2 s* @/ w9 h% m% o5 l+ t8 J3 y
9 J# Q! F$ N) v# i- C# Y! Y9 P ()是稳心和重心之间的距离。
8 \% n7 L o1 Q; c
. A; O5 _" T3 E( ^
' j9 F2 K k3 M D& o* f1 \+ @+ E A.初稳性高度
& L+ E. t$ y r. b- F& d 1 m+ D3 M w& ?* L, {
+ v8 D( R* Z7 W B.初稳性半径
9 m) L/ f8 J$ h. n8 |2 W
- X$ `. h6 _# D5 h, f/ b8 v
7 G' w6 d2 y- E: r* j0 t6 j/ i C.静稳性臂 ! m9 a$ V6 u% x# {, {( C5 F' M6 f
( l# A5 {: p1 r3 w& B
: _, q- l) |" b, k; g8 _% A3 _. u: O D.动稳性臂
2 p. k% y9 Z5 M, `4 [ p
2 z0 F- P7 U+ z- r( M" @
& e. \5 L! A( p ：A 7 B& L# F/ B' B# e- \# v" V
' C# r2 G, V1 s' b- L2 w + G: Y' c7 L" B0 y
用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 ; A+ o8 c/ M# g& G9 i: x
; ?6 ?0 P8 b! W# H
5 R6 q' h& Q" J# D A.横剖线 * f; ?: p+ X3 a8 R" D: `7 I
/ ]- R& F/ Q; K5 U* e! z' f
: E+ Z2 O) m7 ~5 R3 s3 S
B.水线
( z v5 a; I. C, t - [4 @$ d* `0 U% W0 ]
9 h7 T8 A E4 H: T6 e& W
C.纵剖线 + s* t. n5 n* L9 b8 Z. ]& V
4 L+ y) R, |8 k0 v' k" f, l+ L2 }
3 ]2 D& O% r f! |0 @4 o3 N D.龙骨线 , w: G$ I) ?& [3 j* B1 [( s8 X
3 V R* y0 ~0 g, N7 _5 C/ c# [ ) c. f9 Q: q2 ?( q
：B " j4 X: L- f5 E, I" o& E. `, T
1 Z; t2 l6 s- D. O, E8 [
) Z0 R5 }% {2 C0 e. g- K' F4 Z5 ] ()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
) F, p8 Q. c- T- U: C* F- O
8 G2 v7 t2 }) u8 j; ?( p
9 @2 L: m( F4 b A.浮性 - M7 T0 W8 I; G6 n" I- V
0 w- J! N/ r7 |# p. u
" e ?" o6 I. l9 y- O& z B.稳性
& y- I( j' u$ X, v
3 z- g9 z$ R2 u1 f. f y* G* H8 q9 v( T6 }, f
C.快速性 * ]! l) _4 ]' V6 @5 ]
, ^# l- }+ K0 T0 i, L) h : H+ K% Z- C& D2 V- i, b; H2 t) Z
D.操纵性
+ d, b, R' j0 }) c/ b+ d . F) w8 k4 ^2 G3 r
1 k/ P: Z8 I- K- J+ [- K ：C , R- }4 ~" M5 j, V8 w1 A
( y9 y( j L( E! r* g, v: Z0 j , y& n2 L: i: H* Y
柴油机按工作循环分()。 ! E7 ^" P) d! j- ~1 j5 a/ R" E- f
@( c0 `# M7 Q! [
9 j' t7 A. L0 f/ x) U A.筒状活塞式和十字头式
5 u( c7 _5 A) Q+ ?/ ^! ?% q7 O , o4 u6 S+ J) _/ ?
