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欢迎来到：自说自话的总裁 5 k/ k' v, ~* O7 U& t& W$ M
今天，我们来聊一个海底沉船的故事——南海1号。 ' c4 j4 D$ W% n+ [, Q. y
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这是一艘800年前沉没的中国货船，上面装满了货物，非常的值钱，到底有多值钱呢？
+ d4 @9 Q. ]! M* G 我的一个朋友原来讲过一个段子，他说，你知道龙泉窑的暗纹青瓷吗？ ' c' y, {: i. Q) G, E7 ~/ ^
本来世界上只有三个。结果，1987年打捞南海1号的时候，一爪子下去，直接捞上来13个。 ) m$ A0 k. ]$ I- f$ Z
虽然朋友的段子有点夸张，但南海1号上确实是有十几万件800年前的宋朝瓷器。
" l' k" y) s! S3 d4 y1 y" C* y. X3 g 都是龙泉窑、景德镇、德化、建窑这种高级货，成堆成堆地躺着，光完好无损的，都有至少7万个。
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而这种瓷器，但凡你今天有一个，也差不多可以躺平半辈子了。
" E0 K& W) B, _ 今天，我们就来聊聊这艘南海1号的故事。 8 `$ \0 M+ [1 y: S' M3 O; w+ L, r
1987年·荷兰海事图书馆% h' T/ b5 P+ c$ d7 W/ I$ D
时间回到1987年，有两个英国人，走进了这间荷兰图书馆。 & `3 r/ x, ?) P) R: p
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他们要调查一艘古代沉船的资料，代号莱茵堡号（Rijnsburg），这是一艘200多年前，荷兰东印度公司的货船。
: a! T K0 H6 U- G$ i- J) K 英国人大概知道，莱茵堡号1771年7月，从雅加达出发，前往中国广州，但在第二年7月失联。可能是在广州外海沉没了，船上有6箱白银和300多吨锡锭，这让英国人很感兴趣。 : C# `% h3 P2 m; A7 I$ |4 _
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0 v; _% ?8 H% o% X 他们这次来荷兰就是想查找当年的记录，看看能不能发现点儿线索，好推理出具体的沉船位置，再去把这些白银锡锭打捞起来。
- @6 U" u4 I4 b1 _- F3 e. U- N 结果，这两个 英国人真的找到了莱茵堡号的信息。 # |$ A k/ D. q! Z
原来，它在开到中国阳江外海的时候遭遇了台风，是在距离下川岛14海里、闸坡县27海里的地方。足够了，英国人立刻飞到中国，提出和中方一起打捞这艘货船。
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6 x% o1 s( J3 k! w! }7 K! E 很快，中英双方签订合同，打捞船也就开到了阳江外海，进行搜索。
1 w% v" ^( e' B 搜索% I+ J8 a: g# Y5 e, J
搜索持续了1个多月，英国人经费见底，快撑不住了，如果3天后还找不到莱茵堡号，他们就准备回去了。 0 u% _6 a" Z2 g' O0 T: @
结果就在这天，声呐上出现了两个小黑点，只有1米大小，这和40多米的莱茵堡号完全不一样。
" X! ?3 K7 r* |/ m' J, l 英国人准备忽略这条线索，但中国的潜水员说，开过去，把我放下去看看。
% O w5 U! v. @& h2 D 下潜的地方海水不深，只有20来米，但水流复杂，海沙全部被冲起来，水下什么也看不见。
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说来也巧，就当中国潜水员跳下去以后，突然变得风平浪静，潜水员看到了一张渔网，渔网包裹在一个长条形的东西上面，像是船的桅杆，顺着桅杆往前游，又是一个类似的长条形凸起，难道是第二根桅杆？ 4 M0 @+ n! ?9 s
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潜水员浮出水面说，声呐上那两个小黑点可能是两根桅杆，从凝结物上来看，至少有几百年了，不像现代船，不妨捞一爪子试试。
" f; e3 M3 ?- k M2 b 一爪子捞上来，泥浆往甲板上一撒，出现了一条金闪闪的大链子，整艘船欢呼了起来。 2 C6 H/ e" q g
