|
3 j' ~: F' j9 `# }: O+ R
4月16日晚，大阳摩托在洛阳召开了2022年度第一次新品发布会，为配合国家疫情防控政策，发布会从简，采用小型线下加线上直播的方式举行。 - A" F' B9 V4 ?! g6 w" L" x& p7 c
2 [' D8 {8 J( I) g; c7 w* V; y% ?$ E
7 @) L/ k! Q' F( E1 }& U " a! E# K8 D/ O, m- J; ^* m
本次发布会规模虽然不大，但亮点颇多，大阳一口气发布了ADV350 TCS版、ADV150 PRO版与VRC150T等9款新品。
# u& h6 P: K. I' c0 U7 V # G/ R: n3 L- D6 `: B1 `% N
北易公司总经理刘波涛发言 , x1 I: w5 g' y5 n3 r
5 Y e T( K" B+ Q
北易公司副总经理吕德印做新品讲解
2 Z4 d/ ]! n2 r7 K# h, n 一、ADV 350TCS版售价31990元两个版本售价及主要配置如下图 2 ~: {; P X/ Q5 B
R3 z+ K) i5 r- i& c
' Y3 s" E: t Q, M9 X# n 此次大阳ADV 350，主要对车身配置方面做了升级优化，TCS版本最大的亮点之一便是加入了TCS系统，主动安全性大大提升，与目前市面上同级别同类型车相比，ADV350 TCS显然更具性价比。 % p) x! w7 L1 d1 f, x2 y
' W# h9 {3 k T# x" Y% W7 t. i2 r7 D
这套TCS系统由大阳、赛福、博世三家公司，耗时三年，联合打造，“主机厂参与研发TCS系统”，这样的形式，在此之前国内还没有先例。 通过我们之前实测，这套TCS系统无论是响应速度、实际功效和运行品质上，均达到一流水准。
' ~0 ~, s8 Y( n! v9 b. P
. h+ j( x: I$ _$ S0 N
. Q) ~6 o; X) S& y6 k9 {# I 据了解，大阳会陆续为ADV150等系列车型也匹配TCS系统，由于本身参与研发TCS系统，具备一定的话语权，在成本和技术等方面有先天优势，核心竞争力得到进一步加强。大阳此举或许会加速TCS系统往常态化发展，对于整个行业而言，是一件非常值得赞许的事。 . O; D# M" E0 C2 e. {
' i7 ~! I+ v9 R3 e3 G( R+ D) g: A, e
此外，ADV 350TCS版还对仪表、大灯（加入转向辅助）、细节做工等方面做了10余项升级优化，总的来讲，它变得更加安全、更加智能精致和更具性价比。 9 \3 [% w( O$ U$ |
二、VRC150售价15790元起三个版本售价及主要配置如下图- q- z) f2 E# y. s. L$ e
; d# y1 u S/ i. h& u
: l1 z; N |1 L, S8 e / \5 [/ q$ v' L* |. g* q& F, n' K
VRC150属于ADV踏板领域的细分车型，结合ADV踏板的外观功能和传统平踏板的优势，定位城市通勤和小长途，相对偏实用性，较传统的大踏板和大轮踏板都有较大的区别。 S8 _* \- Q% _; |$ K1 c8 N& d
0 ?3 K0 V; h/ b6 C, O. `* k 为了让出更多空间给前踏板，提升实用性，同时具备一定在非铺装路面行驶能力，VRC150用上了前后12寸轮毂直径的龟背胎，油箱后置，但仍然保持了9.2L的超大油箱，这是它与ADV 150最大的几点区别。 * d$ K# J @2 s
* m8 y" m5 z1 J/ l ^0 u P6 Z2 m
发动机部分，VRC150直接搭载的是大阳Vi-Core混合动力3.0版本，电动助力时间提升到10秒，从2千转开始，在任何转速下，急加速时都会介入，最大功率12.1kw，最大扭矩14.6N.m。
1 z% c8 `+ X* ^# c0 S* Z9 D7 o+ K 三、ADV150 PRO版售价19990元三个版本售价及主要配置如下图$ \- g% W2 G$ @1 T7 H- N+ E. l
( r7 [2 n" E9 S. g/ J
4 L9 u6 F& s4 N6 J# \5 d + ?2 r/ v! K, e% D( T& ~1 U
ADV150标准版的价格不变，加量不加价。芯动版和PRO版相比之前的豪华版和旗舰版均下调2千元，最高价格落在2万内，均搭载Vi-Core动力3.0版本。
( u& I3 n" v' N' e/ R6 ?
