, Y D" S) r4 x/ e, F9 A; A, l' ~& U7 d3 G, `/ w& E8 \! k* p
北京时间2023年9月5日13时55分$ a4 R& t( H. Y F! F6 \* H# v. r/ X& k
" B! ~* L) a2 C l$ o( U9 n
由自然资源部组织的
$ w( ]9 O2 u4 E9 G Q中国第13次北冰洋科学考察队0 j4 V4 ^: O4 N- X: N
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船6 ]% V% B8 I/ t, J8 {
在作业期间
. Q; v+ ?4 P; p$ x抵达北纬90度暨北极点区域1 E0 x3 v ^* O& Q# ~( ]
# @& y& b! s. p5 {) z# |5 @5 k2 {. s8 B1 Z
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业$ x- X6 T# Z- W/ X. [6 ]+ o+ }
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
0 s J: Y9 ]- R- ~7 Y4 y& Q
+ g# O$ V0 m, z Y8 F; T5 i! R# l. O, `7 f; h
此次科学考察, F/ C2 c# C9 h' r. r
是党的二十大后" J' h8 `5 m( O
自然资源部组织开展的6 I8 ]0 [. D0 `. y4 c/ O
首次北冰洋科学考察活动9 b3 x. I+ C6 F; i/ q S
也是我国科考船第一次( G5 Z" n, K8 ^6 B* {% R; ~
抵达北极点区域开展综合调查' t8 ^' i3 I/ p* [$ f& y! H3 _
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域2 h. V @! S" M* i6 [: f& m. g. K
是中国历史上的首次
\2 a- P% y8 V) f! R& Y0 X彰显了中国极地装备能力的提升
- _8 V: f2 \; M+ m相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!0 `- U- N8 N" {6 T# g
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
2 Z# R3 u( E" m* r毫无疑问
% ^0 V' ]+ v. ~9 \+ i) n“雪龙2”号独特的设计
0 F3 U4 _2 c' Y- \. k* |对它的成功起了关键作用
9 v8 ]9 N* r' V1 |- w; x" X3 ? c* R# J8 l! j$ c0 T
那么这艘船有哪些独特的设计呢？- `' }+ _1 e9 b9 r
跟随小编一起了解↓↓↓2 J6 M7 I+ ?1 w. b
“雪龙2”号的“黑科技”" W: C% u+ Y; {# z
“雪龙2”号极地科考破冰船
7 G: s- p* Z8 y8 b是我国第一艘自主建造的极地破冰船
F- Q9 Q3 D& p. I" m @它能轻松穿越20米冰脊
9 T/ W! \2 Z* e# ]4 s能轻松破除7 R+ i8 H! W0 ~) z' C, @
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪1 g$ @! m- |5 ]; k
是当之无愧的大国重器5 W) y1 @- s. j; l' w7 G+ `/ e1 w
7 V* [; |$ A: c$ ~3 P' @% k( O; I$ o2 u; B g
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
+ f5 L/ U! M( H" y T1 u1 N4 o畅通无阻，安稳航行
2 K }# U) H5 x6 n* W+ {与它采用的一项
& d% P" A" L& s6 ` Q& Z& p传承千年的非遗技艺密不可分5 U ~6 X9 V4 K" B3 b+ {% ^7 m
水密隔舱福船制造技艺
! P: J* g* f* v( |3 H水密隔舱福船制造技艺4 ]; D0 g+ X1 s# A5 a
怎样做到让船舶滴水不漏？3 c. ?5 Y t8 Y" P
5 e9 d: L" x7 p6 M* A: {7 L“雪龙2”号全长122米
3 k; \; @5 z: B排水量约1.4万吨
" P3 |+ Y6 M! N4 L, f( o% e可搭载101人0 z' d: ?: T0 S6 i
3 {6 u. T- o6 H" g9 p4 k! g
