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' k' U D5 |! E# V, ^北京时间2023年9月5日13时55分8 E) M- E9 e/ W
4 A( ?3 L, Z% Q" j+ t& Q$ \# p4 ]
由自然资源部组织的
0 p; M0 O: k0 a: b* f7 T中国第13次北冰洋科学考察队) e* i7 Q. O. P' _
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
) A% D& d7 b( S4 A' T; V7 \8 v在作业期间1 E( B# r& ?9 u) b# r
抵达北纬90度暨北极点区域5 w8 n) w: G4 o7 M- W
& S: g1 I1 F. m0 |( p7 }7 X$ [- T w& p( x) p9 n
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业
9 w! B8 L: a6 F P8 j/ O4 U考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。1 e6 c: d8 G$ ?: o
# K: N t/ J+ ? \
$ L4 q7 e) f2 y. }4 N; I/ Q
此次科学考察
f. C1 S; X1 |2 m1 T是党的二十大后8 W/ z8 l1 @4 b, F m! \
自然资源部组织开展的, M+ i) I s9 [7 x
首次北冰洋科学考察活动
o9 O; E: [3 [) P( Z/ r4 Z也是我国科考船第一次) R$ P! V5 g+ U& S2 b
抵达北极点区域开展综合调查" a3 I2 r. Q% U
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
% r" Z, @, T! @! V* h是中国历史上的首次/ `, r7 M; i) M) Z, {- A
彰显了中国极地装备能力的提升/ I( G3 l# P8 Y6 h% y
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!; t& Y) Q+ ^3 G$ Z4 d3 S; v9 I% }
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。9 v: j; |6 V5 \3 P5 ?
毫无疑问9 o" L; C2 y% G, x+ ]" D" [ R/ m
“雪龙2”号独特的设计0 {6 _7 ?: ^1 ]# T( U! J
对它的成功起了关键作用
, V" `/ S/ T4 g% l0 s7 p, o* b. }1 U8 Z
那么这艘船有哪些独特的设计呢？+ U, D5 W4 U0 D/ S
跟随小编一起了解↓↓↓
- R0 q7 [6 T) w5 _ d“雪龙2”号的“黑科技”( N. k. F: P! W+ u) `
“雪龙2”号极地科考破冰船9 }, g( _: q" o7 a
是我国第一艘自主建造的极地破冰船! V4 `- k5 n8 Y
它能轻松穿越20米冰脊
' z0 \; \8 y% I能轻松破除4 L9 W: V: ~4 h+ R$ o
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
- `+ z4 S: `) y# \% o: }: F是当之无愧的大国重器% P! W8 J' F5 o( E) P" s2 x
- p; a2 t4 ?' F/ j/ f
0 F* z4 I* o. u4 v- V! f( w( T' M \“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
0 c9 r2 [+ ^9 h7 Z( J: g畅通无阻，安稳航行4 m6 w" Z0 i1 M) f: E, V& g
与它采用的一项
, O3 V0 v! V4 e' l* Y传承千年的非遗技艺密不可分
. k0 B9 A" L6 S f水密隔舱福船制造技艺
8 w1 I9 o5 ^1 q( | C6 b水密隔舱福船制造技艺# t" r0 g# c: l$ m
怎样做到让船舶滴水不漏？$ _: z4 Y" s, k
0 b: `5 Y4 S0 M* L9 Q* Z- ~: [
“雪龙2”号全长122米8 F/ e$ s' c& b; q! S
排水量约1.4万吨
2 f: |" c! Z) ^3 [4 n; R* c可搭载101人4 A8 R6 Z; W7 b6 \* l& b$ ]0 D
