2 ?+ l6 j5 L G) `1 }: l* o, x" o1 {! [: m8 T% x
北京时间2023年9月5日13时55分
! c) }" Y% E6 o4 c+ u; T
1 T% C7 T$ k2 _) `由自然资源部组织的
( |8 |. y4 b6 Y6 [+ z' U* t中国第13次北冰洋科学考察队
' X4 c8 g& U' y' a搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船$ e/ A' P8 f9 B0 ~1 T
在作业期间' T5 C. _% S6 C3 ]' e
抵达北纬90度暨北极点区域. V8 ?. K& w1 K' L* ^, @% [% l
/ P6 W/ u" `3 F2 q3 a& Q, m9 B7 Z. R' @& }
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业/ Z! p x J- [! r8 ?2 s# \( H
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
+ o& ]4 V6 [8 _8 k3 a$ D" d
$ p+ d T- w7 t! p$ _+ y, w+ Q9 t, ]
此次科学考察
7 W" ]! _5 \, B' ]8 y) |是党的二十大后% O- I1 v3 M: X* {: k2 E! S
自然资源部组织开展的
1 q5 \( k3 c$ O首次北冰洋科学考察活动
( T/ `% H. n4 Z3 k也是我国科考船第一次
1 ^ \1 [( p5 j6 G" a" A抵达北极点区域开展综合调查6 `9 x6 P4 G( I9 e$ ~% Y
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
- i) |5 b8 F9 h' w2 n是中国历史上的首次
+ @' Y4 o8 H: A5 S' m: N T1 I彰显了中国极地装备能力的提升0 I1 a, x1 K' V, i- n
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
$ e+ a( N) ^! ~; V8 W考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
! w. z% n: x5 z8 c4 D毫无疑问
; c- `1 Z* Y2 z0 T6 p: ~“雪龙2”号独特的设计
5 k5 z4 }/ t. `6 v对它的成功起了关键作用0 |! }; S/ j/ y, p t5 |
+ Y- G' [, y# J那么这艘船有哪些独特的设计呢？* c, n2 [; \+ y9 u
跟随小编一起了解↓↓↓1 N; E1 ]. A3 _ v
“雪龙2”号的“黑科技” J1 J' N. ^+ w5 m5 j
“雪龙2”号极地科考破冰船
) D/ N9 h& [2 j3 C" R" }0 c是我国第一艘自主建造的极地破冰船& C! Y4 }( K# f. q
它能轻松穿越20米冰脊- p7 ~ n2 h) b3 l) ^# P" I
能轻松破除9 C, c. U6 S) ~" ~: g
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪, `9 ]5 b$ c9 ^* v) D2 l: u3 ?
是当之无愧的大国重器
" b; f7 @9 N) a/ F3 j. n% a
, R# r- x) M$ u9 w* Q1 H+ [% d+ l/ s+ D6 X, x$ Y3 }
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
& Z: g( O8 L. R( T. v! t: ~: [畅通无阻，安稳航行2 V& @7 l" R+ M0 r- [6 w# l$ C
与它采用的一项& x" t) F$ r. W9 L+ H* b
传承千年的非遗技艺密不可分. Y& R7 l( K% S3 O3 u# S7 W
水密隔舱福船制造技艺+ b. [8 K+ S2 F! Y3 |+ w
水密隔舱福船制造技艺
; D' u8 X: Q8 _( x; X怎样做到让船舶滴水不漏？
- o( i% J) d8 s# ~1 s: A" Q* z0 N$ T7 J3 J& @
“雪龙2”号全长122米
, T/ }- d5 k& p% `7 O) y9 n8 t排水量约1.4万吨
) ]0 r6 W$ Q0 i0 }可搭载101人4 E5 ]2 b! ~" q9 [ `. q
, f7 j O' P9 V i: K本航次配备一架直升机
" T0 W7 P9 w* d* [和“雪龙”号相比
" G; H$ f* [$ G% V. ?3 ~$ E“雪龙2”号的排水量小了 a4 j: h6 x6 y. I5 J6 W# U
