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东汉末年，刘备三顾茅庐，请诸葛亮出山，传为美谈。
& s7 W- r# P( Q( o) T. f- b* g 晚清时期，同样一段“三顾”佳话，在福州上演。 ( \8 ]! d) ^8 H- N( l5 o
1866年10月的一天，湖南人左宗棠来到福州三坊七巷。这位晚清硬汉行色匆匆，只为见宫巷11号的主人。
; ] X3 U5 W, s/ n 宅院内的主人，正是沈葆桢。  2 D& v6 e. G: M9 j- @8 G
如今宫巷
4 C% w& C+ a( [5 `& \; H0 @ 图源：福州古厝，吴伯锋_摄
8 T. J6 G0 C, M1 q0 W9 _- \) Z6 [ 左宗棠此行，不为别的，只希望能请沈葆桢出山，在其调任陕甘总督之前，接替他办船政。 , t g( q. K T f+ I, f4 D
这一次，沈葆桢以“重孝在身”拒绝了。
: U4 j; n7 R& l" g9 a& K- h! H- y 第二次，同样如此。
( M5 Z' ^5 O. V 但左宗棠认定了，船政大臣一职非沈葆桢不可——
R$ H( C5 H. g3 x8 `! s& Y6 ^ “接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。” , }) t) x/ v4 v3 L( {
第三次来到宫巷时，左宗棠的诚意终于打动了沈葆桢，后者点头同意担任总理船政大臣。  
, U! Q* T! p. ?/ L5 q 左：左宗棠 右：沈葆桢 6 |) D3 C& S4 l5 g7 ?
图源：中国船政文化博物馆
7 ~* D" J( U+ r 两个月后，1866年12月23日，福建船政动工开建，势如破竹。同时，船政学堂“求是堂艺局”招生，首批招录百余人。  ' A. Q3 q* c# U2 _- U1 d1 E+ W
招生场景 , Z3 q! ^: y3 F0 m, s6 E) _$ P
图源：中国船政文化博物馆
/ m* l7 `: @" A 兴船政、开新学，可真是闻所未闻；舍功名、学造船，称得上离经叛道。不过，这样的“创举”，在福建，成了！ 
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2 u$ c0 l* I* l 19世纪60年代的某一天，如果你来到马尾江畔，可能会被眼前的景象所震惊：
4 c' w2 K8 [- O# w& u- g# H 课堂上，浓浓的福州乡音与英语、法语相混杂，切换自如；拖着长辫子的晚清学子们，跟着外教捧读着全外文版书籍；“洋教习们”带着学生，在造船车间实践忙碌…… ' r0 ?* j3 {1 d
这，便是当时福建船政的寻常场景。  8 C6 b) p5 j% w$ P- J- A) p
图源：《船政学堂》 3 T5 I' q# y6 K& e" v% Z( ?
