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刷新纪录！
; n2 [: K# j7 C5 n8 }我国首个深远海浮式风电平台
2 j1 n2 l7 g' O8 l3 K6 J+ q顺利靠泊珠海福陆码头！
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。0 Q1 \3 i' M2 r% P2 K1 i; }
. H& D# V6 O& j% c* `; I% k9 ]' i▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头" t! _. t, C* U$ L" U: J4 I
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。% ?- ^. n$ r' q+ b0 \
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“海油观澜号”为非标准结构， 8 I# r" f4 W M$ r, D9 p& G
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， - F7 S, z( D6 j( s
给港内拖航作业带来了挑战。
; D8 n/ r3 n1 m+ i3 C; L为保障作业安全，
: @3 l+ n9 Z4 O9 I# x珠海市交通运输局（市港口管理局） : K" J5 S9 ^3 A2 g
相关负责人组织珠海港引航站与 9 Y6 p, v" @* I8 }/ r$ M# u
海事部门、港区、码头、业主方 " Q4 q, ]" ?( i/ ^* \8 L
多次开会磋商。
' m% t# o X7 K4 A# P, f珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
* s- }( X/ m% y3 J5 u; X& c并制定了特殊的引航方案，
' @' l# C5 f H2 F+ @, V由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
6 M2 a0 k O4 X8 v: @6 F抢抓进港拖航窗口期， ' J6 \. y' {. d. N, S& y; z3 @
攀上高35米多的平台顶部， * K9 ]5 m0 j5 N% D7 q7 E
通过主、辅拖轮的通力配合， % C/ O' G2 c2 T. \5 [
克服航道横向流水及风压的影响，
5 g* [# n# t! R: `安全完成靠泊的“最后一公里”。" }* ^1 X( h a9 W/ a
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。# p0 ]( ^6 C1 @8 W' X4 O" l+ p; q- l
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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