& D& b! x5 o' E& o+ e 同时，淤泥中还出现了很多漂亮的青瓷色。
# j) @$ b) O- q8 `" R8 s5 ~% M 这就是前面我朋友讲段子时提到的那著名的一爪子。 / l" P8 l7 x8 C7 S7 `6 b8 `
具体捞上来的是不是有13件绝世的龙泉瓷我们不得而知，但后来，很多当时在场的人都提到了这样两个小故事。
9 H0 f Q$ z; c- \8 `( e! a 第一个小故事
( Z( \+ F( t$ _, ]8 s ~ 据说，中方领队当时就通过这一爪子判断，这下面绝对不是什么一七几几年的莱茵堡号，因为，这捞上来的青瓷都是南宋款，比一七几几年至少早了500年。
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, j. h3 b H. P d0 F: u 现场的狂欢结束后，英国人准备再下去捞第三爪子。中方船员说，不能捞了，这不是莱茵堡号，不在合同范围内。
# s$ D7 L* B. _% M( H3 i 但英国人说，是啊，是不在合同范围内啊，那我们现在自己在公海上捞东西，不和你们合作了，你们也管不着吧？
. W0 ^. u" \5 Y { 当时，中国的领海主张是16海里，16海里以外，就是公海，双方还拿出海图来算，结果发现，这个地方恰是16海里多一点点。 ; D+ c( j( T3 z2 N
正当英国人觉得自己赢了的时候，中方领队突然淡淡地吐了一口烟，然后说。 5 o2 E2 `) [. C8 F8 c2 h
不是这样的，我们中国的领海线，是从落潮的最低点算起的，16海里，不是按照你们那个涨潮线算的。 4 b+ C1 e% z) h+ b( b. s
最终，英国人还是放弃了打捞，上岸回国。
) R. U9 V. c( Y4 r6 x% C/ E 而上岸后，中方领队从那一爪子当中，精选出237件比较完整的文物，送往广东省博物馆鉴定。
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% K' H: j& o( e$ F! t* ]2 [ P. H$ A 不久以后，专家们秘密汇报了一个消息，那就是这艘沉船的价值大约3000亿美金。
! N" i7 i0 E6 b 当时广东省的GDP才200多亿美金，一艘船就抵得上整个广东干10年？
# D$ v( ^6 B( n$ ^- f" | N 这个数字是怎么估算出来的？ 6 {: Q- j; Z5 S5 T* g) ?3 g( C
这就是当时发生的第二个小故事了。 $ S0 o% A, e. [6 B7 t0 a1 o% s0 ?
第二个小故事
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5 {6 T0 Y: H) e* M 当时，有一个叫做迈克·哈彻的水下探险家举办了一场中国文物专场拍卖会，名叫“南京号的海获”。 3 e! r6 _+ y) o4 Y# l
哈彻说，他根据荷兰东印度公司的档案，找到了1752年在中国南海沉没的这艘南京号，从上面打捞出了23.9万件青花瓷。
: m$ Z) L+ q: M% M' Q. Y 消息传回中国，大家都很愤怒，但又无可奈何，因为当时中国没有相关的海洋文物保护法。
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/ M7 S/ P. I2 m1 t 也没有抓住哈彻非法打捞的证据，拿他一点儿办法都没有，面对这些流失海外的珍宝，当时唯一的办法就是把它们买回来。 . T5 _; n! z* ~6 I
于是，荷兰大使东拼西凑准备了3万美金，前往拍卖会现场。
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结果，到了现场才发现，全欧洲的隐秘富豪们都来了，门口停车，都是手工打造的顶级豪车。 / c1 Y9 ^" I5 b) D" L
当两位中方代表走进拍卖现场的时候，佳士得公司还有意把1号出价牌给了中方代表。
' e/ v1 ]( B0 g+ F# F$ i 但整整3天的拍卖会下来，中方代表一次牌都没有举，因为，3万美金，连一颗珠子都买不到…… B* L. _: y9 c d) ?3 e
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这件事儿，在1986年的时候还登上过新闻联播。 % D* C# h: n; h
也正是因为这件事儿，专家们才推算出来，这艘沉船价值3000亿美金。
