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前不久举办的“振兴杯”大赛上,中海油研究总院有限责任公司的青年研发设计团队,带来的“海基一号”超深水导管架关键技术创新与重大突破项目,斩获专项赛(创新创效竞赛)研发创新方向银奖。 ) Q" W, P2 \- f1 i
项目团队负责人陆争光介绍,从2019年起,我国原油对外依存度已经超过70%的高位警戒线。海洋油气正逐渐成为我国原油增储上产的主力军,深水待开发油气资源尤其重要。 1 Z$ c$ x$ ~6 m. \
但对于200米-400米水深范围内的油气田开发,面临湿式开发不经济高效、干式开发核心装备缺位的难题。
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为了破解这一困局,陆争光和同事们组成了青年研发设计团队。他们创新研发了一座300米级水深干式井口油气开发核心装备,应用多项国际领先的核心技术。
' z% u8 o0 U6 J 导管架下部的工程地质条件十分复杂、面临世界级海底巨型沙波沙脊处理和就位难题。同时需要研究高等级结构材料应用等组合技术降低重量,以满足这个海域下水驳船的安装要求。
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6 B3 v- g, D7 @ x4 R' V( e& N1 i, w 面对一个个拦路虎和外界质疑,团队迎难而上。历经15次整体方案优化、联合国内外优势专家力量开展100余场技术讨论,终于逐一击破各个难题。
) G5 [4 K+ H1 @$ L9 s$ x$ O 首先,随着导管架所处水深的增加,如果依旧简单“依葫芦画瓢”,其承受的环境荷载迅速增加,导管架重量将会大幅增加,设计、建造难度也随之加大。同时,受国内施工资源和经济成本的限制,导管架的重量必须控制在合理范围内。 ! s. I8 g+ A/ P$ \+ ?' w
如何解决这一难题成了关键。 3 A9 g0 f; p+ \) ]! ~1 H2 ]
团队为“海基一号”量身定制“瘦身”方案,优化结构,精简导管架水平层数量,最大化发挥钢材性能,使平台重量优化至3万吨,为整个项目节约了至少3000吨钢材用量,有效提升了项目经济效益。 1 { Z3 |+ u6 B% S
同时,团队还创新性地采用精细化抗疲劳设计,确保导管架的结构安全。 ! v. t+ V" y/ `$ ]7 U& F2 b2 v8 T
2 s0 I8 J( d: }3 J 为了高效经济地解决世界级海底巨型沙波沙脊处理和就位难题,设计团队为“海基一号”专门研发了下挂倾斜式防沉板,以适应场址最大地形4m高差。这一创新,节省了大量的海上施工处理投资费用。
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6 p _$ j/ d. ?# K. k! L9 D 投产至今,“海基一号”经历了5次台风,平台各项技术状态良好,经受住了大考验证。
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