本航次配备一架直升机, V9 [, m2 O$ Y; y3 i: W! ~; W* o) c6 i
和“雪龙”号相比
3 V7 a# g: o0 l G“雪龙2”号的排水量小了
6 h! d, V6 V+ N( h5 q船身也比较短
/ s2 }4 A$ D* G" O但破冰能力反而提升到了PC3级$ r" |$ R! u) i6 A
中国第13次北冰洋科学考察队队员
# K1 n" k W( I$ u/ o' _) z王燕舞介绍
, l. z7 d9 l E7 WPC3，属于中高冰级+ O0 ?+ a. f9 w/ a) e# J- [
破冰能力可以两节的航速. M0 F$ B3 ?; R
破1.5米的冰加0.2米的雪* x9 k: X* ]+ }9 i3 p
在中型破冰船里，这一能力是相当强的8 s/ c1 ~; E% k# s8 H) F1 T$ D; Z
也是一个国际比较领先的水平
1 I7 w2 | }2 R+ c: O* T1 }2 b1 x. ]( x$ p+ h2 J* e: d& j' q
: p9 v0 ?( A+ E; e, }# w
“雪龙2”号是全球首艘
! ]+ m C* l6 i5 H9 O3 a& N获得智能船体符号的极地科考破冰船+ _6 ~" ^1 E! x5 o. F) {8 I1 c2 p' K
可以实时感知船体遭受各类载荷状况
5 O# X( b: P( [3 M* ~& a( v1 x为船舶冰区操纵、运维3 |' K% R) G$ q5 k
提供科学决策依据% Z, T: N/ u) i6 a& f5 i' B
也为我国业界冰载荷研究工作
; `0 U" P; c6 ~提供了唯一的系统化数据支撑平台$ o% a' \" t$ ?. ~
: u2 D3 _9 g7 x8 g* N* v
3 n- `% |3 }# M& ^& y" J“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
$ B3 [. k- p' {, D! p而且由于专门为科考设计建造! }5 H/ C! L1 x
在船上设置了物理实验室
" ?. I T( ?3 ^) g9 k) L通用实验室和月池车间5 {" Q" l9 o) ?1 `
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍, K7 n' A( n$ L+ ?2 w! j- O
“雪龙2”号的物理实验室0 B5 t; q- g6 E7 g3 {' f
是整艘船实验室的一个核心区域
& ^3 a. w: @: a3 ?全船的各类实验设备
8 l/ U% f( p* {% u" d4 N: I$ Q# {可以投放在屏幕上
) r; k/ v2 ^/ D: s3 ]像测深仪、多普勒海流计
% @7 i$ ~/ |% E1 w" w* i# X在实验室可以实时看到数据4 _2 r8 C* U1 |0 t8 V3 C/ u! d9 U
“雪龙2”号基本上
% N$ K' _* T$ i把涉及海洋研究、地质学研究等设备7 m/ A k0 J% Q2 F. \; r
配备齐全了+ I# d1 s) R% o! K) g
& C$ n/ B9 A Y2 F0 ?; I) W& @
% H( j* b1 [2 a- R9 g尽管功能强大$ z/ ^; Q5 a0 x+ W$ |
但是对于可能出现的严重冰情
: O& @# C H/ i$ `2 r8 z# }, o4 h“雪龙2”号是否有相应的对策呢？! T0 Y& s i1 B- l- ^' a
船长肖志民介绍7 m. r( G- g% C3 B. I( Q+ n. l
“雪龙2”号是世界上第一艘
1 U; P8 M% a' }- y, u2 c8 `" |采用双向破冰技术的科考破冰船
1 P0 u7 j0 _: R! i# @5 u* e而且安装了全回转吊舱 F! T1 E1 w* D5 g: T
可以原地自由旋转360度- n. Q7 i' m8 _: n2 q
机动性能大幅提高! W8 W, ~' _) d- r
不仅如此1 L$ }+ R' `3 J& d6 x
“雪龙2”号能为科研工作
! r" x e' B, [( q3 ^提供更稳定的位置信息 ]' p5 U- o6 d; _- u1 C
为何探索北冰洋次数少？
/ l- C* u" `* R2 I$ b3 g2 C' B探索南北两极1 P" t2 Z! e/ z1 `3 J. {: n/ G
一直是各国科研的重点之一7 q/ O, b1 F3 p! r
然而，对于南极 W/ ?- r: [9 O
我国已探索了39次
, [- N2 T) f( j2 M7 P北冰洋科考则在1999年才启动