, r& Z4 l; Q$ r/ x6 o3 r6 \8 r" P 后来，这个哈彻还很嘚瑟，他还说，本来，他发现南京号的时候，上面大约有100万件瓷器，但他只来得及捞24万件上来，还有60万件，他用打捞船的大爪子，全部砸碎了，请各位买家放心，你们买到的都是绝世孤品。
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+ u/ ~$ P, N I- [' D2 t" q3 J 后来，1999年的时候，这个迈克·哈彻又打捞了号称中国泰坦尼克的泰兴号。
) h" c9 E+ |, R; _3 y4 b' J 他查到一条记录，1822年，泰兴号从厦门前往爪哇，船上有2000多名乘客，和100万件瓷器。 ; o4 J2 \$ K9 F$ ~) r( d5 I
船开到中国南海的时候，触礁沉没，1800多名乘客丧生，只有198个人被路过的印第安纳号救了起来。 ; Z2 l3 c# S9 d$ r5 B J5 T
; e U- U7 v, H* s, G+ {/ u 哈彻立刻去查印第安纳号的航海日志，果然推算出来了泰兴号的沉没地点，然后他就偷偷地潜入了中国南海，捞上来36万件瓷器，砸掉了60多万件。
2 N% Z2 s. j% K5 e2 W# t 直到现在，这个哈彻都还在不停地寻找中国沉船，据统计，他已经捞了50多艘中国沉船了。
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回到前面的故事，专家们汇报了沉船的价值以后，省政府立刻安排了两手工作。 0 D# M" V1 E% a2 i
一方面，防止南海1号的坐标被泄露；另一方面，迅速组织自己的水下考古队进行打捞。 $ [/ F' _& b5 t1 R/ ?0 ]. L& o/ [
结果，让人憋屈的事情又发生了。
z% M! S3 L- ^. V) Y2 y 第三个小故事) s6 V/ f; g/ s. U9 s) I0 _
原来，当时整个中国，就根本没有打捞南海1号的能力。考古队连潜水都不会，水下考古更是一片空白。更不幸的是，南海1号的消息，还是不知道被谁给泄露了。 ! I6 J. u6 i& z/ p/ ?0 |
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过了不到2年，日本人就突然找了过来，说他们愿意和中国组成联合科考队，考察南海1号。
t" L9 c( [- `1 a* j5 } 看来瞒是瞒不过去，索性与日方合作，下去看看南海1号到底是个什么样子。
* C6 K0 v% M t+ I2 G% A* O 结果，南海1号却神秘失踪了。
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: r% ~. Y- B# z6 v* X. m 一连6天，在预定坐标上兜兜转转，找了一遍又一遍，还是找不到南海1号。
2 I) D* N7 B) n 是声呐不行吗？还是说有别的什么意外呢？
. t2 Z4 n$ f+ U0 n, E7 A 到了第7天，当所有人都预感不妙的时候，2年前的那个领队说，往西100米，把我放下去。 6 D' z- D8 t4 j) L
但这次下海，就再也没有2年前的好运气了，海水依旧很浑，水下什么都看不见，只能靠手一寸一寸地摸。就这样摸了将近2天以后，终于，他们又摸到了2年前的那张渔网。
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看来，就是这里了，等海水平静以后，日本潜水员潜到水下，也开了眼界，见到了南海1号，还画下了这张草图。 / O. n9 o' L7 A& w! k1 `6 M
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接着，日方申请联合打捞。
^/ e8 D. G0 A) X/ n( m 显然，中方不会同意。
/ G9 Y& F, [5 K 南海1号，只能在水下再等等。 % N) e% @, d3 R4 v' J
十年后4 j8 F# ^# l5 k- a r* E; D$ l" ]9 J
1999年，香港修建迪士尼乐园，需要填海，填海之前得进行水下考古调查，以免损毁文物。 2 p- e; X/ k2 ^9 Q
于是，中国水下考古队，终于在成立12年后，等来了一次实战演练的机会。 ; b3 M/ M6 J' I" U: ]1 k7 |
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在香港，考古队经常去买潜水器材，不知不觉就和店老板成了好朋友，还讲了南海1号的故事。
