贴过来的，有点长，慢慢看，希望能帮到你，你也可以自己我们官网看看。
8 m3 c/ x# @: }# e 参考书目：
5 Q i: v. c) w4 e9 Y
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），
上海交通大学出版社， 2004年5月；
& W$ j! Z E& @+ K' S
2. 顾敏童等,《
船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
( v; W# D: a8 E' p( x' l; R- N' a/ l 3. 王杰德，《
船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
% _2 B) H, @5 x5 ~) U0 ` 4. 徐兆康等，《
船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
+ r# U' J" a& c/ }
/ w6 H7 g6 U; L
武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
3 O4 h& P0 f( L4 w2 ~) l6 Q
《
船舶与海洋工程专业综合》
4 z. j' y5 [; S8 N3 Q
第一部分 考试说明
: \9 z5 B& K1 N: N8 y" i 一、考试性质
) V& J8 [: t$ u 《船舶与海洋工程
专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
3 I$ v/ j/ ]3 t$ ^, y 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国
硕士研究生入学考试的准考考生。
- _3 [" ]/ A- G( s, ?% j( a( e
二、考试学科范围及考试中所占比例
# u9 Z R; A1 [& ~1 n8 c5 |
考试范围：
船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
1 H! C/ m: X4 r! N3 r
以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
2 A6 J" i* {% `& c( i! ^6 @$ T0 X 三、评价标准
, Y5 J* A7 P D0 ] 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及
变上限积分的实际应用；
! o" d! a9 P0 N( E2 F3 d- w 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
$ W, {1 k& |; E5 a! s 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
4 y M* O4 D% f# }3 P% P
4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法；
$ R \) |1 V* e4 _3 J
5. 掌握非完整稳性的概念及
破舱稳性的计算方法；
: j/ {+ {+ Q% [" G: ` 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
0 t. {) E* X" h% W- _, ]- }
7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
) v) d: _) g- r2 N6 c) [" c
8. 掌握船体结构设计的一般方法；
. h7 O/ M* J: Y6 k$ O7 |3 U 9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
5 X! f9 o) |; D! N# I6 Y 四、考试形式与试卷结构
5 B' `9 b5 ~4 X4 U2 i" g 1. 答卷方式：闭卷，笔试；
0 q c& j' l: u" j
2. 答题时间：180分钟；
3 @* ~3 k6 I! p' F4 g+ ]1 l 3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
, _: ~/ Z" V" D4 R8 d# r+ [ 4. 题型比例：
7 E. C$ J* W/ ` z# n0 C7 Y$ [ （1）
名词解释题 约16％；
9 \# O7 a. V. P" u4 `! m4 c （2）填空题 约16%；
4 w: J8 L( | j1 K( j/ p
（3）判断题 约8％；
6 ^0 ~( m7 l. G+ k+ T （4）计算题 约36％；
* F: m' Y: c8 b* M2 w （5）综合分析题 约24%。
- b, L1 o" [' [ 五、参考书目：
" D+ H" N* ]% c( s% @: t+ z 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
- f* W. L2 W2 J3 x+ b9 d. z
2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
$ N- t, u, V0 ?! w! ^. l 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
& c+ z0 b; k+ H8 `
4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
) V7 L1 D. i; Z4 e0 M w! c 第二部分 考查要点
0 Q' S7 ]* x! C 一．船舶静力学
# \) y: m. M; k9 _% I* O- H 1. 船体近似计算方法
& ?( r% E! z* R
定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
4 D, r: B9 t& R$ w! }6 _ 2. 船舶浮性
( M# k1 ?- l. Z5 w7 r
船舶浮性的概念；
& i+ p' u; ~4 S! @ 船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
! ~, x. u) f- L; r
3．船舶初稳性
+ X1 U; e4 s% j+ o; _+ W4 O' z 初稳性的定义及稳性参数的定义；
: L1 q+ C0 U4 G$ ~$ Q. P 初稳性公式的推导；
. t, o. r6 {; h3 ^1 G, @/ }) t/ {
初稳性公式的应用；
- b9 I( C) e0 v+ I: f6 e
特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
/ b% c9 V% Z: n/ S* w* o
稳性及浮态计算。
- i' |* x! y( s6 _# r 5．船舶大角稳性
. K' I' w9 H4 D- U. |
大倾角稳性的概念及表达方法；
0 B5 G+ E3 w9 S2 t/ } ] 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
7 H5 p0 p& A; \/ W" E5 C 动稳性的概念及表达方法；
$ X$ P: y% @- f! d
稳性基本衡准方法及应用。
) s' v9 Q4 I) d7 t( q7 d* A1 G
6. 船舶非完整稳性
7 U" Z$ }7 b2 v0 x2 k L: ` 船舶破舱的浮态和稳性计算；
0 Q- H) H6 W% R: |
可浸长度曲线计算原理及分舱。
% R: d# _4 O4 H6 M. z' \; e& f
二、船舶设计原理
2 ~; E/ x: }3 V- [4 N, X
1.船舶设计概要
: U8 ]+ l1 f: s: B 船舶设计特点;
