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9 s1 X" ], a4 Q 首发：4月13日《新华每日电讯》成风化人
" g, P) T8 v5 n/ `; S. W( N 作者：新华每日电讯记者董瑞丰、彭韵佳 ) Y- s7 o/ p# K. p
中国西南，川滇藏交汇处，重岩叠嶂，雄岭巍峨，是研究欧亚板块和印度板块碰撞过程的绝佳位置。
! R; ?; o$ n- X( { 30年前，一名博士生用7年时间走遍南迦巴瓦峰地区，用双脚丈量着鲜有外人涉足的土地，用双手一寸一寸画出这片区域的地质图，让喜马拉雅东部大峡谷的真容第一次呈现在世人面前。 ! J) _& M6 d& H- g+ q9 | {3 q
30年间，翻越一座座雪山，经历一次次科考，对高原地质的热爱，沉淀为更深挚的情感。岁月化成山风，吹白少年头，今年56岁的他已满鬓风霜，依然奔走在科研一线，勇攀青藏高原构造地质学的“科学高峰”。 6 [* z: j8 m3 {2 a
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↑丁林在藏东南野外考察。（图片均由受访者供图）
# s* C6 f0 o& L6 |2 @0 v5 C# Y 他就是中国科学院院士、中国科学院青藏高原研究所研究员丁林。
1 ^( ]5 A$ ?7 m 从云南走到西藏，用双脚丈量地球巨型断裂
& S+ T' q6 J- X7 P: W# O 青藏高原，研究地球板块构造最理想的“天然实验室”。1988年，刚出北大校门的丁林到中科院地质地球所读研究生，跟随他的导师、构造地质学家钟大赉院士第一次到青藏高原考察。23岁的他独自被安排在中缅边界地区的高黎贡山做硕士论文。
, W" g$ v- a# @( [ “当时很兴奋，年轻也不害怕。”丁林回忆说，那个时候高黎贡山还没有像样的公路，白天他骑自行车或者走路去寻找新的勘探剖面，绘制地质图，晚上就住在当地人翻山时借宿的山顶茶馆或猎人的窝棚，和猎人“侃大山”，了解当地风俗。这样的日子一过就是一个多月。 2 S/ r9 n8 F+ p- F7 G' o
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3 {7 R3 G' `0 m, X+ z/ i' K ↑藏东地区野外采样。 5 O- k0 t) {' O' U
跋涉在山林荒野，风吹日晒是常事。“我们都是铁人，手里拿着地质锤、罗盘到处跑。”丁林笑着说。
0 f) l; B# u, I 即使在恶劣自然条件下，也要找到研究的“铁证”。铁人、铁杆、铁证！这是青藏所名誉所长姚檀栋院士对丁林的评价。 7 X; e/ L& A: y6 J/ l
“工作做完了，就要打上一个‘金钉子’。”丁林说，在他看来，获取“铁证”最可信的是双手和双脚，无人机等现代科技只是辅助工具，“必须把手指放在要研究的断层面上，获得最踏实最可靠的第一手资料。” - O- h$ z, l6 {' L4 n" m I @ ~- x# z
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" E1 o! p7 H, h" [* I- p% C ↑藏北野外考察寻找古土壤。
5 r1 ?; j) l" g% R& x9 b 群山浩荡，高原辽阔。研究完滇西高黎贡山，丁林顺着大山一路向北，挺进藏东南迦巴瓦峰——位于喜马拉雅山最东边的一座高山。那时墨脱还没有通公路，丁林便在每年5月至10月的“窗口期”翻雪山进南迦巴瓦做研究，一干便是7年。 2 v; p" D8 e) E* A7 o% D
丁林在这里完成了自己的博士论文，他的研究成果填补了国内外对于东喜马拉雅构造结认识的空白，该区域至今仍是青藏高原以及世界地学研究的热点。
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↑巴基斯坦西构造结考察。
8 q, E$ G2 p# _4 m0 c 岩石背后是什么？“基础研究总要有人做” 3 ~3 t: k) [/ O+ z9 c
已经记不清去过多少次青藏高原了。起初，路还没修通，从北京到昆明再到大理，从大理再到墨脱，仅路上就要花费20多天的时间。弯弯绕绕、磕磕绊绊的土路，从来没有让丁林停下脚步。
) k7 o/ ]% l( X" w, V 完成东喜马拉雅构造结研究之后，丁林顺着雅鲁藏布江继续向西，首次发现了雅鲁藏布江缝合带碰撞前陆盆地系统，随后来到了喜马拉雅山的西构造结——巴基斯坦南迦帕尔巴特峰地区。
6 g. F+ @ J4 _. n 总结雅鲁藏布江缝合带的研究成果，他提出了印度与欧亚大陆于6500万年前首先在中部发生初始碰撞，随后两大陆之间的新特提斯洋向东西两侧逐渐封闭。两大陆于5000万年前全面碰撞的新模式，引领了国际印度—欧亚大陆碰撞研究，同时还开创了青藏高原大陆岩石圈俯冲研究的新领域。 6 r4 f# b! O* Q