9 i" G# x, i9 L& ?2 `& C B.单列式、U型和V型
3 }# w: V( x% k2 ~# D5 H
& @; c& u/ h8 `4 p
8 c: L5 q( q0 j/ H$ O2 }: P C.高速、中速和低速 ( i& ~" H7 G1 I/ L" Z) {
* N: m% b8 C) y
) H2 g) U, v5 ?5 U
D.四冲程和二冲程 ! k* L' l% v+ [/ {/ h! M
5 n) H- d' Z6 o8 P
% _3 w8 l( U$ L% E4 T ：D
1 T8 D& h7 a( b3 Q2 h
6 F" S! g) R T6 `4 Q
( G3 \* B* J. d( w 中线面和中站面互相()。
* O: F, o& O! S- h & _$ w7 i7 N$ p# R9 r. ?. N
/ |5 t; m, w& I& ], b+ t; I A.垂直
8 e5 O* \5 k9 l9 ?$ Y6 j 5 S% u+ j" H; {5 C' D
6 z* b( c! E# l5 |1 j* [0 M1 y; F
B.平行 + h) r# D: T3 Y, t7 e
% B5 r' _4 q& U8 D
1 m3 l$ z; N$ p
C.重合
1 |$ [' J2 _, O( _ ) W! c2 c0 D& v8 {; V
! R( m. G0 Y$ a# z) E
D.以上均不对
% ^, l3 R3 g) I
6 ^4 L0 x$ z6 s1 } - Z6 q; m+ c! k$ L( y- ?+ q
：A 3 A+ L6 ~9 w& h6 M$ g( t
. M4 P+ l5 _3 [: K7 X2 ]
; _& ]9 c: g! h3 g' E1 \! I6 x 影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
( G/ G$ U# s* ]. }. Z. [+ Y- H; n3 | 2 X( Z4 [* J& J+ n7 U( Q
" j* q1 h; K' I' X, \7 N% U
A.船舶的尺度
8 F! Q; c" n2 c/ }
, w, V M; O; t8 \5 U2 H+ o
+ L/ ?# z# L6 ?6 l9 _ B.船舶的形状 ! F2 }/ M8 X4 r' q, B7 c
, {- o. P% H) I$ i* j q& f
% z/ u# J9 {" A) U# D& M
C.全船重量的分布 + t: P% H# @9 {5 d) W" f0 T
! Y& s9 u" A V' B( E
' b- x" Q: V/ W: r; m D.船上和航行有关的各类设备装置
5 v! r6 h: _* z+ Q, M0 d! Q
- }2 O* A' q. R% m% n ' _& {* X0 X% ?/ |
：ABCD 5 J3 T6 E; B$ y8 Q! V I: Q: ~) \
7 i3 C4 F! D1 } K
) u1 D% h$ O) \0 B3 r6 K 净吨位的用途是()。 / a" o. ^1 g( P" t( A% O+ w6 t
6 d$ G( p/ s' y2 o 2 F) I8 h1 E2 I- G9 n5 N9 h
A.作为国家统计船舶吨位的依据 9 T$ ]3 g i" k9 N
4 r4 i6 V6 P: S. U$ _
. Z6 z2 E t# Q! }, ]) E$ ] B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 $ ^! h: K- b; b) @) k
% W; k: l( O. L, T2 A 8 B& T" z( x3 }3 @4 f
C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 1 f: R' z3 e" t) A! ?7 V4 B
" A3 a# ?7 d& ?# _7 b# \( A
2 f0 H6 R, T; ]9 E+ V0 e. J D.作为船舶买卖或租赁的计算基准
1 z4 `7 J/ ~1 X! r, Z0 G " }) p' q4 v- {
% [ l% N# d6 a, @- ?# l
：BCD 2 p$ @+ G+ g6 @* B: Y2 [; u3 @' t
. H- a1 f& _/ c/ X$ w * T5 L. B* C( w, q2 `
关于船舶轴系的说法正确的有哪些?()
7 c+ q8 K' y1 O# O1 |; N3 P
8 J( I$ P1 X$ D' \" d( {8 [: @0 j 9 h/ u- F- [, W- f: K. y |+ q
A.轴系是推进装置的重要组成部分
, J2 Q. k/ K6 Z9 ` g
4 [" U) w9 v$ D0 Y8 @
! S3 v3 ^7 H- t0 ` B.轴系介于主机与螺旋桨之间 . P* p- w. y+ l1 G
% |4 ]9 u: N5 m1 J. V. s
H' C. L! ~5 v
C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
2 O, q; b1 w8 H
4 H+ V- X# G7 i, i4 Q1 T
: B) x0 H9 u. r9 ]7 o D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应 * g$ j9 ]* m) O' e8 O9 S
/ ^) H" i* r" n- i6 S
! U5 \ t( I& j' C/ L& O
：ABD
0 M/ v3 i+ S- e/ F / E) x9 R& a6 V( {+ f
* z0 c6 E3 l1 G
表征周期性摇摆运动的参数是()。
1 Z+ B# J5 @9 S0 v 1 j. n' p2 c% ]% P
# q1 `3 t1 K+ p2 A+ `
A.舵角 " J) @3 j/ J9 t+ |) o% ]: ^
2 h$ g" M7 [8 ^8 [$ H* g
$ d" K6 _! P& t7 ^2 w
B.回转直径 + X0 Y; n( |5 [. N. e; B& G
3 {& D6 h( ~4 v) }2 G7 x& F
" h6 }1 H* f, W) n1 f T C.摇摆幅值 * u5 x8 `0 n9 ~
" Q; Y* k n- |, S1 s
7 X" p p0 D8 g5 r& `6 ` D.摇摆周期 ; n! p& m. s# d& `* W
; L* Z6 i4 k i4 Q9 R" ^' u5 Y) L. P
0 R+ s& [9 B0 m* X/ s0 j$ R* S' G* W ：CD
1 ~$ a* h1 _5 H- R8 [& q- g/ W9 s4 P 9 @/ p; T% X" D( r% E
- H& p6 u& F0 D, A2 v% v- G
船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() , a) X. Z2 C0 F* \/ ?
