6 W0 [" x) B7 v
2022年5月18日，全国首艘智能型无人系统母船成功下水！船名“珠海云”% |/ z) L+ I' K: W" N* a
该船隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）（以下简称“南方海洋实验室”），将成为全国首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，为我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供前所未有的利器。据了解，该船计划于今年年底完成海上航行试验并交付使用。- g% b$ _3 d: u# a# J9 R
4 p% b, e6 l( G1 c6 h
% S# O7 Y3 S+ _, j% Z5 U5 T
$ |' q) j- q# }南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）主任陈大可院士、珠海市李翀副市长、中山大学邰忠智副校长、中国船舶集团701所卢晓晖所长、中国船级社广州分社周立伟副总经理及中船黄埔文冲公司向辉明董事长等有关单位负责同志出席了活动。活动现场，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）主任陈大可院士将智能型无人系统母船命名为“珠海云”，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）党委书记刘梅行掷瓶礼。3 j& Q/ ^' f# f7 e' l. E2 E1 N
# K. H8 Q8 W5 S
; ]* F0 `! w! ?" r% v z“愿你以‘珠海云’之名$ d5 g$ M9 F; G. ~) |
光大一代代人的海洋强国梦' i3 M L: a8 ` ~$ D
愿你为海洋科技之利刃助力向海求索的使命与担当
2 T8 q$ t# Z5 l愿你长风破浪，直挂云帆，纵横海疆，顺利平安！”
9 j4 X5 z1 u3 N: \* m+ e. d# _: d/ i- Y2 z/ y' t" H
' R# t4 M- ~( f; c9 F' \2 G$ v——陈大可
% R* z4 w; H$ ^ _- t# f R中国科学院院士、南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）主任7 ?6 `0 e" Y4 ]+ m
, \+ x0 p4 e" l2 j$ l! K6 h
下水活动现场合影
2 d6 r$ `# Z8 n ^" |
# o9 z6 }5 B7 | E0 E' b3 I+ X2 j' S- u: ~! M) i& M
' s/ U r" n: X0 A+ k: S, N: H& z, j" N. d7 c" o. N
; r- _" A" s! D! T, |6 m, Y; W核心要素均为我国自主研制
: S- A5 Q5 f5 s1 r 南方海洋实验室是由珠海市人民政府举办，中山大学牵头建设和管理的第二批广东省实验室之一，打造智能型无人母船是南方海洋实验室面向国际科技前沿和国家需求，实现“立足湾区、深耕南海、放眼全球”建设目标的重要举措。
' ~0 z! ^1 x A% Y5 P
. A6 t" @( O+ r1 y n, J7 n6 I* i! N
" {" { T k1 S) q3 D# b 智能型无人系统母船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2000吨，最大航速18节，经济航速为13节。该船拥有宽敞的甲板，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，能在目标海区批量化布放，并进行面向任务的自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测，是南方海洋实验室“智能敏捷海洋立体观测系统（ISOOS）”的水面支持平台。8 V/ |" n8 E- v- K: h. a
# c3 w9 u* e- [8 D$ r; n; E' P0 |/ \+ f$ c: v4 d
* X2 k" [# x1 ?
据悉，智能型无人系统母船是一艘概念超前、世界领先的科考船，贯彻了“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大设计理念，将拥有“i-ship（No，R1，M，I）”智能船级符号，其所配备的重要设备国产化率高，动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等核心要素均为我国自主研制。
7 J8 n4 O+ J& W: ~
4 q6 D/ ?5 n2 s! c( ]" F6 e
7 J' ?# R* m) y1 K4 ] y3 I$ W7 n% c/ f3 Y' ^
7 C, i4 k# k! u* {* b8 j& w# |9 W$ \4 S
该船的建造理念和需求来源于南方海洋实验室，由中国舰船设计研究中心负责设计建造总承包，中国船舶黄埔文冲负责建造，中国船级社指导支持，清华大学美术学院唐林涛教授团队负责外观总体设计。
! W; S& Q4 B9 R" F1 }/ D* K$ S9 _. M
4 u! Z8 Y( V, N) O) R, T2 J
- d4 _/ U) B. ?# b, A, m& Z5 \; q6 ?+ v1 e: k4 I, v
5 i! [0 } \+ z1 E7 c
- f4 x4 w/ p/ J. q# ]' I% h# Y0 Q( I. S5 k
计划于今年年底交付使用 智能型无人系统母船于2020年12月18日签订建造合同，2021年7月20日开工建造。南方海洋实验室相关负责人表示，此船科技含量高、建造难度大，又受到疫情影响等挑战，参建各方在南方海洋实验室的组织协调下，充分释放智能航行、远程遥控、智能机舱等技术风险，不断攻克建造难关，确保该船按计划下水。
0 W1 g2 ~# W. @% {! H8 K- J3 m$ T" o, [% _0 ^1 u
- v# |9 |" ]8 k, ~
7 _% A- m! c8 h+ E4 C0 n$ O% E2 t. Z/ O% p# F2 J" n
该船下水后将聚焦核心设备、智能系统、无人系统的安装调试，计划于今年年底完成海上航行试验并交付使用。: B6 _5 L, j; n( E& U) D) k
! J T4 N7 u) M# ?% i$ ?
. H/ |+ p6 {0 c# ?+ ~- l5 I海洋新物种？
; k6 |6 [% p2 P/ p集成多方智慧的“未来”科考船 ( G) L1 Q4 z7 j4 c5 w, e, i
) q# Y! ?* H7 Y* H 南方海洋实验室主任陈大可院士表示，该船是面向国际科技前沿和国家需求而研制的美丽的、全新的“海洋物种”，将使观测海洋的模式发生革命性变化，大大提升海洋观测效率和水平，为我国海洋科考开辟新的天地，有助于海洋高端科技人才培养和进一步提升海洋科技创新能力。$ u6 _! S$ u- k% o1 z
s( v, E: {& m" J2 b$ _- `
( N& H5 e& w6 |5 | h中国造船赋能
! H, I% ]; U- e2 p; \“最美科考船”从图纸变为现实
5 f6 i, i. f7 G- j3 X# [- X r4 w8 ~/ A8 ~; n5 h3 M
据介绍，该船起居甲板以上的船体均采用铝合金建造，线型复杂、加工难度大，为了确保船舶建造质量和外观的流线型，黄埔文冲充分总结和发挥铝质船舶建造经验和优势，成功破解铝合金焊接、造型等工艺技术难题，完美实现了无人系统母船的“未来感”和“高颜值”。5 D# A/ u) f: C0 [% c
智能型无人系统母船的投入使用
0 e8 }, }$ d9 o8 A7 X8 Z将对改变传统海洋观测模式、 & |" K- a' P3 H" k& V1 u$ o M2 _
获取实时立体海洋观测数据、
2 O+ c% P4 E" \: Y8 i提升海洋观测效率和
8 O7 `2 X/ u( z% q5 w2 [: r水平具有重要意义， 2 ?- O f, a7 h2 {
也将有助于海洋高端科技人才培养和
) N& N5 Q4 }9 o1 s4 W" R2 l3 n进一步提升海洋科技创新能力。 + s4 [6 t1 ^3 n# H
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
: N2 V4 J s5 V2 R6 O查看原文：www.52ocean.cn |
5 t* o8 M. ~, z5 h$ c
2 ?7 {# Z$ H% T0 n% a' e* L
% _7 Y) \7 Q1 s, x6 {
1 _$ L9 y7 i& J0 r5 P2 p8 C
# ^. o2 E# C7 j, m2 c6 h( W4 _