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1999年，“玛丽亚夫人”号沉船的位置被发现后，潜水员对沉船进行了海底考察。图为国外艺术家根据考察情况绘制的水彩画。
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“玛丽亚夫人”号沉船货舱的舷窗。
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水下考古人员拍摄的“玛丽亚夫人”号沉船货舱内部图，图片显示，货舱内物品保存完好。
9 H. {4 r( s* `" U' t$ ^2 ^8 C& ]新京报12月7日消息 1771年9月5日，满载着珍贵瓷器、黄金白银、名画艺术品的“玛丽亚夫人”号纵帆船从荷兰阿姆斯特丹的港口驶出。然而，一场突如其来的海上风暴让“玛丽亚夫人”号没能抵达她的目的地圣彼得堡，这些原本应成为俄国女沙皇叶卡捷琳娜二世值得炫耀的财富，至今仍埋藏在茫茫大海深处。11月18日，俄罗斯“国家文化和历史贵重物品救援基金”组织说，俄罗斯将联合芬兰、瑞典、荷兰计划用两年的时间打捞“玛丽亚夫人”号，届时，这笔在波罗的海沉睡了两百多年的财富有望揭开神秘面纱。 . Q' h# ~- S$ t0 ?7 A
1771年，正值俄罗斯帝国广拓疆土、辉煌鼎盛之时，女沙皇叶卡捷琳娜二世派出使者，于当年七月底在阿姆斯特丹的拍卖行购买了一大批珍贵瓷器、黄金、白银和铜制品，还有27幅由荷兰大师创作的油画。宝物件件精挑细选，价格不菲，预备供沙皇收藏在圣彼得堡新建的埃尔米塔什博物馆里。 / ` C* h1 g8 _6 A; K4 m% I
遭遇风暴近海沉没 9 a* v5 k( D+ [- }9 t1 P A
一艘荷兰木制双桅商船“玛丽亚夫人”号担负着将财富呈送给叶卡捷琳娜二世的任务。9月5日离开阿姆斯特丹，10月3日，船只在芬兰附近海域（当时属于瑞典）遭遇风暴，搁浅在尤尔姆岛一带，礁石将船身撞出裂缝。此后，又一次更猛烈的撞击使船只开始进水。
* E) Y' V, r t6 ?6 u2 X/ t; i2 M q船员们迅速抛锚，使用手动泵抽水，但是船身渗水的速度越来越快。10月4日黎明时分，船长无奈决定弃船。船员们跳上小艇，安全地在附近礁石上着陆，并搭乘一艘路过的船只离开。
) P" k2 d" y; r: p7 D数次打捞均告失败
# @) y* p" P* k0 {' |0 Z当时俄国驻斯德哥尔摩的外交官帕宁紧急致信瑞典国王，要求尽可能地提供援助挽救“玛丽亚夫人”号。10月5日救援人员赶到，但对于如何将船只固定却无计可施，木船的舵完全被损坏，抽水的泵塞满了船上滚落的咖啡豆。经过了几天毫无进展的抢救工作后，9日，“玛丽亚夫人”号完全沉没，只有一小部分船体和六幅画作被挽救下来。所有的船员安然无恙，而大部分财富则沉入海底。 0 H: L) j9 _" o& l7 M! {% q
“玛丽亚夫人”号沉没后，不甘心的叶卡捷琳娜二世后来派数支探险队打捞，均告失败。在那个没有先进探测系统的时代，要找到海下43米处的沉船实属不易。
$ p# ]( c6 [- l% ?% K228年后重回公众视野 * o' i) S Q6 @8 i W: f
此后的228年里，“玛丽亚夫人”号逐渐被淡忘，没有人知道她具体沉睡在哪一个位置。但其中巨额财富的诱惑力从来没有被遗忘。 4 n/ J5 t- |4 Q: N( P- b7 S
1970年，芬兰国家档案馆的克里斯汀·阿尔斯托姆博士发现了有关“玛丽亚夫人”号的记录。他研究了俄国外交官帕宁和瑞典官方来往的信件，“玛丽亚夫人”号的航海日志和未损失货物的清单，最后将这些资料公诸于众。
, h; r* K1 ]6 T0 J1 m一位名叫劳诺·克瓦乌萨里的潜水员对阿尔斯托姆博士的研究深感兴趣。劳诺同时还是一名声纳操纵员，他主动找到博士，提出共同寻找“玛丽亚夫人”号的计划。他们打算根据搜集到的资料划分要搜寻的海域，找到沉船的大概位置后，使用声纳系统探查。
