|
5 ?+ e+ {; Y) f9 t6 \ 研究一个行业的全部实体，其中包括人员角色与物理实体，交通行业提供了很好的例子： ; Z* t1 Q6 \# G' M' P! Y
& f2 f8 F9 h$ r$ g# u5 r) A- J: u
其中的事件域很有特点，它给出了行业动态信息的数据模型。在海事管理中，事故管理就是事件域的一个典型。它具有事件“不期而遇”的特点。它不是任何一个实体的属性，却是关联了许多实体对象。在海事它触发了一系列的事件，海事管理的基本流程是：应急在前，事故在后。应急转给事故和放污部门。应急只针对救人，应该说它是交通管理的一个常态，与一般意义上的应急不一样。应急上升到一定程度就是事故。事故处理转入后台的行政处罚与行政强制。事故处理的结果是（与陆地上的车辆管理一致）：船舶滞留、船员记分。这些将与船舶管理系统的重点船舶跟踪与船舶协查发生联系。
( @& N; }7 Y! V7 j' ? 以下是海事管理关于事故的数据模型： 7 a1 S7 w5 l& f; D
1 [1 j& f& W* F- O' }6 g
: q7 j- P+ W: R* P5 F! `- Q
6 u" c @ }% g' t5 S. g( Q" U, w& Y
3 ]. W9 b7 T9 k0 G6 m
; V' T8 s5 U# {& r | 
