。 : R& c1 j" u: c( a
( O% u3 V, R* k3 V. S$ J/ Y “让车友花更少的钱享受高科技通勤踏板”，是大阳这三款车的主要目的，他们不仅标配静音启动、怠速启停，还有Vi-Core混合动力2.0版本，最大功率7.2kw，扭矩10.5N.m，油箱容积达到了同级几乎见不到的9L之大，省油又能跑。
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1 W7 p8 x7 I: X! F9 P1 z 在这一领域，若想购置一台配备静音启动、怠速启停功能的车型，价格基本上都在9千以上，混合动力更是没有，而今大阳打破了这一“传统”。 $ A' N8 J5 @' e: r/ n/ q5 n
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会上，刘波涛总经理还透露了大阳今年的后续新车，其中有ADV250和300，125风冷和水冷运动踏板等，2022年虽然已经过去3分之一，但大阳还有很多惊喜给大家。 8 W/ C: ^$ A# D5 h( j5 L6 t
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# g& A' r5 S9 G$ T1 w 其中150水冷复古踏板或将更快亮相，因为它已经出现在最新的国家公告目录里，下面的公告相片先一睹为快。
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除了ADV350 TCS版以外（后续也会加入混动），其余8款新品均搭载大阳国内首创的 Vi-Core混动动力，根据车型定位不同，分别配备2.0和3.0混合动力版本。
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7 P% ~; j9 s* u a6 H+ t& w* u+ t6 S 后续，大阳还为中大排踏板配备全球首创的“24V混合动力3.0版本”，Vi-Core混动动力将逐步覆盖旗下全系踏板车，从中能看出大阳对Vi-Core动力平台的自信所在，( a; A; U, R* W8 K2 y' A5 J# N
7 e# s2 i7 I" `0 b 对于整个踏板车领域来讲，则是一次大的革新。 " m6 k3 ?2 |9 G
发布会还有个亮点是；所有车型都计划在4月下旬或5月供货，看来大阳是早有准备，以目前的大环境来看.....早买早享受吧，有车就不错了。
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最后还有福利，首批购车用户有以下福利，一是首保免费，然后在4月16日-5月15日交定金（1000元）或直接购车的用户享受VPG125、 VPC125、 VPJ125、 VPZ125、 Viball 125五款车送300元/辆油卡。 % H& u/ k. [( |& x
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VRC150标准版享受500元/辆体验奖，芯动版享受500元/辆体验奖，Pro版享受1000元/辆体验奖。ADV350 TCS版享受1000元/辆体验奖，定金可通过大阳京东官方旗舰店、牛摩网缴付，也可直接到当地经销商处缴付。 0 e- S8 z: a' d/ Q
3 ?7 e- k1 ?/ x2 _ 从此次大阳新品发布会，笔者看到了“聚焦”两字，聚焦“混动”，聚焦“踏板”，以混动助力，打造大阳独特的踏板车矩阵。 - @1 E3 p! N! z( t1 [# J
, [* S) a% A7 O& U7 K7 \ 这里并不是说大阳其他车系就“放弃”了，只是一定时间内的侧重点在混动踏板领域，这种战略有点像此前的“长城”，先聚焦“SUV”领域，尽力做到极致，积累一定的技术和市场以后，再来全面发展。 时值大阳中外双方股东合资再续30年之年，新的征程，期待大阳创造更好的未来。$ \# Y: L5 r0 T3 d- k
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