- J a; I9 g+ k! O9 C4 |% J 四、V锐150T芯动版售价15990元 , p" [# W8 N/ Q- J; ?- ~
7 W2 B" {$ B% p( k
' R$ S. C% P% k5 \$ I 定位舒适型巡航平踏，搭载Vi-Core动力2.0版本，混动时间6秒，限定转速在2000rpm到6300rpm，售价往下调整了3千元。 1 Z, g) E2 \# C4 u
五、Viball 125售价9990元起三个版本售价及主要配置如下图( T0 s* `+ P+ ]/ a
' V. M3 D2 `, V+ H- K
若中意大轮复古小踏板的用户，就可以不用再纠结VRC150了，可以看看这款Viball 125,前后14寸轮毂，搭载Vi-core动力2.0版本，最大功率6.9kw，扭矩10.3N.m。
. n2 a) P& z, x, u, ~) f6 ` 7 M- h% i% U( K: e
全车LED灯加双透镜，和亏电脚启动，高配版配备CBS和侧支架熄火开关，不过有了大轮，前踏板空间便相对局限些，既要宽踏板又要大轮子，绝大多数情况下还是比较难实现的。
: H& H5 R& Q+ b( ^" p 六、商用车VPZ 125售价8980元7 u1 n0 k. e- |) _
2 F$ G, P1 R* P) Y, |4 t
这是一款非常适合外卖和快递群体的商用车，略微可惜的是它有些超前，在2013年的时候就推出，那时的外卖行业还远没有现在这般成熟，现在时机对了，大阳也为它注入了新的活力。
8 Y- ~; Y( C+ r6 }3 C* p
. z2 D8 N; `' w7 ~+ F4 s 在保持外观构造基本不变的前提下，加入了Vi-Core混合动力2.0版本，同时将油箱加大至7L，且为更方便的前置设计。前踏板长度达到了380mm，后座可立起来，充当靠背的同时得到一个纯平空间，设计巧妙，空间表现极好，利用率极高。
7 o/ ? t8 I: x; g5 h" b3 i9 e( s
" J3 c3 v2 B9 _5 x3 Y C( I8 K % N( C* ^+ K& p
七、三款高科技通勤小踏板售价7880元起
+ @1 Y# y$ y. f# M4 n
6 s/ }) o. @7 `$ m6 d4 A # c, {1 _6 {- Q& Q# o
) N7 G ]7 W- @8 j8 Z' p0 x2 k
5 S* t* e, V" y; c& O% I! |3 K 三款车带尾箱和护杠均只加100元通勤小踏板近年来一直是市场主流，每年都有上百万的销量，这个沉默的大多数群体有很大的市场潜力。
) \1 A5 m: { h( `+ A* _1 b
' l; ~# Y& H! b `3 M “让车友花更少的钱享受高科技通勤踏板”，是大阳这三款车的主要目的，他们不仅标配静音启动、怠速启停，还有Vi-Core混合动力2.0版本，最大功率7.2kw，扭矩10.5N.m，油箱容积达到了同级几乎见不到的9L之大，省油又能跑。 3 y1 O" e n' s$ C! m% O
+ t. l& l! R0 O+ Q" p1 b$ N4 j5 O$ G
在这一领域，若想购置一台配备静音启动、怠速启停功能的车型，价格基本上都在9千以上，混合动力更是没有，而今大阳打破了这一“传统”。 1 I* F- i; A: t1 a, k1 r: b
5 `* s0 l {/ v 会上，刘波涛总经理还透露了大阳今年的后续新车，其中有ADV250和300，125风冷和水冷运动踏板等，2022年虽然已经过去3分之一，但大阳还有很多惊喜给大家。
+ F Y* v6 n1 N9 K# j }
& D2 P1 ~( `/ a4 {7 [, K/ g
* ~2 r+ J; [, F8 C7 S& w 其中150水冷复古踏板或将更快亮相，因为它已经出现在最新的国家公告目录里，下面的公告相片先一睹为快。
4 A; D7 Q% t4 j6 U& t: w0 V 9 f$ G) I0 J+ e' I# j( X1 k/ t
1 h6 K' n/ L W
( b* M$ I e4 }& _ 除了ADV350 TCS版以外（后续也会加入混动），其余8款新品均搭载大阳国内首创的 Vi-Core混动动力，根据车型定位不同，分别配备2.0和3.0混合动力版本。 ) U8 b& R7 G) Q$ ]# [6 I
! U4 d# v, Q: S' |' u
后续，大阳还为中大排踏板配备全球首创的“24V混合动力3.0版本”，Vi-Core混动动力将逐步覆盖旗下全系踏板车，从中能看出大阳对Vi-Core动力平台的自信所在，
`, H" V+ H% ]; Y' n% Q$ x2 v' n $ p& k" D$ \$ L' y# G4 U! p+ y
对于整个踏板车领域来讲，则是一次大的革新。 8 {% f0 Z* O' v# A+ ?6 m! t
发布会还有个亮点是；所有车型都计划在4月下旬或5月供货，看来大阳是早有准备，以目前的大环境来看.....早买早享受吧，有车就不错了。 @* }: {& {% W5 b. r2 r& F: y
: H Q6 D: p; q, p2 l
) s, V4 y" {- B' u+ \5 w 最后还有福利，首批购车用户有以下福利，一是首保免费，然后在4月16日-5月15日交定金（1000元）或直接购车的用户享受VPG125、 VPC125、 VPJ125、 VPZ125、 Viball 125五款车送300元/辆油卡。
0 n: s' o0 \+ q0 o+ A/ U; a
) q" _+ M( \1 b2 i( ] VRC150标准版享受500元/辆体验奖，芯动版享受500元/辆体验奖，Pro版享受1000元/辆体验奖。ADV350 TCS版享受1000元/辆体验奖，定金可通过大阳京东官方旗舰店、牛摩网缴付，也可直接到当地经销商处缴付。
$ h0 z7 c% v) C9 h6 m: f
! k5 D0 d$ r W' f/ s& F+ d* P2 S 从此次大阳新品发布会，笔者看到了“聚焦”两字，聚焦“混动”，聚焦“踏板”，以混动助力，打造大阳独特的踏板车矩阵。 2 c8 @7 P1 g1 F* r; _
9 }9 X1 u7 |6 L% @/ f4 ^: z, o 这里并不是说大阳其他车系就“放弃”了，只是一定时间内的侧重点在混动踏板领域，这种战略有点像此前的“长城”，先聚焦“SUV”领域，尽力做到极致，积累一定的技术和市场以后，再来全面发展。 时值大阳中外双方股东合资再续30年之年，新的征程，期待大阳创造更好的未来。
2 y! V7 f$ h# l# j8 D) o# U o: ^6 C R2 s( V( q; _
8 l+ K! ^# e3 A- {; A+ g
% r, Z: c; v7 H) ?4 P% U
: M! B: v) i. w) B# u6 R( b+ b+ E& x+ r$ ?3 H
| 