船身也比较短
$ j1 ^! A% c0 A5 q/ Z4 z$ n# ^9 N8 `但破冰能力反而提升到了PC3级/ E. c6 |0 T- y" K( K
中国第13次北冰洋科学考察队队员9 q% _7 r5 {! n2 n4 ~! q7 v0 K8 @7 v$ l
王燕舞介绍9 k q$ h! U( Q9 a0 _7 d
PC3，属于中高冰级7 n4 `$ G, y+ p. w4 R% L# J
破冰能力可以两节的航速
! V9 r; \+ u! q2 R破1.5米的冰加0.2米的雪
7 e% V4 T2 w- l在中型破冰船里，这一能力是相当强的
$ k) E% L1 `- y9 y, z也是一个国际比较领先的水平
: h* G, q+ v3 P
8 n" p* w& U* `- B q6 w+ Y! n1 D% P1 F
“雪龙2”号是全球首艘- w. k- Z$ X* ?( D$ K5 V# d
获得智能船体符号的极地科考破冰船
* z* B `* ~$ G# \5 g0 `+ |可以实时感知船体遭受各类载荷状况
% p( V, f. j3 ?9 y为船舶冰区操纵、运维
, g5 ]+ `. N$ A9 r% ?提供科学决策依据+ m7 @# t. A+ Y! \
也为我国业界冰载荷研究工作' O0 J+ P6 R% g7 o, X* w
提供了唯一的系统化数据支撑平台) g+ U# a" b3 d4 R
+ v M; B/ L; i% J: N, d3 k: u3 L O: Q5 N: y: }& X
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高9 y' z9 i) Q7 L Q
而且由于专门为科考设计建造! x1 g1 s0 n- d( f. \! c! P8 ?7 L1 T. a
在船上设置了物理实验室3 i' a& N {) Z
通用实验室和月池车间6 d' F$ G/ k2 n( a$ K( a. l0 l. {# x
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
# M( }- S( w2 C u2 G“雪龙2”号的物理实验室/ r F3 B5 k- F& l# _ u r w: \
是整艘船实验室的一个核心区域
3 p% |( I5 O s( V4 @4 I6 H全船的各类实验设备
" o% f2 I4 C+ K2 M5 }可以投放在屏幕上
& \% A5 n4 e3 f2 a) n像测深仪、多普勒海流计
; r9 l; c' ^$ s5 _- E6 }在实验室可以实时看到数据9 Y9 W/ l. {/ e
“雪龙2”号基本上
4 q. Z" J" H) a- s& [& E. K把涉及海洋研究、地质学研究等设备
# W3 T9 y: Q; `6 R4 Z# v配备齐全了: C: d& A/ T) Z, k& r5 Q
0 C6 P! E1 g4 J: p7 M, |3 q, |1 c9 \
: B! j5 t2 p) F1 t0 Y尽管功能强大0 j: l+ ^/ W/ \- e- ?+ X/ f
但是对于可能出现的严重冰情
7 \& `, y4 }% N“雪龙2”号是否有相应的对策呢？8 J; e5 i" }$ }: h& c; |+ K( W
船长肖志民介绍
. R v8 W$ P' V; B8 u' ~“雪龙2”号是世界上第一艘" y; k1 |! }% `
采用双向破冰技术的科考破冰船 t, Z+ z0 |+ z+ z! j2 m; B
而且安装了全回转吊舱* ]' p) B/ |: t
可以原地自由旋转360度4 `, }6 ^! ?9 D7 e- s8 B7 R
机动性能大幅提高
" }: Q; [. D/ T, @% e/ j不仅如此0 Y1 [" M1 J. Q8 ?- a
“雪龙2”号能为科研工作$ [5 \# q0 `; \( x7 W- p
提供更稳定的位置信息( y- z* Z. @3 w$ F( j1 F
为何探索北冰洋次数少？8 R+ {, O2 s) }1 i7 T2 d! \2 H
探索南北两极/ U( f2 D& G. v; _6 {6 J
一直是各国科研的重点之一6 Q7 D, Y- b5 `& Z, |
然而，对于南极( c, K7 a. t/ t* P6 R$ O1 c4 g
我国已探索了39次
' s7 X8 k. v, S! ^( h F北冰洋科考则在1999年才启动# k" j% M5 P+ W8 a
而且过去24年来" t2 x c% _4 L, v% O
北冰洋科考只有12次
: `" _, l/ K9 V; _8 D$ i* Q# E) v+ S这是为什么？
|+ I6 T8 X' }
: G# q& Q0 k9 Z- h/ Y中国第13次北冰洋科学考察队领队' z% h1 H% w7 r5 T' ], U
王金辉介绍6 x& c$ b [# O+ ?