2 h- o8 \, j0 @8 l# W
8 `- w$ `+ V5 ^' w% @' e7 [
A.乘员居住条件变坏
4 N0 A. y0 r* n , M8 b9 n$ R. r4 q3 z/ e
* u7 ~! D1 D) x" L B.船身横倾过大可能导致倾覆
* K& u- V7 f& u6 i' C) C, x 7 @0 L& X' ?. q2 e9 T' C/ P3 [
3 K: k1 h, K# Z- M' N
C.螺旋桨工作条件恶化
6 z+ u1 q! Y" v
# q- y5 J/ u5 I3 w( i" C
8 S& ]+ k; I8 \# m D.首部甲板上浪
# @5 N2 k/ a; d/ O4 p# u' ^7 G 4 a3 w$ c1 K9 z/ {" c
# \+ I ^+ E$ ]3 ~% S' O
：ABCD 1 E! X8 s. H$ X2 ~ Y
: o. |% h) C8 T4 |1 m6 W
; o* S" i W* n( N% A1 N
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() % y1 [; Y- W( r( I8 S" x
! a( Q1 ? o8 b4 ~
$ c& X! }9 r7 O2 V7 B8 i. L) l" U A.正确
* D, Z! L1 G7 p( |3 @. ?
9 f7 z4 N" \% W5 j& R
% u9 s4 q. t5 n0 N' ^' [+ M5 R B.错误 + q' U: W! g% S% n9 a! s; n0 c6 a
, h# ~( `8 P7 Q. G- Z* N5 J) e6 ^, b' u
# [3 ]2 Q1 O5 b
：A 8 T+ O) u$ ~2 F" f( v( @! b
$ N" P {! W0 x3 s' a7 k
3 k2 V- [% u1 D7 K$ \) @( A' G1 F 轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()
, P+ ?+ M: W8 \7 I: W+ s. R
( i* Y/ r% M* @# z& @0 J
+ q0 i1 y6 a$ S A.正确 / O0 @& F6 I. c+ N
" B \/ A! F" [/ W
# S9 o/ Y$ y; b/ \: E3 k B.错误
O+ n3 A, v7 @$ |1 v+ n
2 S; p, q5 x9 f& j+ [8 l) \ ' K p+ M8 `% J
：A
4 u& z# Y a8 }' c b8 K( m3 S
3 w+ \( |/ N; Q8 a. \/ F
9 V# G( H9 Z' z& |8 x3 _8 Y* [ 螺旋桨一般装载在船的首部。()
, P! v: E" j9 j& p8 T
& U$ s( a( N) f7 i% ^6 e ( I. I; ` p$ H) U8 v6 |' o! r
A.正确 ! e3 F: X5 |' e9 o7 W% p1 X
5 V2 _2 ]7 `+ ` " W7 H9 {) y3 `- ^' V
B.错误
}1 U2 e' i' k: d+ z7 ^, T+ ^7 W
, x* }, O/ X5 j! p
" n0 ]1 T2 v$ w- e- ?7 v2 j" W/ b ：B
, t. k- z# f9 ]* T " G2 P' ^5 m; t; L0 z
7 N- }1 W$ |4 E. H& c! r4 W
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() 0 A$ H/ a, @- e
2 h, N7 H m! J( ^3 p1 D9 n 9 ~1 @' P0 i0 p, N: d3 ]3 ]( U6 k9 G- g& v
A.正确
8 w5 D1 ]1 R& y/ p
. [( n% n$ Y6 W $ G) I9 x/ q* s& ]
B.错误 # [5 h# _9 `+ M1 i7 P1 |1 F! w5 Y& @
# a$ X9 k C2 T8 d4 u5 W1 l
6 g" o' Y3 T1 X% ]8 X ：A
9 a4 F2 Q3 u" }, |; d
* r+ C# u* K0 p/ Y( `6 ^
$ }8 J+ M. [6 U: r 型线图是船体建造的主要依据。()
) V! C, O3 ~( S6 W& D) O
5 V' n+ e1 T4 `" j$ ~6 n
* s- l- V3 C2 J8 B A.正确
; o- m/ e" m: H6 G
& n+ W# D$ ~* I" A
+ p5 ] r/ M# ~& D B.错误
/ |8 n: x, w% A( V1 j- F9 J $ v% I8 X: m9 [6 H2 N9 ?, N