7 t+ V5 ^6 p# J) w# m' X9 V 店老板一听，非常激动，立刻表示要发动全香港的潜水发烧友捐款资助考古队，再去考察南海1号的情况。 9 B. s6 O% x' O" |! k! S
' B( }. u {: n0 K7 D 于是，这年又有了第二次对南海1号的考察。但这次，情况比10年前更糟，考察船整整搜索了25天都没有找到南海1号的影子。
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这是因为，当时的GPS精度不如现在，定位并不准确。 + R; m0 R% I, H
但都说文物是有灵性的，它不想让你找到它的时候，你天天睡在它上面你都不知道。 9 T( n8 O- l. Z: {& X
而当它想让你发现的时候，一定会绊你一个大跟头。 " P1 Q8 ^9 [; a* w* G& X3 @
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果然，到了第27天，海水突然变得清澈，潜水员眼前突然又出现了那张渔网，这次看得特别清晰，就连船舷的木头都看到了，非常的好看，还是嫩黄色的。 * x6 l& Z% v' k* ^1 ?+ E( P
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0 t0 P! _3 p8 w, r$ m; J5 { 简直太难以置信了，潜水员浮上岸，点了一挂鞭来庆祝。 / z) s! j% A$ D) o
南海1号为什么会保存得这么好呢？ + h3 U0 d. t7 |: T
专家们讲了这样一个故事。 * w7 w# z2 {) K& N1 K" \4 B
淤泥保鲜
$ p1 q$ h& [8 [ 在广东很多地方，至今都保存着一个古代习俗。 7 V0 O& H/ n; E- g( ]5 c
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那就是在每年端午节以后，村民们会在龙舟上压满石头，让它一直沉到淤泥里。 ^/ y# U2 `* |) r
到了第二年，再把龙舟从淤泥里挖出来，稍微冲洗一下，就是一个艘崭新的龙舟。 ' i6 \: q" Q$ F R: F$ t& T
这其实是古人在利用厌氧细菌保护船体。 8 W6 n& S( a6 g! f
因为，淤泥里没有氧气，就只会有厌氧菌繁殖，厌氧菌会赶走其他细菌，同时，它还不爱腐蚀木材。 N" O# c H$ N* y' y
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南海1号当年可能就是在无意中被厌氧菌保护了起来。
- H6 h! G: _" V; f A# n" `" c: u' R 专家估计，800年前，南海1号满载着货物出发，结果船老板太贪心，装得货物实在太多了，导致船体吃水太深。 9 I a' @' e. J! n
沉船的这个地方现在虽然有20来米深，但在800年前，可能只有4-5米深。
- m, v* J8 S5 ?1 I s/ @ 走到这里的时候，前面没有超载的船都正常通过了，但这条船装得太满，吃水太深，结果船底板就撞倒了礁石，直接坐滩沉没。 4 |! ]5 C9 w$ O' B2 @6 o+ @, K
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下沉得很快，泥沙涌起来，迅速在船底制造了一个隔绝空气的环境，就这样，南海1号被包裹成了一个时间胶囊。 : H! Z$ Z% k0 ?) F- K& T, |
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海盗袭击4 C/ F8 I2 E F9 W# X
当时，也有西方学者提出来，南海1号会不会是被海盗凿沉的？ 5 ?5 F G5 W: j* Q
但专家们说，不会是海盗。
9 h- ] K5 o0 x- j1 w 因为，800年前的中国海域是非常繁忙的，古代中国人从一开始就认为，海洋是商道。 # x! h+ C1 f1 c! L J3 X; W
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南海1号虽然只有30米长，但有10米宽，像个板凳，因为板凳装货装得多。 $ d3 z& y( f+ g% S" o% J9 y
然后，很多板凳船一起出海，连成一片，每条板凳都有床子弩，这前后照应，海盗根本没法靠近这一大片板凳。