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↑西昆仑考察途中讲解野外大地构造背景。
( g8 @; X3 l8 _9 B( C# D. x 后来，丁林把自己在青藏高原的科考路线导入地图，猛然发现自己已经走遍了整个青藏高原，有的地方还被密密麻麻的路线反复覆盖着。
1 v3 g. j# y2 U& C* M [7 s: O; c 有人问他，为什么要做这些研究？
# {# d* n5 ~: l! p “当时没有想这么多。”丁林坦言，基础研究总要有人做，如果不做，永远不知道岩石背后的故事是什么，不了解我们生活的星球。 8 S- i2 ~- b' l# U$ q
近些年，丁林承担和参加了雅鲁藏布江水电开发、川藏铁路建设等重大工程的前期安全评估工作。“这时候再做基础研究，就来不及了。”丁林有了新答案，“基础研究能够为国家重大工程应用做贡献。” ! x8 a/ |& N2 M+ |$ o1 O7 f
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, s8 G5 D) D8 F: h6 u. x ↑国科大研一新生野外实习。
2 P5 v$ N3 U! K2 Z “拎包”变“引领”，中国青藏高原研究在快速“隆升”
; K# h; q0 I m: t 曾经，青藏高原地学研究的前沿领域由国外主导。
5 R0 h: ` S: v% d 丁林亲历了这一阶段。国内仪器设备有限，往往借助国际合作开展青藏高原科考，采集的样品也需送到国外开展少量分析，再加上对地质学的认识和积累有限，中国在国际青藏高原的原创研究很少，话语权很微弱。
( Q1 o& ?: {1 g& _$ b6 y: N2 l" q 筚路蓝缕已成过去时。“现在，我们的研究手段不弱，研究理念也先进。”在丁林看来，中国在青藏高原研究领域从“拎包的”变成了“引领者”，地位在不断提升。 8 i1 J) s( F7 i+ P3 c( i; _5 H/ C
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↑丁林和学生们。 # t7 C, H* F8 h+ j" D9 z0 c4 H( W" l0 c
2003年，丁林加入刚成立的中国科学院青藏高原研究所，领导成立了中国科学院大陆碰撞与高原隆升重点实验室。实验室挂牌之前，同行们帮着出主意，想出许多“高大上”的名字。丁林却敲定了这个最朴实的名字——“大陆碰撞与高原隆升”。
' E3 q/ w% v% W4 u1 I1 f; } “这个名字最土，却很实。”丁林笑言，碰撞和隆升正是青藏高原研究的两个关键词。后来，这个“土名字”在国际上也叫响了。
& a( H) t- E6 a* L5 z* M$ u 印度和欧亚大陆持续至今的碰撞导致了青藏高原大规模隆升。近20年来，随着定量古高度计的发展，高原隆升由定性描述转向定量约束，科学家突然发现，对青藏高原的隆升历史还很不清楚。 / d& M; ~* O/ ^. H% n/ g- R
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↑丁林和学生们。
/ e& M' }6 S3 C! ? 丁林发现，青藏高原并不是整体抬升，不同山脉各有千秋。冈底斯山是青藏高原最古老的山脉，在高原产生之前已是一座影响全球气候的巨大山脉；喜马拉雅山却非常年轻，6500万年印度与欧亚大陆碰撞之前它还处于海底，2400万—1500万年前才快速隆升到现今的高度。
, c! I9 W( e& y- N" j 随着喜马拉雅山的隆升，季风大规模北上，来自印度洋的暖湿气团受阻于喜马拉雅山前，转而向东传输，给我国东部带去大量降雨，使得原来被沙漠覆盖的江南变成鱼米之乡。
; D1 b% B, O! x+ D. I) X “青藏高原21世纪还有地理大发现！”丁林笑着说。他们提出的高原山脉差异隆升模型得到了国内外广泛认可，产生了很好的影响。
1 p% H- L7 Z0 p( w 山涛风浪，岁月失语，唯石能言。正如高原磐石无声地讲述着沧海桑田，丁林坚守青藏高原研究30余年，用双手一点点描摹地球的“脊梁”。
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% n3 q' f1 q. v+ Y 全国模范退役军人於如桂：当年血战立大功，如今办学助老兵
$ a7 O% T" f; W& l4 [* r: Z 新华全媒+｜追熊猫的人 + Q$ v( R0 t1 P6 E" ]
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