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刷新纪录！ ) t3 F/ v/ L+ N3 _- D
我国首个深远海浮式风电平台 " D3 b$ s0 X; @8 b
顺利靠泊珠海福陆码头！
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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) e/ @' o- V$ p) V0 e6 ^- I▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头1 ` X* B& w0 B* m+ v7 n
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。; {) ?3 v0 a4 A# Z: h
1 J: }1 g6 r+ T1 J, p2 q I6 Y' Q“海油观澜号”为非标准结构， 5 t! z; W& M2 j# R: R
拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
/ D! U7 m' i4 S1 D2 V3 f$ M给港内拖航作业带来了挑战。
: K# B! s+ x& u m' U为保障作业安全，
8 n4 ^7 i$ h- @- v5 R" o珠海市交通运输局（市港口管理局）
9 z3 t1 X: O; }, S, S5 b& c0 P相关负责人组织珠海港引航站与
0 H, r6 G7 J5 ^' a9 O, {海事部门、港区、码头、业主方
3 d( ^, [/ T) ~8 V多次开会磋商。 8 O; X A/ }! s, X* p9 W
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
4 w1 @5 e5 J4 z9 K( _并制定了特殊的引航方案， 8 a& g: I0 W% h1 d' V% F8 L
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
0 V6 H1 G- }4 F0 o, Y% {: ~7 Q抢抓进港拖航窗口期，
a& E- D) @ n4 \; L& L5 g6 O攀上高35米多的平台顶部，
8 C0 S" y4 y s6 h6 u& t/ \" |6 R3 ~通过主、辅拖轮的通力配合， - {" R* V% @! r$ J+ M
克服航道横向流水及风压的影响， 9 v" w% z" `4 Y; I" D5 g A
安全完成靠泊的“最后一公里”。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头0 u3 g5 c# e5 L! b
( C& I+ e$ b) ]' d" u" R# b“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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