+ S9 w& a& Z- a& _" b5 [3 b3 D4 \6 e本航次配备一架直升机# d) T/ ]1 e' p4 d4 K: z
和“雪龙”号相比
- J' O, G2 f% j6 } z9 [“雪龙2”号的排水量小了, |( V2 y' J" x0 ~0 C
船身也比较短) G5 }2 c9 u3 ]0 r3 B
但破冰能力反而提升到了PC3级
i( T# k# y% }, F, B/ n/ A中国第13次北冰洋科学考察队队员. z5 \# H! N& _) y- z( G
王燕舞介绍; C7 o3 ]- [+ O5 V" s' @
PC3，属于中高冰级6 J' f- h5 b, D% r, [
破冰能力可以两节的航速& b; Z: t* _" n$ U; o( L
破1.5米的冰加0.2米的雪
9 O* S A8 @6 ?在中型破冰船里，这一能力是相当强的
j8 e% H8 K1 ^6 [也是一个国际比较领先的水平
% u' u) J' Y6 R/ D% |; Y2 }5 y, x9 G0 M
7 Q5 i; a* C6 p0 J- S% {
“雪龙2”号是全球首艘
8 r& H( L+ Y' t2 N: p |5 i获得智能船体符号的极地科考破冰船! R" B1 {; k/ t" J) p
可以实时感知船体遭受各类载荷状况5 d. s6 v+ ]( @$ H% Y
为船舶冰区操纵、运维+ i; e# K9 {6 @1 V. ~
提供科学决策依据
! k0 x* u0 _1 F8 t. M9 p/ z9 F# n也为我国业界冰载荷研究工作0 [% a) c* d0 Z8 {4 A
提供了唯一的系统化数据支撑平台
/ r) f' Y# R* t$ a" n/ l, A6 |9 _; c% S5 L7 j$ M1 P. e/ \ \9 d
9 p9 {5 w# {. n& E/ f“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
: m9 p6 u0 f' W( Q而且由于专门为科考设计建造$ N7 D& S' t! a1 C* F ]
在船上设置了物理实验室9 S6 ~- w) c' [4 j
通用实验室和月池车间* ^) `, H* o0 X7 ]+ H3 u3 {
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍) G& i. ?: z: q R h0 [
“雪龙2”号的物理实验室
5 o% P' O; q+ L+ z是整艘船实验室的一个核心区域
; j5 X. B+ @+ K9 ~7 H全船的各类实验设备
, V" ^: m) n% M8 p& C0 c( H. Q5 q可以投放在屏幕上% y X# U/ g( ?. l7 G' a
像测深仪、多普勒海流计) P2 ], {* W- g) C" i& @* R+ Y6 }
在实验室可以实时看到数据( f0 @+ a# K- c4 L0 A; M
“雪龙2”号基本上8 I$ s+ _! V& }6 v o+ {+ Q
把涉及海洋研究、地质学研究等设备
) k! p- p0 O+ O+ r" m' Z配备齐全了
) \+ U& [9 Q+ j9 [# f. t: f& n% Z8 @4 _/ e
" o2 Z0 c5 `7 I4 v0 M& K$ l% H; y- m0 m4 `5 r
尽管功能强大
% D7 o. z. }8 c7 @但是对于可能出现的严重冰情# A) }/ @& ^: O3 m! W6 T
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？3 g0 W- Q9 P1 N$ a$ P
船长肖志民介绍
" R0 c9 G# d2 {; S' V“雪龙2”号是世界上第一艘
8 l& ]7 y* O Q% p0 O$ M采用双向破冰技术的科考破冰船0 w( }) p9 w3 a6 {6 W4 y+ C; P
而且安装了全回转吊舱
- Z& g% G! e1 s6 [; _可以原地自由旋转360度4 K1 U: i. c, n) J K
机动性能大幅提高
% s; D% ]3 [* G4 g5 L0 e不仅如此
! a: Z& I9 W/ {9 N0 v% l! I“雪龙2”号能为科研工作0 B8 v" I5 [. i6 k, Y" h, Y
提供更稳定的位置信息
% \! L7 c+ [+ t7 _为何探索北冰洋次数少？
0 z; d% e/ Z4 t- `探索南北两极& Z; h% f* b/ j: C. F
一直是各国科研的重点之一
* l: M9 |/ ]6 C f- A然而，对于南极
, w: l2 X. A5 _, t我国已探索了39次