“我们国家前期的力量
0 u3 i: C* j+ J9 w' t- A( j1 ^重要的还是放在南极) f+ g# ?# }5 `* D% s
之前的科考
; ~0 d: @3 A5 D9 i' g考虑到船舶
8 _$ y/ r' e7 ?( g保障能力6 ~. M, _5 y9 m) S; s7 ?
不定期地开展北冰洋科学考察”
- L& S/ \2 d* Y2 c, }% p1 z6 r# s据了解，北冰洋的水温常年维持在% t$ ^7 J# e2 l. P
零下40℃~零下20℃
" y0 L, U! Z: X1 K. B) f0 z海面长年累月结冰0 _* E/ Y8 S- T
一年中只有两三个月海面冰层能够融化) A" z3 n8 p& D* {3 T! J9 `
船舶可以正常航行9 D$ b- y% L( ]4 n8 S
这片水域$ t$ r w) Q9 l3 J* L! u% T# q" U
1 h- u$ f* f2 e- j9 g% d% o9 `7 r
不仅通航时间短
: h1 S5 x/ y9 f# {历来缺乏准确可靠的航行资料
' k* i6 j# K9 G( w( j+ Y而且有大量的浮冰、冰山; i8 Z0 X5 o0 \- q
都给船舶带来巨大挑战
' O; @; [) w( ^7 |4 g) O5 p8 |4 A8 D. q0 ]6 d0 {
# q, i# J4 y" [) Q2 C20世纪80年代后期" A& {! {8 R! j8 g" ]
北极的科学研究活动出现国际化趋势9 j( y5 }& b0 ]8 q
1999年，我国首次开展北冰洋科考
+ D, I; J4 T o自此，我国北极考察事业实现了$ q! z5 ?+ y( u' k
从无到有、从小到大、从弱到强的
6 o9 P) }' h# C- _# E/ z' v! X跨越式发展
, z8 X0 A' t9 R4 P. y `$ s7 r& {2004年7月28日" I: C2 p: _) J" a
中国第一个北极科学考察站——
8 d% @3 j4 _. w* H, Z8 F3 ]中国北极黄河站成立
$ x3 F, Y2 S4 ^7 F这是中国继南极长城站
Z! T) m& y% h `+ `' m( D中山站两站后的
! \2 u) _' N! j第三座极地科考站& i; F- I( i0 D% c6 A. I
为我国在北极地区
) W O) l& X9 g. |1 o1 w9 E+ _创建了一个重要的科研平台
( z6 T3 Q& Z% `4 q! X D+ O# A: K6 c2 \$ `6 O8 N
/ }$ \' I( u$ [5 I+ K& f l: O1 I5 q: S王金辉介绍: e* {7 D5 J8 K* h% B( F( p; g
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始' E# m a9 i2 v( P6 {/ h/ S
实现每两年一次# q R" V8 @8 ~8 z2 y7 ~
到2016年
D6 i3 o- c% ?' b5 D! J! q" J3 }开始每年一次北冰洋科考" S! R0 E9 ~- T7 S
有了两条船后
b9 O6 ?3 i6 s: m, A* A6 T能够实现“双龙探极”8 O) k- [! \& l; H
基本上实现了常态化9 j: h+ \: E4 B2 z
每年一次的科考!) x0 `8 F7 a) S8 j
) [5 Z$ r1 ^8 {3 t: X6 o8 S. R<ul><li id="2320HESN">. F8 f J0 @8 E1 G- `
5 }* n" ?0 {+ X" g/ T% X* e
1 H# d X9 ~0 R, F1 S6 v( y( `<li id="2320HESO">
- u4 E- T0 ]& S. J) i' t1 Z, [
! K+ e: l9 [) F" G: W+ d8 c# g- \2 W信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。( {; X: ^: e2 D2 G$ _8 @7 @
|
7 f2 y$ u+ g; D2 w2 w, R
. D9 S$ G/ ?6 M2 {6 ?4 }
7 }4 C ^9 |. a+ }. ]% J% k
0 |% [7 E) P4 _, y/ B/ n
, s1 p7 Q& J6 ]
" d! O% H# c4 [7 {1 _; ^+ ^