# k. a# i4 g; ~' v' o9 \- o ：A
% V0 W/ N0 i* J3 V 2 v! o. B% a- g2 d# ?6 t) N
4 A2 t6 a, b, D: L9 E3 g 船舶的航行阻力随着航速增加而减小。() 2 T& @: d" l4 H# s
/ Z D/ }5 c4 x7 {' E, X
) C0 U1 b7 X: V
A.正确 ~: C: D* q) p5 g" B& ^4 S- p3 B; ~
3 E4 m3 s' [& W6 O/ e5 c
! z3 X/ X7 b% o: Q; v U3 }5 B
B.错误 + f' |8 ^* @! X" j" y# X
0 P \) Y! A+ K& Z! u6 f, Q 8 x, |! H! D7 `- I0 o* I) Q2 l
：B 6 U: ` \# d/ K+ |, E8 b* ^7 m, K
( F( s, M6 x( J1 A( N9 C
% Z: Q% k3 c8 p; {, L8 P, p+ M9 G 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() ; I- o! W* N, P+ k2 o
: [- f: A! u2 T5 T; E: m( }& I7 T
; d3 y3 m' R; n5 C' t0 U9 L0 m) Y
A.正确
* q1 ~5 i' D: e- C5 i. F: ?+ a5 B
7 @4 c+ C1 X9 a* H3 F
0 k$ r5 y% z+ |, j% w B.错误 + o/ n" x3 @3 U5 j7 y2 x1 R4 l
1 @% o" G+ K Y2 P- c& _) Y2 n
( Z8 |" T. T; \; E$ _: x ：A 2 u5 L# Q* N1 l7 ^$ {, r
4 y; C/ k$ a; m0 Q3 @
4 O' i1 ^5 g) ?+ A% ?# m 提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() : T; U0 K' a, \
3 j* r! ^8 D9 t) a3 z 0 g; n% Z8 G/ E& u4 a
A.正确 8 a' J& M/ p. U1 f9 d$ Q9 l% c
5 `# J! w' G# n$ Z z0 w/ {
, L' q7 B9 H' [! W7 M8 H
B.错误 # q+ y/ J7 B% R5 b" i/ B
! _4 S" M1 {+ T7 H
; L( |- N3 B: z, U$ b ：B
* N& V$ ]! D. X( B+ u 3 [/ O# l$ }% m/ j( _ x& E
! D$ |1 {% N; Z) W" u; i
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
) \% n9 Y4 o9 o8 X) r3 z4 S' x
9 }$ b: Z& R/ B3 ^. |1 M
5 L% G2 ~* M. B3 y! [ A.正确 8 x! ^$ k" p+ D t
" k( A) t9 A. L) v T* `
( U5 |1 j) n) \! Q; g
B.错误
! p9 K7 H4 }/ r0 O
+ \: ~- m+ l3 } ' S& J! r' }4 _+ k/ E. t" [1 k
：B
; v/ ~0 S7 ]4 y9 J; M2 {! l$ S / P$ v* b5 z, _1 j
2 v3 F+ J, R& ^ 烟管锅炉也称火管锅炉。() ; e# k D1 z9 k5 T" p H5 h9 G
, _( @0 u/ n& B; D0 b" o
4 }+ C/ P6 Z7 Q+ B& c2 r! m A.正确
* B9 ~1 E/ B" m* m
; ^! K9 D- _0 e' b5 K 4 y* y, W# E, m* f
B.错误 2 C6 k$ H; x, ^. q6 r
; m! R) H& [+ `9 ]% c, L8 ~0 j
7 P5 J4 Q1 S- N! b9 I3 p4 M6 J0 ?/ I
：A 6 ^; }/ q, |- Q/ k5 {1 D% h
; m0 i: T9 N; r$ Z- _$ f 3 K% [8 A) E$ v; n I5 s. U
7 E: p8 ~ S! [" j! F7 V7 B6 t/ D
$ l+ I `2 {2 I; j2 X
& y+ F) z" e5 p t% S" }$ I 举报/反馈
, q/ J9 o3 f+ B3 I$ z
) t$ D- }% q( K& v* {. f S. z, D& B0 |" _* u
$ l; l$ G3 x! p* I' H7 A
/ H. I$ r+ n- A7 l3 B. d
9 o% a. M% U! a( e) N/ e# j
|