1 \* q3 o: U/ ^. _" X
船舶设计要求;
, R4 k/ r% G$ z( _! k
船舶设计阶段;
6 F) K& J" W8 @9 T/ |# ?8 H) l
船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
9 t0 |' p* m- J* q5 F
2.海船法规相关内容
, r" S+ h6 U6 p7 K8 P* d
载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
3 A# f' i+ C1 m/ ~% K 3.船舶重量与重心
7 M# L/ f6 x( {# y. [) Y6 q
空船重量的分类及估算方法
# e1 @3 S9 a! j
载重量定义及计算；
( m8 `) Z& v7 h0 w5 `0 h
排水量估算和 重量鱼浮力的平衡；
1 a8 m& M" R% S3 ] v
重心估算方法；
/ {5 \1 U$ w% d8 Z& s) _ 4.舱容和布置地位
# s0 {# `5 P( v4 v- |6 `
积载因数基本概念；
3 a" j4 p2 I: Y: s; z 各种舱容估算与校核方法；
+ I8 s* t% R; m `7 I6 k1 B- S5 E 船舶的布置地位；
$ j; |2 P, }) a0 R9 z 5.方案构思与主尺度选择
$ V: ~: K/ b4 x# Z; c7 U' h
载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
; u* J! K. U0 G a
主尺度和主要性能估算方法
4 g, P5 z& k$ n( G6 r
6.型线
9 k Y" Z- b3 T q0 A% ~8 ?. A# Z 横剖面面积曲线特征；
1 {% v, H8 Y2 u1 Y' v1 T
型线几何形状特征和参数的选择；
4 Y% ]. ^9 c+ g+ W 型线图设绘方法
& r6 P; H5 Y1 O 7.总布置设计
) `& p! Y; g& |7 W
总布置设计主要内容
0 ]# K& ^( i5 m4 y6 w 典型船舶布置特征
& u) i3 }. f2 x9 S; k' @ 总体布局的区划
1 l! F% r1 R, E, }; y& y8 t 浮态调整
2 K+ K& H1 R2 D. B8 \2 v, r- o
三．船体强度与结构设计
+ ?' k6 P+ T% A& d0 d; S0 t
1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
0 p% e$ c6 ]- W0 u7 S8 l, d 船体梁受力与变形
6 M7 M9 C5 ~. f J 重量曲线
5 z/ f" D g3 A5 }* u
静水剪力与弯矩曲线
1 g4 t6 w- g3 N- ` X* m4 I6 H 静波浪剪力与弯矩曲线
" W% G0 ~ p' }& @4 ]3 l
剪力和弯矩的计算实例
! G* G. f# l2 E1 W- R 2. 船体总纵强度计算
) ^' {9 V8 D2 {& E- p6 T
船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
/ e0 L# ^% ~1 H# t0 R' _; J
构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
4 {* s U# c3 {) e2 T" s1 Q2 B! o
构件的多重作用和按合成应力校核
总纵强度) a3 l" n+ P7 D8 O# s: y
许用应力
0 p: v0 g; H' G7 N
船体极限弯矩的计算
% \! [2 F: z: G; R- y( Y4 M
总纵强度计算实例
9 u& f& r3 C7 F3 p 3. 船体中剖面计算法设计
% G! j) i+ h1 r, f 船体结构钢料和结构型式的选择
8 t- K( k) @, J9 d6 N) Z* a& ~
中剖面计算法设计的基本任务和策略
1 M) ] l" j8 Q: E 中剖面纵向构件相当厚度的决定
$ b* v4 L' d0 T$ r( P
纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
+ j, V1 o1 Z) o' U7 C: O
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
3 ^. o; \4 i' h8 E- } \( U+ M2 i
4. 船体结构规范法设计
0 T1 l s1 D/ x 船体结构规范法设计的基本考虑
5 y0 [4 ?% o% K0 x
规范对纵向强度的要求与分析
4 N7 C2 G1 ~; p" c& U 外板及甲板的设计
\. j2 I% u3 w7 ]/ B Y 船体骨架的设计
/ Z1 ~* d' g1 b( ~6 R! e
应力集中区的结构设计
5 B* ]4 P& ?6 y2 r) l# ^ 四．船舶建造工艺学
- ~! b! A. K- _9 l 1．造船工艺的内容、流程和任务
$ K5 S, |/ p3 Y ~
2．船体放样与号料
1 l o- E$ \1 v6 W: w
船体放样的投影概念，
+ \$ q2 R5 @6 A$ f8 \
船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
, k/ Q3 F' N8 ?7 m 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
: F _! x U2 V' E8 S5 J' Q4 y
三角样板和正样箱的作用及制作方法；
3 p z i7 k1 B o: Q, v" m) E d
3．船体数学放样
: L; w. d- Y" ]) A' z4 L2 H
船体型线数学放样原理
) E1 n. P" _# i% c
建立
样条函数的思路与方法
, M" b+ z# e/ m) Y* o7 ^! S
单根型线数学光顺判别和修改方法
7 z5 E, g% B. K3 h/ @ b 4．船体钢料加工
) x5 ~: J) p4 Q& @4 R# m$ @ 钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
% A: q' S% P$ v, g U+ f0 c8 w7 g
船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
2 k" l. D4 X* x# a
5、船体装配
, q A9 o Z. z3 R
船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
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船体分段临时加强及吊运翻身方法
$ b+ V1 L' d {4 s
船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
% _# |, ^* d% a3 k$ P1 w3 m 6.造船生产设计
- d$ W) q+ ^# Z! k
船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
2 G5 A+ Q4 U" d# u# k& h5 w/ r) h& W3 Y
船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
7 T8 a& d0 _- {/ X) [3 Q3 Z
7．船舶下水
& q9 p# r5 @* b& t- J 船舶下水的主要方法和设施
7 U; a0 l7 Q8 w7 h1 w* I ?4 `7 | 纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施
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