|
1 ~3 D: M& X- S5 A
研究一个行业的全部实体，其中包括人员角色与物理实体，交通行业提供了很好的例子：
' E4 s4 B6 ?8 Y; m9 G6 T# m& ^
4 T$ O4 }9 v: Z9 I A' d. w, E 其中的事件域很有特点，它给出了行业动态信息的数据模型。在海事管理中，事故管理就是事件域的一个典型。它具有事件“不期而遇”的特点。它不是任何一个实体的属性，却是关联了许多实体对象。在海事它触发了一系列的事件，海事管理的基本流程是：应急在前，事故在后。应急转给事故和放污部门。应急只针对救人，应该说它是交通管理的一个常态，与一般意义上的应急不一样。应急上升到一定程度就是事故。事故处理转入后台的行政处罚与行政强制。事故处理的结果是（与陆地上的车辆管理一致）：船舶滞留、船员记分。这些将与船舶管理系统的重点船舶跟踪与船舶协查发生联系。 & n1 I/ d0 X& W7 X* x; B
以下是海事管理关于事故的数据模型： 8 g$ e% w0 k( \6 h- |$ w
8 s* G: d- a B% L* J9 o4 q7 A5 a9 _1 g1 r- A/ E
* |' E5 _1 W7 M9 o6 k' n3 R
% @& h* P0 z" K9 D X4 b; G) x. [
2 R# Z0 g; l& ?3 {+ D1 F. X0 @ | 