- L# \! c' k0 w I6 y. T北冰洋科考则在1999年才启动
C8 j0 B' V* o! F/ ]( X* d; w/ r% F而且过去24年来1 }8 D4 @- V; O( W
北冰洋科考只有12次
7 `5 [* Z7 m% S这是为什么？/ U; p8 K, p+ C
* o6 B3 J* T; b
中国第13次北冰洋科学考察队领队
; [" K' k4 N# K9 n$ j) x$ Q王金辉介绍
8 |0 u/ ]# F. g“我们国家前期的力量* B: Z j5 i* k$ ^0 ^9 ]# L, E
重要的还是放在南极
! s& t; s& v0 ]9 g% g- d" V+ y之前的科考
/ D) ^9 Z) v4 ^& }9 I$ V/ T考虑到船舶, b; R! U# z" U1 y" d
保障能力- h3 _# G: U1 i) ?; c* x9 S
不定期地开展北冰洋科学考察”
, r8 }+ y' V a. A- v- \/ Q% i u7 e据了解，北冰洋的水温常年维持在
6 m( m6 [% X! C+ _0 @$ _) A零下40℃~零下20℃% o0 n& h3 s& I, Y; i
海面长年累月结冰* d @3 i, b2 n1 k' `
一年中只有两三个月海面冰层能够融化
0 `9 M# H( T3 U t! M6 [船舶可以正常航行; I1 K( V- ~8 N! X: L
这片水域2 H+ `7 U% E- ?- i, s
1 g* u+ @8 L4 T" l! k5 D* Q4 q+ a4 _
不仅通航时间短
: {0 M& z2 G. I' {历来缺乏准确可靠的航行资料/ G4 q# y( @; \: d1 t
而且有大量的浮冰、冰山+ q" D# ]3 J) i% X
都给船舶带来巨大挑战
. `/ q! f1 ?/ e, y4 ?5 I# x$ U, L
" Q2 K3 P7 h a5 Y' I
. H) t5 n9 X9 c+ d- U2 q20世纪80年代后期
) X7 ]+ g# d y) y北极的科学研究活动出现国际化趋势
4 R. x, K# ^: X) X1999年，我国首次开展北冰洋科考' _6 i: `2 I! q& W9 S
自此，我国北极考察事业实现了7 K7 x2 y+ j3 c) k+ |2 v- h
从无到有、从小到大、从弱到强的" b g. g1 y0 C
跨越式发展 y7 k* L$ X1 c2 `' `. q% L3 `! `
2004年7月28日6 ^ X8 b; p, ?8 b! h. E* [" g
中国第一个北极科学考察站——( \8 B! p) j1 s/ a5 _8 S
中国北极黄河站成立( I# ]% d- o& H
这是中国继南极长城站3 Q4 _! O ^4 @- W% }8 y4 e
中山站两站后的
1 t$ i% U {2 o1 x第三座极地科考站
; o v% {, F+ F6 K9 g- `' T( M! {2 p为我国在北极地区7 T6 q6 P4 q7 R1 e: f
创建了一个重要的科研平台& M1 r" ^2 y: Y# i1 H* [6 Y
6 q: z( b- O8 @' E o
3 {0 ]7 K0 \# l. A# m3 l王金辉介绍
9 x7 `% _+ y, n) ]4 Z c4 R D从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
?; d4 g6 ~; ]6 @; K实现每两年一次2 o( o- e; q* L( k
到2016年
2 d8 I4 P) Y1 B/ S4 U开始每年一次北冰洋科考
) A$ n o( r) G- y' |/ T% B有了两条船后1 f; L# w: e8 A3 [" t# {
能够实现“双龙探极”
, l& m0 w d* L$ \5 `5 {基本上实现了常态化
# f" m O. @5 g! r# g/ W* k每年一次的科考!
6 o' A7 y, b, ]% K2 l! h9 R; K7 M' F# i$ p
<ul><li id="2320HESN">+ a$ z1 O. u. r) M- Q, d# V
' g, t+ H3 I9 b+ `: C) W: K% w
) _+ y! @% o( x8 {7 `9 j0 y<li id="2320HESO">9 e$ R/ _& j) Z8 O w" m
. H; U& f6 ]* ]5 G. G7 _
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
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