* u6 c# {. J: H; a1 ^& N6 P6 g
挖个坑，先列个工作中做滨水城市设计经常用的比较成熟的案例目录，有时间慢慢更新细化吧。。。同学们也可根据案例名字自己搜索。
) [: m# A6 i- Q% I
目录：
: ^1 u) o3 S U 巴尔的摩内港
- O1 y, y" z5 O j: \3 D 悉尼达令港
; M) H. r) \$ B
伦敦码头区
) ?6 F" o& D, ^* {3 P9 y0 \, Y
横滨未来港口21
, g, j! I& f. a: J4 A# K
新加坡滨海湾
5 s& i- b5 b- Y6 d
巴黎塞纳河左岸
0 v$ a' p& [ |4 H, |
阿姆斯特丹中心城区
* A. m* }; k, G7 u) r
墨尔本滨水城
+ K. h7 E# [, ~" z* P7 c 。。。
5 U5 k3 i6 K3 Q" B
---------------------------------------------------------------------------------------------------
+ E. Y. Q, G& u# b 1.巴尔的摩内港
, G7 W( S$ V* F0 U! Y( V 滨水区改造的经典范例，通过混合多样化的功能及有节奏的打造引擎项目，合理的业态分布实现人气与盈利的综合平衡，被誉为“城市娱乐之祖”。在规划设计过程中起到关键作用的因素是：
3 |+ @4 S: Z% f7 K: s& U
1、构想——设想发展远景，并且通过合理的规划来实现它
9 j' c; B0 k; ^& n$ d- ` 2、核心力量——个公共和私人联合投资将变为现实
# ^7 b9 h# w$ o( g! d) b 3、设计——通过规划和设计人员的工作（许多设计公司参与了这项工作）
# e' A+ o& W" @9 B) z0 t 4、持久——长达30年的城市更新项目，而且仍然在进行之中。
$ b2 X0 D; B3 o& ^- X* l2 l4 d+ _
4 d- z& X* G8 [' N) g- Y5 j
: k) u* G9 R5 U2 H; r* C
混合性土地利用
4 u$ y- p2 I4 Z' |3 L
提倡滨水功能的多样性和混合性，滨水地段分层分段，综合利用，同时提倡滨水活动的多样性；
" t# x8 J' p$ a* y* D 巴尔的摩滨水地区位于城市的中心区域，其与整个城市的的功能布局、交通组织等关系密切，改造开发规划从城市全局出发，并没有孤立考虑有意义的城市场所离不开丰富的活动，滨水地区的“人气”极为重要，其土地利用上不宜功能单一，应力求综合性和多元化，满足不同的需要，尤其是应当考虑“三产”的要求；
7 L$ u5 l* B/ X- C1 W% P8 O 充足的绿地，由于其位置的特殊性，滨水地区的绿化数量、品质均应当高于其他城市普通地区。
5 x1 E8 _4 w) ]; G, ?8 R ! s2 i5 h7 q, A- I* R' ^ M2 L& L
人车分流的交通组织
& L3 r3 ?: ^9 {+ P9 [ 在交通组织方面强调人车分流，优化步行环境，过境交通外移和公交优先。
# F9 q8 I/ y; e& B$ U) g; |" }
, V* u k; _# R$ S* G 水岸空间可达性
. ?' Y: e4 ~1 l+ Y2 P 巴尔的摩改造过程之中特别强化城市腹地与滨水地区的步行联系，强化城市与滨水空间的活动联系及视觉联系，同时滨水地区要有足够大的容纳市民活动的场所。
* d) H% ~3 }: _5 ?6 z/ U
5 J& A4 A5 N& d( ` 待更新。
- w. z! q# w8 l1 ~: s' m
