武汉理工大学船舶与海洋工程考研科目都是什么啊？

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贴过来的，有点长，慢慢看，希望能帮到你，你也可以自己我们官网看看。 - X$ A; y$ Q# Y0 l; ] 参考书目： " P, i0 C1 }% a4 s6 T* T7 v& Z4 L 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月； ' `7 Y0 C) j! c, R% i 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社； 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社； : ]. a6 q* k0 s. u4 U4 S& z- D 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲 《船舶与海洋工程专业综合》 第一部分 考试说明 一、考试性质 《船舶与海洋工程专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国硕士研究生入学考试的准考考生。 二、考试学科范围及考试中所占比例 考试范围：船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。 三、评价标准 6 O0 Y! G. F8 L! B" s# z" j# A% } 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及变上限积分的实际应用； 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法； 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法； 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法； 5 b G% [& H" ~+ L8 _" ]! l 5. 掌握非完整稳性的概念及破舱稳性的计算方法； 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题； 7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算； 8. 掌握船体结构设计的一般方法； ) z! Z* q, B; M: b, e 9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。 四、考试形式与试卷结构 " \; V* X2 _5 @ 1. 答卷方式：闭卷，笔试； 2. 答题时间：180分钟； 3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。 4. 题型比例： （1）名词解释题 约16％； （2）填空题 约16%； （3）判断题 约8％； （4）计算题 约36％； （5）综合分析题 约24%。 7 A3 z1 p8 _0 F' {% S/ v7 y 五、参考书目： ( {0 |+ |# u& U 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月； |; o# e3 M0 I7 Y( P; h5 h 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社； $ u6 W7 R+ o+ c0 j% _ 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社； 6 d4 ]+ o1 }; H+ J3 o 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 第二部分 考查要点 & q: ^% c1 {5 j! ^" k 一．船舶静力学 1. 船体近似计算方法 % @" h- r# h. m& q, S B 定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。 2. 船舶浮性 / r9 o) M1 ^9 |& H# s- ]4 N$ c7 }9 l 船舶浮性的概念； 船舶浮性参数的积分表达及计算方法； 7 h! [! G4 ]+ i- J; { 3．船舶初稳性 , \* M' ]2 l: K+ [ 初稳性的定义及稳性参数的定义； 初稳性公式的推导； 8 d Q# ~ I, W: m! p% P* e) e 初稳性公式的应用； - U' j6 O- H4 L% p3 z3 k- G 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响； 稳性及浮态计算。 % U5 ]# C5 L, F" m! u) a 5．船舶大角稳性 大倾角稳性的概念及表达方法； . d+ z9 F6 `- F' U; b$ l 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法； 动稳性的概念及表达方法； 稳性基本衡准方法及应用。 A3 Z5 \# `5 t: D6 b5 J! Z 6. 船舶非完整稳性 船舶破舱的浮态和稳性计算； 可浸长度曲线计算原理及分舱。 0 t* Y U" L( @( U& d, M: {% f4 K# K. q 二、船舶设计原理 ' x z/ B, S8 S! O4 v; F- `1 X 1.船舶设计概要 船舶设计特点; & X0 C _0 Z. l* ~" K( I 船舶设计要求; 船舶设计阶段; ( R" g! t1 t% C& ` 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义 2.海船法规相关内容 6 m6 [* P8 [( T, h# ` 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识 * l, i+ Y, _/ ?! d 3.船舶重量与重心 : K$ g9 ?8 b# |, A. H 空船重量的分类及估算方法 " C3 o: J. p* X2 {7 B B 载重量定义及计算； 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡； 重心估算方法； f7 I' f5 `) D R0 Z! N 4.舱容和布置地位 积载因数基本概念； 各种舱容估算与校核方法； 船舶的布置地位； 5.方案构思与主尺度选择 & {. t, [0 Z& Q( I+ P u% a 载重型船与布置地位型船特点及设计步骤 主尺度和主要性能估算方法 . p% \3 ^+ @4 ~% c' i2 h$ Y6 G 6.型线 横剖面面积曲线特征； * p& i" H4 F, [! J- m 型线几何形状特征和参数的选择； 型线图设绘方法 7.总布置设计 . i8 T8 u( S; K8 f9 R. F. ], x2 V 总布置设计主要内容 - V6 v/ z0 y' w5 D4 k) K' c 典型船舶布置特征 * {# H a7 e* W& {6 } 总体布局的区划 ! N6 y5 |) d6 m. e$ c8 \ 浮态调整 三．船体强度与结构设计 + r- n3 | S; p9 ?! g 1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算 船体梁受力与变形 重量曲线 % c" Y$ r) Z6 P" [$ C4 w 静水剪力与弯矩曲线 静波浪剪力与弯矩曲线 + C" {0 U& U1 B& R- I" u2 n8 ^ 剪力和弯矩的计算实例 4 |0 V7 z& \( l 2. 船体总纵强度计算 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算 7 Y. V8 O0 ~9 W/ D 构件的多重作用和按合成应力校核总纵强度 许用应力 船体极限弯矩的计算 总纵强度计算实例 3. 船体中剖面计算法设计 7 Q" X' t x; J; i2 O: ^, P 船体结构钢料和结构型式的选择 中剖面计算法设计的基本任务和策略 7 g4 p" U9 \7 d7 S' w' R 中剖面纵向构件相当厚度的决定 + U" v: i1 W9 d9 y* Z* Z 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配 % @3 |4 x3 v. k' o 考虑构件剖面折减后的中剖面设计 4. 船体结构规范法设计 船体结构规范法设计的基本考虑 规范对纵向强度的要求与分析 " S9 A, x. n& E- Y- g! q7 V. c$ ^ 外板及甲板的设计 ! C# u8 u8 i3 u, u 船体骨架的设计 2 m3 y3 I$ C. V3 Y& e3 \& I 应力集中区的结构设计 四．船舶建造工艺学 1．造船工艺的内容、流程和任务 & k6 N% v d) u1 ~0 I" N 2．船体放样与号料 船体放样的投影概念， 船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法； 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法 三角样板和正样箱的作用及制作方法； 3．船体数学放样 % P5 ]9 ^# S$ i: R+ G7 t5 H( c( z 船体型线数学放样原理 建立样条函数的思路与方法 3 u% W! S) a% V( ? 单根型线数学光顺判别和修改方法 * r4 } Z) n/ v& A! q+ Y7 y) ~ 4．船体钢料加工 0 n8 a: o, d! z) }9 t1 \6 _ 钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位 ( k5 L4 i u/ n! Y 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法 5、船体装配 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法 船体分段临时加强及吊运翻身方法 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺 6.造船生产设计 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成 , I5 p& ~: ]* _ 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价 + ?8 L* u2 N" `! j& Y 7．船舶下水 船舶下水的主要方法和设施 纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施 & G8 f$ f t% f) q- ^( V" F

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