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但欧洲人更容易把海洋想象成战场，他们把船造成细长的棍棒，就是为了让船更灵活，更容易孤军作战，跑得快，跑得远，但装货少。 + J" Z) D* X/ }: n( N2 Z0 g
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中国船和欧洲船就根本不是一个设计理念，所以，800年前大海，是商路，而不是战场。
( q+ X! U; q& o* q, q+ s! G 但现实是不是这样呢？ . k& W- }6 J8 ^
" [0 C, K a) ?. T; Y 那就需要把南海1号捞上来证明证明了。
0 y4 B( |+ a% P" e, [5 V$ i3 j 于是，最丧心病狂的故事就来了——整体打捞南海1号。
" {" t% T0 ~4 M# i# n& O% H. o 2003年·整体打捞
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这个方案太丧心病狂了，先要造一个比篮球场还大的集装箱，把集装箱沉下去，扣住整个南海1号。
) E; G! p" ?" N9 S$ S0 Q& u$ q \ 然后再用钢梁插进去，让集装箱变成一个兜。 P2 d% ]1 D" ? t2 z2 V+ E% |
最后，再用一个巨大的海上起重机，把整个集装箱，上万吨海水、泥巴以及南海1号全部提上来……
3 d0 W6 K z9 S! z 为什么就不能分割打捞呢？ 7 j/ n0 p/ y9 V+ o
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: n0 l* Z6 M# O/ M2 w% y7 A 因为，我们需要一个完整的南海1号，它背后的历史意义比那几万件绝世珍宝更有价值。
+ ]& b: X; ^+ b# [ 这个集装箱足足设计了4年，直到2007年，打捞施工才正式开始。 / f# P$ d( a, ~$ W. W- T
按照原计划，集装箱沉下去以后，需要在上面压500吨的水泥，让它插到海床里面。
& b# @9 c* v7 v5 y 但施工时候发现，500吨根本切不动海床，又紧急调来400吨的水泥，压上去，还是切不动。
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最后加到1300吨，施工队都没现成的水泥了，还是切不动，怎么办？
$ y& F. T) ]8 p0 t 于是，领导现场协调，拆了一个附近的小港口，把水泥块运过来，继续往上压，终于压到4000吨的时候，不能再压了，集装箱都要崩了，但还差2米。
& v) B- I3 ?1 U4 G$ U) @5 d3 U 怎么办？只能靠潜水员下海挖泥巴了。
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, {: t$ |. j8 A$ d' H; H 这个过程非常惊险，因为海面本来就有很大的风浪，4000吨水泥压在上面就已经很不稳了，更何况你还在下面挖泥巴。 , Z- y8 q4 c. d0 M" t& y3 J; J9 q
这个过程非常的惊险，如果稍微挖不好，整个水泥堆倒下来，集装箱侧翻，里面的南海1号就报废了。 ! w! L; {, e* l w, z
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好在潜水员们小心翼翼，总算顺利完成了任务。 + ^# s, ` Z, z' Y- Q
但紧接着，更大的问题出现了。 8 ~/ g* Z' L- K) w
下一步就是插入36根兜底的钢梁。
$ E# w' L1 _5 H5 X H 但第一根插进去的时候，就被海泥给怼弯了，根本摸不到另一端的孔。
) r! o# ^4 _, Y& M, P9 |" x 看着变形的钢梁被捞上来，现场的气氛简直都绝望了。 , }7 B) g' e; M; d& z
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因为，这是一个设计之前万万没有想到的问题。 6 J c1 k' z5 e M) P5 m
据说施工队想了很多办法，整整花了13天，才终于把第一根钢梁插到了对面的孔洞当中。 4 z3 E7 y" s8 {2 V+ h7 K$ j1 v4 Z1 |
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' |$ p! Q, p- {' P0 D5 A( B 具体是怎么插进去的，我朋友说，这是广东打捞局严格保密的国家机密技术。 8 B* i' {5 y5 l
