日前由中国船舶集团旗下七〇一所设计、黄埔文冲建造的我国规模最大、装备先进、综合能力强具有世界领先水平的万吨级海事巡逻船“海巡09”号试航凯旋
+ N2 ]/ a/ a' S q1 X% C
' I6 x$ g" O; {5 k" Y+ \2 z
6 |, ]0 p' I! P& n& ? l0 J+ \4 h: {. G2 v/ i% ?* k% x
在试航中参试人员驾乘“艨艟巨舰”纵横南海、战风斗浪历时10天高效成功完成平台、信息化、直升机保障等共计122项试验- S0 G! O' y* ^' G3 Z) q
“海巡09”号
?: O0 n/ V: u" m& ^该船是目前世界上吨位最大、装备最先进的公务船，是我国首艘智能大型公务船，也是黄埔文冲建造的首艘万吨级舰船。作为黄埔文冲庆祝中国共产党成立100周年、建厂170周年的献礼工程，该船试航凯旋意义重大，不仅标志着中国海事圆梦，世界首屈一指的海事装备即将交付使用；也标志着黄埔文冲终于“大舰圆梦”，成功建造万吨级大舰，揭开了防务业务的新的篇章。9 k% K+ w8 w7 h
5 U W; H6 w( Y4 S7 x' p
- A% K: v6 X4 s
% Q h% E& I, ^4 N+ r8 @
“海巡09”号集海事巡航和救助一体具备深远海综合指挥能力是我国海上重要的巡航执法应急协调指挥海上防污染指挥动态执法平台将加强海上交通动态管控和应急保障保障海上运输安全畅通提升我国海上交通治理能力和水平维护国家海洋权益) C2 M. m8 g' j2 y- N3 u
0 x, u1 j0 S H0 e- G
. x( u9 F+ L" s9 \: P7 L& i: i
8 k9 p1 J6 o- h$ S* G& Y# w: ^9 Q
" w/ S- r/ B, O* E$ w认真筹备 科学组织
+ W2 \+ A( h Z# H( ]: d- F) }& P2 v; u' l3 P @
! j* l/ L& x# |% X @
- _! t5 U( g/ z5 q$ U! R6 T “海巡09”号装备高端、先进，航行试验项目及对应工况多，试验时间长、要求高。为保证航行试验顺利完成，项目组严格按照试验大纲要求，提前逐一交底沟通，制定完善试验方案，编制了122项试验项目详细清单。
& n. i* G. E# m; A2 A' S5 o. Q
* J1 j; d* k2 e
& Z( E$ c! ]. E( ^3 Y) X$ f7 U" O# A; y
" }( }- a0 C" I! [0 a
! `& q/ [/ N6 ^/ I% O3 _4 L1 z9 Y在试航期间，项目组根据实验进度编排每天试验、报验计划，明确责任人并将试验时间精确到分钟；坚持每天晚上组织船东、船检、设计院等单位召开试航例会，及时解决各种问题，做到整个试验过程准时、有序，得到海事局船东、船检的一致认可。
: {, T9 K0 N7 Z u5 c8 f( L/ h! e. f8 Z# z
7 a6 [/ K! `) P' s4 D试航证明，“海巡09”号总体性能优良，总体性能指标全部达到了设计任务书的要求；主推进系统、电力系统工作稳定可靠；全船各系统、设备满足相关规格书指标要求以及实际使用的需要。
8 n% {) g* r Q$ A8 l
2 H1 V# D. _* ?4 ^% l2 T& Q1 T) x; Z! @& `; ~
攻坚克难 数据喜人7 i: @! T, E& v
# _8 U% P4 V" N2 H
8 b1 @# N( W8 f K
. S' t; y Y# J& P- z: `
信息化系统、直升机试验、推进系统是该船的重要试验项目，内容较多、配合面广。
/ s, q( U* j' g& d0 ~* \7 W
' h2 r$ B' [; f3 C: S$ b" ]3 K1 X: g% X
该船配有国内公务船最为先进、复杂的信息化系统，试航中完成了综合信息集成、船机高速、编队宽带等17项试验。通过与南航通航的密切配合，直升机专项试验过程顺利，超出预想。6 d' q2 q9 k7 D0 k1 _5 e( ]/ S
0 P/ I2 T4 E. J- s" ?+ j2 \) \+ y. s* g7 Y' s
% A- d5 V, x' }) Z2 |$ i' o- s! Z; x; n4 B1 ?
2 K% P. x+ F4 v5 U作为该船动力系统的诊断“医生”，智能机舱可以对主机、齿轮箱、轴系、发电机等机舱设备运行信息进行数据监测、采集、存储、分析，给出诊断报告，显示准确的故障点。在试航期间，整个系统运作正常，给出的诊断报告与现场实际情况吻合，未出现误判、漏判情况。' [; [0 b2 s+ f' j4 O& f# N2 ]
# V$ k! o/ A' B4 k3 d9 D& O
7 I+ ^% e" j$ d# c) H主推进试验摸底及报验持续了近40个小时，在此期间，以黄埔文冲总装部调试作业区陈利俊、周啟鑫为代表的主动力调试组一直坚守在机舱、集控室，发现并处理了机带温控阀故障，顺利解决负荷报验问题。他们两人恪尽职守，全程跟踪。由于长时间工作，二人喉咙喊到失声，直到返航仍未康复。他们恪尽职守，用实际行动诠释了共产党员的先锋模范作用。9 b9 Q. h1 k3 T- p j- e
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除( Q! z3 q- z4 C+ l; o# n; M1 ~
查看原文：www.52ocean.cn |
0 r. J- }) m: X5 @# w
1 y& I3 |7 b+ [ B5 t, t6 y- E