船政的学堂学制，在那时十分新潮而超前。 / Z7 o# s$ O; ]8 n0 j
学堂前后共引进88位来自欧洲的“洋教习”；课堂上学的是外文版算数、几何、代数、航海天文、地理等；聘请来的各级“洋匠”按工种不同分配到各个车间，带学生进行实地培训，反复操练。 - y; i" }! u' q, y$ K
▽学堂考试情景   9 x1 S+ K9 s% P* |1 P
△工厂内学习场景 " Q( [4 i, {4 `; q
图源：中国船政文化博物馆 6 u1 n- {6 G0 i$ F/ E9 N# t
学业要求也异常严格，三个月考一次，成绩不好的就要被淘汰。 : S8 m* o( d$ A
（小声：上课摸鱼的你听了是不是好紧张？） 
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. n9 |, l8 `7 r( u) h) l8 R5 m 在船政人孜孜不倦的努力下，福建船政的造船技术飞速发展，接连创造中国船舶史上的多个第一。 
( v" M' d1 w: n) M0 H4 ` 1869年夏天，“万年清”号制成。这是船政所造的第一艘船舶，同时也是中国第一艘千吨级蒸汽化舰船。10月25日，“万年清”号驶入天津大沽口，“……观者如堵，诧为未有之奇”。
, S+ ^- D x6 G( }1 h8 { 1876年，由船政人自主设计制造“艺新”号新船首次试航。这艘轮船“并无蓝本，独出心裁”，标志着国人掌握了近代造船技术。沈葆桢赞其为“中华发轫之始”。  
: h5 }2 v* ]$ V; n0 L( ? 1888 年 1 月，船政所造钢甲舰“龙威”号下水（后更名为“平远”号）。其制造“不用一洋员洋匠，脱手自造”，代表了19 世纪 80 年代中国造船工业的最高水平。
% r) p) H- l$ i& k 图源：中国船政文化博物馆、《船政学堂》
0 H# C$ {3 z# z2 o2 y( H 从1866年到1907年，不到半个世纪的时间里。福建船政成为远东规模最大的近代造船工业基地，共造船44艘，其产品产量占当时国内造船总量的70%左右。 
! C/ m6 h. A% V1 y 一号船坞现况。其又名青洲石船坞、新船坞，始建于1887年，时为远东最大的船坞。（图源：遇见福州，陈品_摄） ' H; b. ~+ E# Z2 b9 l6 a
许多新兴行业，由此衍生。通讯、矿业、铁路、天文，乃至飞机制造等等，均从造船工业的母体娩出。 
0 I6 \* H1 [% d: a6 U: b 近代电信：1887年8月，中国第一条海底电缆接通，参与铺设的技术人员为船政电报学堂毕业生。  : e! T9 c- R" I8 \
近代矿业：船政学堂毕业生参与筹备、建立起中国近代第一座最大、最早采用机器采煤的新式煤矿——基隆八斗子煤矿。 
8 c$ B4 n, i* _5 g/ F3 Y 近代铁路：被誉为中国“铁路之父”的詹天佑曾就读于船政学堂。  " r. u$ Z$ n5 V5 c. R
近代海洋测绘、天文：船政学堂造就了近代中国第一批测绘人才，开创、发展了近代海洋测绘事业。  $ |! [2 n, \7 E- U+ F
中国航空业：福建船政设立的“海军飞机工程处”是中国第一个正规的飞机制造工厂。
8 w* |0 e+ L7 C 以上资料来源：中国船政文化博物馆
: F j0 H9 U4 j) q# s 福建船政，不仅是中国近代工业制造的肇端地，更为我国工业化社会的开拓和形成，作出了巨大贡献。
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福建船政自发轫之初，秉持的“开风气之先”的创新精神，就不仅囿于技术。
2 Q. j/ P4 T' j! D' f8 b 船政人不断努力探索，成功驾驶着一艘艘船舶破浪出海。船政这艘庞大的时代之船，也必将在历史的巨浪中，乘风前行，引领一代代风潮。 / q; D) ?) F+ w0 R, Q9 q
一代宗师：严复 % C3 |7 Z2 p/ B, y. O* A) b
1898年，一部《天演论》的书作出版，迅速风靡全国。时人手里没有一本《天演论》，都不好意思说自己是读书人。 
/ S7 s% S# q; K% J; L 书中“物竞天择，适者生存”，成为震惊世人的警句。而书译者，正是船政学堂首批学子严复。从19世纪末开始，他翻译的《天演论》等西方著作，引领时代思潮，对后世影响深远。严复，也得以成为近代中国开启民智的一代宗师。  % n% u# Y8 s& u) r" \# U, d' x ~