0 E$ s6 Q- u$ f; `2 o但在这之前，必须找到描述船体细节如船体长度等的资料。这个工作很重要，否则他们有可能错误地把其他船只当成了寻找目标。资料显示，“玛丽亚夫人”号曾经多次航行到圣彼得堡，船身长26.20米，宽6.8米，而且是一艘双桅船，这与原来的记录略有出入。
; @. ?, W! J9 B1 v1 Y6 l1999年6月28日，声纳探测在芬兰海域找到了“玛丽亚夫人”号。所有的测量数据都和资料吻合，43米的深海海水形成保护层，使她安睡228个冬天而没被冰块损伤。船舱里的货物还是满满的，潜水员几乎无法找到空隙钻进去。
! x, _; P9 T* r; T负责国家水下文化遗产的芬兰海洋博物馆开始启动“玛丽亚夫人”号水下遗骸的调查。2000年夏天，一些自发前来的潜水者通过照片和录像带记录下了水下残骸的现状。
% b0 j$ ]- G2 w- j, L财宝归属引发争议 8 E: ^6 N) h, t) k3 m
根据研究，“玛丽亚夫人”号携带的27幅油画作品不乏伦勃朗、霍延及其他同时代荷兰绘画大师的作品。专家认为，船上的油画可能未遭毁坏，因为在装船之前，油画被装在铅箱里面，经蜡封存，有可能仍保存完好。此外，船上还有上百件青铜雕塑，数百件瓷器以及无数金银币。同时，芬兰海域的海况对于木制材料的保存相当有利。
* }/ R" S0 v& I* s4 x& P/ m9 `) Z在艺术家们眼里，这算是一批无价之宝，因为其中很可能隐藏着大师未传世的作品，古物鉴赏家则认定，这批财富价值可达5亿到10亿欧元。 # {2 N* m% C* K
尽管财富仍在海底，卷入其中的多个国家已为此产生争执。“玛丽亚夫人”号沉船的地点位于当时瑞典海岸43米处，如今这块海域已属于芬兰。根据芬兰法律，任何在芬兰海域停留时间超过100年的东西，均归芬兰官方所有。 9 Q& m: d: J: i
不过，俄罗斯帝国购买这批宝物时签有“真凭实据”——契约认定船上的东西属于俄国。而当这纸协议签订时，芬兰还是俄罗斯帝国的一部分。而荷兰则认定船上的财宝最终属于自己，因为“玛丽亚夫人”号是一艘荷兰商船。
) G- L" A& G: S7 f1 h三种方案打捞沉船 ' F4 @; I8 ]2 Q7 s4 s8 z
2008年11月18日，俄罗斯“国家文化和历史贵重物品救援基金”组织透露，俄方将连同多国，计划用两年的时间打捞“玛丽亚夫人”号。
& k; v w3 S9 p- W, @该组织负责人阿尔乔姆·塔拉索夫说：“我们想说将在两年内采取一切必要措施，我们2010年将能最终揭开这艘船运载的秘密。”对于“玛丽夫人”号的打捞工作，曾有三个解决方案，但是每项方案的难度都很大。
: q9 S) z; o0 D' @ K# y方案一 只打捞货物 ' R- T7 E! ]- ?- I$ l6 a) k) F, z
派遣潜水员把船里的货物全部取出。但沉船在水下43米处，这意味着潜水员们每次在水下只能工作15分钟。而且水下考古开销不菲。现在只有很少部分的物品出水，其中包括一些陶器碎片，一条金属锌（船上货物的一部分），一块铅封和一只陶瓶。
. T( [" A% r5 s方案二 将船移至浅水区 ' l1 C% b; V1 j2 X& O% o; Y+ l1 M9 x
将沉船转移到浅水区，便于取出货物，然后派遣潜水员即如沉船取出货物。
1 t9 b# k! y, o8 S方案三 整体打捞 8 I6 X1 ]/ S; t& W/ E# y5 e
把残骸和里面的货物一起打捞，来自俄罗斯、瑞典、芬兰和荷兰的专家决定，整个2009年将用于探测船体的底部，以及船底周围的情况。接着，将用软绳从这艘保存完好的纵帆船下方穿过，把船带至干船坞，避免打捞途中不必要的危险。
* e# C: F/ I3 S& Y& ^“我们也有另一套方案，有可能派潜水员将船里的物品一点点地搬出来，这要基于最终的探测情况而定。”塔拉索夫说。 6 \8 L: J F+ O) ], H
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