1 V, @2 k4 B7 z而且过去24年来
/ l% G5 X4 I0 r北冰洋科考只有12次
0 t. S: Q3 t) f& _* G% ?这是为什么？
$ }0 P% c! C" q2 Q% x
: a0 ?: u: C0 R& ]& D2 q3 \中国第13次北冰洋科学考察队领队
- A7 W; C/ u; Y2 o6 N/ Y. y王金辉介绍
+ L# [; j2 W6 f3 m“我们国家前期的力量) F$ U- k# K" |8 Y
重要的还是放在南极
6 G; ~$ y- |: R# U/ N之前的科考; Q" e8 w( O* W; W9 u) i' D1 P( P
考虑到船舶/ G2 y- h; T# D# E( V D4 g. p: i' G
保障能力2 |: b1 L/ k, l7 M/ `1 h
不定期地开展北冰洋科学考察”
6 c. s) z) ~, b# t, N据了解，北冰洋的水温常年维持在
' B9 N0 s* \2 W( c: o3 \零下40℃~零下20℃$ M, H: h( G$ @: L( R3 t$ P; S
海面长年累月结冰) d. a- K# {) p; a
一年中只有两三个月海面冰层能够融化. m" r( y9 ?8 L. j! B5 u' x3 B6 q
船舶可以正常航行" t1 s3 U0 r& e' v
这片水域% r$ h0 _1 E w2 Q/ [7 `
% Q. p c6 P- a) Q. G v
不仅通航时间短
, J; V/ _+ r, V+ K6 D历来缺乏准确可靠的航行资料
5 Z* |: s4 I9 L" N! ?0 J, [而且有大量的浮冰、冰山/ V' j) c ]/ X! j1 t- [8 |
都给船舶带来巨大挑战) Q# i7 D+ C3 { c0 E: C6 I) \. C3 {
- \/ o: ], Z: b( E# u1 d4 `* Q8 n( w
0 r+ t2 Q$ {, w" l4 X20世纪80年代后期* b2 U. y$ i6 m4 U* f5 L% P
北极的科学研究活动出现国际化趋势, J. t/ }8 I8 X& f. F
1999年，我国首次开展北冰洋科考; N9 S5 y/ y8 J9 @7 r1 F, Z
自此，我国北极考察事业实现了9 C( F: Z7 s$ u0 i6 e( w: Q
从无到有、从小到大、从弱到强的0 z9 ?# L4 s& V @8 u, l% x
跨越式发展
5 q0 F5 A+ s7 l+ j3 z7 }1 n. \2004年7月28日
8 i1 W' d9 W S! x9 c中国第一个北极科学考察站——. i6 a# O8 h7 d ^+ U
中国北极黄河站成立) {# R% q( [, w5 M& K
这是中国继南极长城站0 e+ J8 ^ ], P% U+ K
中山站两站后的
$ v0 l/ X4 q1 X. O7 N第三座极地科考站
" |7 H5 W* a4 p: j% {为我国在北极地区6 o- @' _3 C' Z/ \- y( o2 d& D
创建了一个重要的科研平台- S8 G3 v5 _" x5 b" ~4 l; P
$ o2 a- L" ^7 G8 p, q$ u4 K6 r0 u& J! ?' `% b. I4 p' m
王金辉介绍: w" `7 f6 J# {+ B2 _3 d
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始& _: t( H' }" v' c
实现每两年一次6 D s- P# K8 D' O
到2016年
4 U' v t1 h+ \4 R9 s# I2 m) z( E开始每年一次北冰洋科考* m7 y* g0 z; q0 M, @7 z6 }/ d7 X
有了两条船后
: k. P6 P$ j7 P \) X, [能够实现“双龙探极”
9 s, k& D; X& I基本上实现了常态化: J9 `! P1 {% @6 C2 j
每年一次的科考!- Y0 X3 ~2 ?7 y8 p
( c9 F9 D% E4 f- n- |
<ul><li id="2320HESN">0 U. B; Z( S) f6 [# E' I& @
3 E6 k( F _2 H
4 m8 ?5 `! W. c# t9 n) S7 Z# } O
<li id="2320HESO">
# c) V( g/ |" e9 Q7 ~ n) n+ }' l1 g9 B# X0 R& U8 e
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。& t$ h1 Y, d% O+ F
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