打捞整整花了9个月，南海1号总算被提出了水面。
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! A' G4 y `4 J4 ?' B, T# f: k6 i 接下来，就是运到事先修好的博物馆中，进行考古清理了。 8 j( p+ F- P7 y! g/ J, ^, ?9 C( K7 C, s- h
出土文物3 X0 @+ i8 F/ z* h& z: ]% y
这些文物在海水中泡了800年，内部已经浸入了很多盐分，如果突然被拿到没有盐分的清水里，或者暴露在空气中，它就会从内部坏掉。 - r7 Y& h' u+ a( \6 C7 S
为了解决这个问题呢，开始清理前南海一号又在同等盐度的海水里浸泡了7年后，直到2014考古清理才正式启动，预计要到2022年全部清理完成。
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$ `/ n9 v0 ]& c 也就是说，你现在去阳江博物馆，还能看到考古队在现场清理南海1号。 6 c2 l* C; d- }* f1 P
通过瓷器产地来判断，专家们估计，南海1号应该是从泉州出发的。
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+ P: L% V7 X/ @; f 再就是船上出土了1万7千多枚南宋铜钱。
! U/ n' y/ H$ Z% S" n) n' S& d 船主人带这么多钱去海外干什么？ 7 g9 O/ f1 J, W" s0 Z" U
这个考古发现，突然让专家们开始重新思考一个西方经济学家的观点。 , a7 G9 H4 [/ k4 H% \( w
那就是，辽国的突然崩溃，是因为北宋的货币战争。 % @3 w1 i( D' Z) o
0 U: J3 ]+ _2 h 也许真的是这样的，唐朝最鼎盛的时候，一年发行货币20万贯，整个东亚、北亚，就都开始流通唐朝货币了。 0 ^% X: m% O. {/ j; g# M# G6 W) X
但到了南宋巅峰时期，一年发行货币600万贯，是唐朝的30倍，为什么南宋史书上还经常记载国内无钱可用呢？
1 S! \3 e) l4 W9 b6 x 这么多货币去哪里了？这一直是一个历史悬案。 # }% y6 G% u# n4 J' O1 Q
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但现在，南海1号出来帮历史学家们破案了，600万贯，这可能是当时全世界的流通货币。 1 Q- G# i1 }+ @# {
船主人不光输出商品，还偷偷输出货币，到了生活安逸的地方，就卖瓷器狠赚一笔，要是到了哪个地方金融秩序不稳定，那还可以卖外汇赚一笔，实在是高明。 7 q: x7 q! V! [( O, v5 m7 [) P
接着，考古队从南海1号的甲板上发现了极大量的铁锅、铁条，这可能就是让南海1号彻底超载的最后一根稻草。
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同时，这些铁锅也让考古学家们破解了一个历史问题。
& h e" d! C3 G0 H |+ f- J/ J 那就是，宋朝严格管控铁器出口，但究竟管控住了没有呢？ , f* b1 v" v, A5 f3 }9 U% M
很显然，这个船主人告诉我们，在宋朝只要有路子，走私点铁，那都不叫事儿。 1 N: e. |' b% P2 T
所以，专家估计，这些铁器可能是运往东南亚的，因为当时东南亚有战争，严重缺铁。 {6 c& M- v6 s3 y) ^
7 l" m" G" U2 M9 h 考古队还从船舷上发现了绑铁锅的绳子，800年了，竟然还没有断掉，绳子上还有竹笼子，竹笼子里面是大鹅和母鸡的遗骸。
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看来，船主人很会节省空间，鹅、鸡这种路上要打牙祭的东西，都挂到船舷外面去了。
9 @6 Y" H& G7 U7 K$ z 船舱中还发现了好几缸咸鸭蛋，和现在工艺一模一样，这究竟是外销商品，还是船员食品呢？我们不得而知。
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% n6 T0 t" V: r' Y, S 船主身份
, F, J$ v ]) P( X# c1 d! x$ F. [! Z 接下来，专家们希望通过出土文物来破解船主人的身份。
