|
+ f+ \! d- t- Y0 v 新华社“雪龙2”号9月24日电（记者魏弘毅）近日，由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科考全部作业顺利结束。其中，地质和地球物理调查作业是本航次作业的重要组成模块。
+ S% Y5 X7 M: k0 c* J7 q7 \ 地质和地球物理调查究竟是什么？相关研究有何意义？本航次的作业亮点又有哪些？ ( z: N5 v% b* z; t, W0 r
地质与地球物理调查 K% Q4 {( _$ A5 e9 u+ C8 e6 m( r
在向记者解释地质与地球物理调查前，中国第13次北冰洋科考队队员、自然资源部第二海洋研究所副研究员沈中延拿出了一个苹果。
3 b+ @3 o6 t$ M/ n7 a2 z “想知道这个苹果的内部结构非常简单，拿出一把水果刀，想怎么切就怎么切。”沈中延说，“但是，对于表面70%以上被水覆盖的地球这个‘大苹果’而言，我们没办法切开它。所以，要借助一些方法来搞清楚它的内部结构。” 7 O; F1 M. B2 F) N! k$ w
于是，海洋科学家们经过探索、实践，形成了海洋地质和海洋地球物理两门学科。 ) u* t, i$ T7 f6 Q; V/ \9 J# D
沈中延介绍，海洋地质，即通过获取海底沉积物、岩石等样品进行分析研究，以研究地球物质组成及地质环境演变的学科。海洋地球物理，则是通过研究地球的重力、磁场等物理特性，来研究它的内部构造、结构以及演变过程的一门学科。
5 g6 K2 ?! D) ` 在本航次作业中，围绕两门学科开展的作业合称“地质和地球物理调查”。 4 m0 F" I4 W7 j) J
关于两门学科的区别，沈中延解释说，“海洋地质研究通过海底取样的方式分析样本，并根据观察与分析得出结论；海洋地球物理研究则需要通过专业仪器设备，采用物理手段进行探测，得出数据并进行分析。二者的核心区别，就看在作业中是否存在取样环节。简言之，取样，就是海洋地质研究；不取样，就是海洋地球物理研究。” . A0 z' ^) E# @. I A
科学与经济价值兼具 ; |: a8 k5 C5 k( k+ F, h3 g
在此次北冰洋科考中，重力柱取样是一项重要的作业内容。其具体操作方式是将相关设备沉入海底，从海底泥表向下垂直取样，获得长达几米的海底沉积物柱状样本，并通过分析样本由深至浅的地质信息变化，从而了解地球地质历史环境演变。 / m; V i; J$ d4 b2 l8 E8 ^
中国第13次北冰洋科考队队员、浙江大学博士生童政毅介绍，一般来说，离陆地越远，海底沉积物的沉积速度越慢。“我们执行作业的加克洋中脊海域靠近北冰洋中心区域，几米长的泥样，可能包含了长达上万年的地球环境、气候演变信息。”
5 f2 F: _) c* }; \ 除了能帮助人们更好地认识地球，海洋地质和海洋地球物理研究同样具有实用价值。 ; ^# \' _4 n( v0 Q9 v9 H
“比如，在城市基建的拓展中，勘探人员可以通过专业的仪器发现地下空洞，从而对潜在风险进行规避。此外，海洋地质和海洋地球物理研究在考古、地下水勘探、资源勘探等方面也能起到至关重要的作用。”沈中延说。
; u! H' F" {3 e( K 海洋地质与海洋地球物理的研究“利器”
1 T9 W) {( c# q 除了上文提到的重力柱取样，本航次海洋地质研究的重要设备还有碎石取样器。 + o, N3 P+ K+ b6 K" ]; Y: r5 \ w: Y
童政毅表示，该设备主要取样海底火山喷发所产生的火山玻璃层，通过分析其化学成分和形成时间，进而指示该处在一定时间尺度内的环境变化。
% X9 v0 n; N% J 记者观察到，碎石取样器的外观同样是柱状，其下部和上部有许多蜡块。取样时，取样器沉入海底，蜡块会接触海底底质，将海底的火山玻璃“粘”上来。 2 {- y) I, p0 d7 s; L q, S' N
而整个地质与地球物理调查作业中最精彩的环节，莫过于海底大地电磁仪（OBEM）和海底地震仪（OBS）的布放和回收。
9 |# E. }) D& {: {% Y 中国第13次北冰洋科考队队员、自然资源部第二海洋研究所助理研究员刘亚楠介绍，OBEM和OBS均为地球物理研究的重要设备，是经过组装之后的球状监测仪器，呈橘黄色，在使用时投放海底进行数据收集，并在当个航次进行回收。
( @7 I+ {: U# n" [- i5 } 据介绍，OBEM和OBS分别会采集海底的电阻率信息和微小地震波，通过两项指标反馈出的数据，来指示海底地表之下的地质特征。“举个例子，地震波在穿过致密程度不同的地质结构时，速度会有变化。我们会通过该项关键数据，判断出探测位置的海底地质结构。”刘亚楠说。
/ ^( d6 t0 d N$ B! O OBEM和OBS的回收，简称“捞球”。回收时，考察队将船开回设备投放地点，设备会收到船上发出的信号，从海底浮上海面。此时，许多科考队员都会聚集到驾驶台，寻找浮上来的“橘色斑点”，之后再由科考队员将设备打捞上来。 . |. I H# C3 q4 I; T$ l
据中国第13次北冰洋科考队领队王金辉介绍，本航次考察队进行了7台OBEM和5台OBS的布放，并成功回收其中10台设备。其中OBS成功回收率达100%，刷新极地高纬密集冰区成功回收纪录。
. C5 I2 V: S6 @ v& o' H
3 B% Q: K2 k# E& g$ ~
1 Y* v7 h0 b( I1 u. Y
* h+ ~. _2 j4 \$ t7 z" T
! M4 o+ j( w& Y. Q( g0 }- y6 u | 
