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* ^) |6 `7 X# D% y4 j 《海上交通安全法》生效
( S& I: J/ b. a" W/ d6 I 防范商渔船碰撞
2 r+ }' Z3 P) T 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 2 e! [) v0 F1 z. a9 x4 u! B$ W
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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防范商渔船碰撞的那些事儿
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广州海事
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7 k2 q9 Y; k x4 I NAVIGATION一、航行航法4 m% Y* y$ O! L" G8 w3 [
（一）
9 h+ _ o. q0 I: e ?9 n. [6 _8 Y 进入渔船密集区水域之前 8 [- J. x" ^! G8 q9 e) g% ~8 s3 R0 h
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 / t& t% v7 b7 F& ]1 [
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2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 u; P8 N$ y! W; O+ H$ }! G
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
5 Z( i) ?. k; ?# M- V# S 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 ( e) z9 v5 H1 o% T
（二）
5 i6 e2 X5 m4 Y0 T8 O; l; g0 ` 经过或邻近渔船 / w7 I8 k' e* @9 o/ `; J) O# m3 @$ o5 W
密集区水域期间 % E/ A" ]# n7 M3 ]/ _& u9 ^$ f6 }; q
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ ' H% I: Z, i) Q2 d- h3 r3 j5 k. b
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。 9 m' q, e7 B! T
3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 * z _& O: k2 C- s' N2 K0 C
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 : o G1 Q& q+ u$ Q6 |( c9 @
5、使用安全航速航行。
' i' J# p- I& c 6、确保AIS信息正确且工作正常。
) j: n, u: m9 b2 _+ w. s 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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进入渔船密集区请加强值班 ?$ |: h& l& F6 o9 H( e$ k
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（三）
# v, a9 T9 S1 z. P 应特别注意的事项 , z/ w/ B- y$ w3 A; D! d% H. o' V
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 . k' {7 g+ f/ _# b3 ~& P$ q
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
4 S1 [& r" n) }, o: r, }6 a 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 ( x( A c: L* Z5 L
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 - M, d* w; }8 b0 z e' u1 t8 C, _+ [
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
3 [& b& V$ Z- C; A3 |; r9 a 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
" @, ^$ r4 \6 q x1 X7 l 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  ( r" I: o M4 \0 z
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  % e q+ t( V0 Z" Q
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
6 y$ }3 `- _2 }7 F- o( u$ F9 K/ ? 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 ! V5 x- k1 C) C r+ M+ M
6 ?8 q) v6 C6 j/ i& { 点击下方视频号观看 4 G" O3 V; d# L# l4 O
事故没有对错 彼此都是输家
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资料来源丨执法支队 3 L5 l. A1 {, v4 V/ j" N
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
: J$ C: J# K7 M4 U( w 审核丨张展 ; K0 b- w8 c5 O; P9 u7 {
图文编辑丨王源
l8 z4 k0 V. Y& S6 } 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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