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0 L6 q9 v4 I4 D1 j5 ]5 H2 Z 《海上交通安全法》生效 5 m& o B8 \ w
防范商渔船碰撞 0 Z& B( ?1 \# t4 V/ X$ ^
近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 " F( ]" H: S& w0 k' \7 R" L
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 , l0 Q3 Z, @ U0 j0 P# G; S
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4 s( i8 z7 ?& g" s6 i* z 防范商渔船碰撞的那些事儿
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广州海事
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/ o* v& v" L. ?" i( p$ P+ P NAVIGATION一、航行航法
# K5 o" v: G" ]. G; b （一） . F; d6 {3 t c# w# P
进入渔船密集区水域之前
- b# K2 a7 _7 E) N8 \ 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 3 M5 f# T2 y$ I: L; ?
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2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
- f# ?7 b+ d1 _4 E( g 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 * j/ c' o F# d/ j
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 # n/ @: ~6 M; L" J) e
（二）
$ Y2 Y- l- a. x9 }+ E: w. I 经过或邻近渔船
4 B/ v6 I# ?2 J 密集区水域期间
& r2 d: {' T' S6 g' ~, k& z 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ ! S) r( G0 s( J) P. {! d
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
* U' M3 j8 Y, V, ~+ T$ ?$ r 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
8 G/ h0 ]% n% ]* x8 U) B) P 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 . k+ A0 V, s. x. S" j S+ ` I( `
5、使用安全航速航行。 / |% j! _* H5 W7 P8 z
6、确保AIS信息正确且工作正常。
( \3 C: F2 b' Z. g9 s' S b 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 1 W+ O, C: X; T u/ }3 W3 M, s/ a
; i. P/ J( A8 l' d: ?8 D |( t/ d 点击下方视频号观看 0 F% u1 p f$ }% P1 H% ^
进入渔船密集区请加强值班
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（三）
) ]& g3 r1 U, A ? 应特别注意的事项
: o( a( }* s2 }- x6 m# |5 L0 n4 D 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 " G# A0 W, ^: T, D
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
/ Z' b0 X1 C9 C! e 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
+ a2 a( `& d% t* ]% } 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 ! w" e- S* j4 n3 q
% e, b7 h- U: F. p7 ` 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
# ^! Z+ A7 p2 g9 b6 y 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
4 Y& _' `9 j3 g 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  # Q$ x6 g0 W) ^) ?# D; T6 L$ x& u
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
0 S, v( I9 n' \( e4 U; _ 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
8 M! g9 \4 i8 s& b7 r- ?1 X) ~ 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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, K# J! A! w. [ 事故没有对错 彼此都是输家
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. ^ D/ P: w5 l' k 资料来源丨执法支队 / b% ]; o5 Y3 [7 V; C0 ~0 H$ x# b
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
2 g) J( _- i5 e, E& c 审核丨张展 - @4 w! A3 S$ x4 }% j
图文编辑丨王源 9 s6 ]5 ?8 s. b& g! y! e
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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