左：严复像 7 s, Z3 ^% c! t( a. q
右：《天演论》翻译手稿 
' C# Z5 v) v5 S, {6 c$ l B 图源：海峡网、中国国家博物馆 4 J. @% }3 C+ D3 V' u3 G4 U' P
近代第一位职业外交官：陈季同  % e" F' f, r1 k+ J' l( ^
1889年2月18日，法国大作家罗曼·罗兰在听完陈季同的一次演讲之后，在日记中深切惊叹道：他身着漂亮的紫色长袍，高雅地坐在椅子上。他的面容年轻而饱满，时常带着微笑……待他发言完毕，我们所有人为他疯狂鼓掌！（右：陈季同像，图源上海古籍出版社《学贾吟》） ( {! s, M7 ?& ~6 Y$ y) P z
陈季同，同样是船政学堂首批学子。毕业之后，他成为中国近代第一位职业外交官，是中西文化关系史上一位具有典范意义的先驱。他翻译了《聊斋志异》的法文版，还率先将中国文化、中国戏剧介绍给西方读者，力图让世人重新认识中国。 8 r3 G* W+ {( p
中国口译《茶花女》第一人：王寿昌 9 Z# v2 `% @& C) D( R
11岁时，冰心在福州祖父家读到一部《巴黎茶花女遗事》，从此开始走入西方文学的世界。  5 h7 k- a. s# p' P4 Q; |
图源：福建省图书馆  4 V4 `" F: ?6 U) }8 Q$ }2 F! @& y
这部外译小说，便是由船政学堂第三届毕业生王寿昌，与林纾合译而成。
) U W& P: D% q. i. [8 U 林纾精通古文，却不懂外语；王寿昌曾留学法国，精通法文。一次游玩鼓山时，两人一拍即和，便有了这部在当时“见所未见，不胫走万本”的惊世之作。 7 Y8 @% n/ G! g% n
邓世昌、魏瀚、詹天佑、刘步蟾、林永升、林泰曾、叶祖珪、萨镇冰、程璧光……从船政学堂走出的510名学子中，还有许许多多个名字，在中国近代史上都如雷贯耳。 
0 k1 S/ c7 w& s9 | 船政学堂学子代表像
" _/ p$ h/ n9 f+ M2 O( t7 n 图源：中国船政文化博物馆 0 F" E# J8 s3 P. Z% _
他们耳濡目染船政文化，秉承发扬船政精神，以新式的思维与创新的气魄，在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史上，留下深深的印迹，成为中国社会现代化建设的先驱。
0 J) {# q. {9 G% T 转眼155年过去，进入新时代，福建船政人依然传承敢为人先的首创精神，致力于创新，继续实现着一个个创举。
' c( N! M8 {' x7 g0 M# G6 U% E 1866年，爱国先驱们在马尾创办的福建船政，恰如一艘超越时代的新式轮船，义无反顾驶向崭新的未来，竭力在历史的惊涛骇浪之中，闯出一条通途。
# x4 S5 ~6 T! ^! ]& z: O 155年后的今天，福建船政所蕴含的为国图强、励志进取、科教创新等精神，依然深厚而隽永，值得铭记，传承发扬。 ( h6 h# {* N! D/ [
福建船舶，劈风斩浪，再启航！ 
3 f* }* F3 [8 K8 \ 文末福利 - T9 d; J1 ?6 E, N- u
本期我们将送出“福建船政创办一百五十五周年纪念邮票珍藏”三套！  - n3 m0 v' \, W
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截止时间：2021年12月24日17:00 . N; @1 c' u( ~- ^/ ~8 k
*活动最终解释权归新福建所有
) F% }& d {( ~( S7 ?* U 来源：福建日报·新福建客户端 懂闽工作室 & @3 ^4 R/ X) m+ c4 C/ r J
采访支持：福建省船舶工业集团有限公司
' e9 [) W5 D: ^9 u 文字：福建日报记者 李艳
6 L' U! p* K7 D% \1 K1 e 编辑：庄钊滢、张晴晴 . A5 i; i6 J! ]0 X. A: }* g, g
审核：陈煜晃、刘国军、傅妤 1 \" G* L# @+ e
来源：新福建
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