$ N+ r4 ?8 b+ V 他到底是一个南宋商人？ 2 T6 f$ w# `: `. c. C
还是一个番商？ & V3 _& s3 N) k1 W$ h
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首先，从他那条小两米的大金链子来看，这是个阿拉伯风格的金腰带。
( i* u" z2 u3 l1 I- |4 k) @ 也许是个阿拉伯番商吧。当时泉州的蒲家、晋家这都是入籍南宋的阿拉伯人。他会不会也是其中之一呢？ $ s+ q3 C3 ]& q- Z# K2 D. ?7 y
但很快，考古队又发现了两条眼镜蛇的残骸，养眼镜蛇玩儿，这是印度人的专利啊。
3 E/ q; o" u6 g" O" g8 w: n1 ?+ F# z8 _ 也许，这位番商还有点儿印度血统吧。 3 S2 L; e: s) `2 P! P/ t5 _
接着，考古队发现一个首饰盒，里面有三枚金戒指，分别是中国风格、印度风格和阿拉伯风格。
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看来，这位船主人应该是个见人说人话，见鬼说鬼话的老油条，去哪儿谈生意，就打扮得像哪儿人。
9 i. S6 p$ n, r0 v: @& c; m 还有一条阿拉伯风格的金项链，项链上的坠子，可以装香囊进去，非常的奢华。
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7 @4 t6 U/ H8 ?" }9 }- R% E. v 又有一个小拇指粗的金手镯子，上面是龙头装饰，看着就像用来镇场子的大金链子，看来船主人还有不少道上的朋友。 4 x7 ^8 x4 r3 d7 A1 X
6 r9 A3 k4 p. v# n 最终，专家们通过沉船时船头的方向，大致确认了船主人的身份。 # k$ }) a( v+ W. f9 ~* p
首先，专家们假设，船只是坐滩沉没的，那就可以根据船头来找航线。
4 h) f1 Q( y' I' P6 j4 @ 按照航线判断出来，这条船的终点，应该是苏门答腊。
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这就说明，船主人很可能是一位拥有南宋国籍的阿拉伯番商。 % e& ~: A4 m. `' e
因为，南宋当时有一个户籍制度，那就是番商必须每年向朝廷报备，如果超过1年，就会自动取消户籍。 # {/ t3 X( U% ]" w- T/ g8 s
所以，当时的入籍番商，一般都会不跑太远，他们喜欢把船装得满满的，跑到苏门答腊卸货、批发，然后就赶紧再拖一船香料回中国。 ) ^) o) U3 Y1 @8 T( ]/ h/ u
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; u ]3 R4 Q* ~, m& G 然而，在800年前的某一天，船主人可能在广州搞定了某个官员，拿到了一批走私铁器，高兴得不得了，在甲板上绑了一层又一层，结果，刚刚离开广州，走到阳江的时候，就因为超载触礁，彻底沉没了。
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真实的情况究竟是什么呢？ " L+ t/ q5 z: E- A) \0 X$ J# b8 L
也许，等到明年南海1号彻底清理结束后，我们又可以看到一个更有说服力的故事。
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但无论如何，南海1号还是在告诉我们，在800年前，甚至早在2000年前，从羽人时代一直到南宋时期，我们就有过一个大航海时代。 " m1 l+ o* B8 P4 n- {
山海经羽人和不死民：1983年那些远古的故事被从一座古墓中挖出来
7 a8 _+ B/ o* z. h P- F! A: v9 \ 只不过，那个时候，大海不是战场，纵横七海的舰队，不是威风凛凛的战舰，而是一片接一片撑到自己超载沉没的板凳船。 $ f2 ]/ V J6 V6 K8 B2 q
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好了，今天的故事就分享到这里，谢谢大家。
5 n% h, R2 K; g7 e) \, h 最后夫人说
* }9 D: D5 | X 把船全改成货仓玩儿大航海时代，这是你的风格啊。
8 N+ @6 e3 o! d$ B （完结）
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