5月17日，由我国自主设计和建造的6座世界单罐容量最大的27万立方米液化天然气储罐在中国海油盐城“绿能港”全部完成拱顶模块吊装。6座储罐一次性完成吊装，规模为国内最大。& t, t9 _3 H7 C4 H5 C0 D
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正在进行拱顶模块吊装施工的中国海油盐城“绿能港”10号储罐 , u2 f2 L5 Y( v8 {( w' F0 s
拱顶是液化天然气储罐的重要构件，相当于液化天然气储罐的“房梁”。由于单个拱顶跨度近100米，重量达800多吨，整体吊装难度较大，因而采用分块吊装后在罐内组装的工艺。拱顶模块形似“西瓜皮”，共分为24片，单片重约33吨，吊装时须确保载荷均匀，否则在吊装过程中易产生不可逆的塑性形变。7 z) q7 c: g0 Q5 N n+ H8 Q, E
, `+ @% N3 _3 N' F4 ~5月17日，中国海油盐城“绿能港”6座27万方储罐全部完成拱顶模块吊装
7 |+ x: o( H$ P$ x# w' a中国海油盐城“绿能港”项目副总经理袁斌向记者介绍，针对全球最大27万方储罐拱顶模块跨度长、重量大的特点，项目组通过精密计算、模拟推演及现场试验，在每个拱顶模块表面分为上、中、下合理布置3组共8个吊点，起吊前，通过调整8根钢丝绳长度，使每组钢丝绳的夹角保持固定，确保吊装过程中拱顶模块变形量控制在5%以内，保障了施工质量。# D3 H6 R# w/ d- s6 J( m$ I! R
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5月17日，中国海油盐城“绿能港”6座27万方储罐全部完成拱顶模块吊装 8 U4 w& W& S [
本次吊装作业克服了场地有限、地质条件不佳、交叉作业多、吊装时间长等困难，在国内首次成功实施三个储罐拱顶模块同步吊装。此外，拱顶模块预制创新结构设计和施工工艺，减少焊接动火工作量近83%，大幅提高了罐内安装效率，降低了作业风险。拱顶模块的成功吊装为后续气顶升、穹顶浇筑、内罐建造等工序奠定良好基础。目前，中国海油在超大型液化天然气储罐自主设计和建造领域居世界领先水平。6 m' V* e0 M$ W: w; [, ^
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正在进行拱顶模块吊装施工的中国海油盐城“绿能港”10号储罐
0 ^8 v8 S5 `3 n* Z- C) d$ p中国海油盐城“绿能港”一期项目共建造10座大型液化天然气储罐，包括4座22万方储罐和6座27万方储罐，预计2023年底全部投产运行后，液化天然气年处理能力达600万吨，相当于气态天然气85亿立方米，可供江苏全省民生用气约28个月。7 {4 P; n7 F, m M% v/ ~! l
中国海油盐城“绿能港”是国家天然气产供储销体系建设及互联互通重点规划项目，建成后将成为国内规模最大的液化天然气储备基地，对于优化能源结构，保护生态环境，加快长江经济带产业转型和助力我国实现“碳达峰、碳中和”具有十分重要的意义。9 E) w. B& u9 O9 d3 d
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