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3 s' X1 N* G/ }5 F$ Y1 f& j0 z. p. B
参考书目：
( c/ M- w7 M5 Q$ V* c w
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），
上海交通大学出版社， 2004年5月；
: B. ?. V9 d8 w( f
2. 顾敏童等,《
船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
6 V, i) Q2 Q; e
3. 王杰德，《
船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
7 {6 m% E& v$ j5 z4 K& G! q 4. 徐兆康等，《
船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
' e+ C) }8 k$ P! \
8 h: C7 D) g6 T9 j- f 武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
+ j* U1 n6 f, O5 V4 w8 }& q 《
船舶与海洋工程专业综合》
/ u6 b: U$ y0 M- S5 b/ A4 A* v5 c" O. |
第一部分 考试说明
& k) e; k' J+ B/ H/ ` 一、考试性质
! f8 k1 q, S; G% U; G* ~# T7 F; R! z 《船舶与海洋工程
专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
2 u7 \4 ?8 O% h2 K2 P( {, r
考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国
硕士研究生入学考试的准考考生。
) N7 Q! O# i2 L% [0 o( v# h s
二、考试学科范围及考试中所占比例
' y4 W% z$ e$ D5 B5 E
考试范围：
船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
/ Z) Z; [1 O( x" a 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
- p" k. `' j" k2 ?5 C# F/ [
三、评价标准
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1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及
变上限积分的实际应用；
. f b1 P' L" e7 g- x
2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
8 S% O8 F0 b3 C2 J
3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
8 U) X$ j$ [' L: Z# N6 y$ c 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法；
4 A" G4 b) S- u; ]# ?; C% j; o: h 5. 掌握非完整稳性的概念及
破舱稳性的计算方法；
% K/ [+ L) S- P+ R+ A
6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
. N0 N9 ~+ j6 B4 F8 [' S& T5 f 7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
; ~3 `( P% A0 G! b, M
8. 掌握船体结构设计的一般方法；
: r7 V* n1 l- J7 T
9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
* T! Q% l# c/ `. |4 X7 ]' L" G' }
四、考试形式与试卷结构
3 v+ W6 _% H% F8 ?* T
1. 答卷方式：闭卷，笔试；
9 h' s0 p* ]6 {4 U0 k8 Y2 {- U& z 2. 答题时间：180分钟；
1 v; v* x, G+ e, N
3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
8 Z6 B+ M9 }/ A+ @
4. 题型比例：
+ O2 `) M1 [9 N* _; q （1）
名词解释题 约16％；
) I0 S a6 ~5 | （2）填空题 约16%；
`3 h0 @2 O: ?: g% D* C
（3）判断题 约8％；
: Q+ A. j ]# j$ B0 i$ k
（4）计算题 约36％；
0 H7 Z6 k, X8 s! N* d/ | （5）综合分析题 约24%。
' I- Z, {2 k8 h% d6 }5 w, g
五、参考书目：
. D0 W2 b% e3 d% {7 M
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
6 x+ z% Q6 Q. W* y8 }! r
2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
3 H- Y9 n* T5 x7 `: {2 Q1 x0 t9 m( l9 X 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
& x2 e- v1 U N" R* z6 y: e 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
* g+ a/ C" U" u1 f
第二部分 考查要点
% A; b0 i( |4 v8 i 一．船舶静力学
* ?5 e/ [( _3 L& y7 ] 1. 船体近似计算方法
2 n4 c' y8 m, D
定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
* \" w5 `0 \. K( f0 g# }# i 2. 船舶浮性
6 Q- ~& U9 y( B" i5 A. c0 l
船舶浮性的概念；
9 K6 F2 `2 i& W$ O. U, N 船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
( v6 g$ f1 k7 ?& e0 o0 ` _" L
3．船舶初稳性
5 W: Z) q1 ^$ l
初稳性的定义及稳性参数的定义；
' V% h. L U: I c e4 o
初稳性公式的推导；
3 m5 w1 f/ N+ a5 E 初稳性公式的应用；
' ?: z8 ]3 B& ?) _1 ~
特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
+ p# ?4 x" E; K! r- d+ R- | 稳性及浮态计算。
! g' [0 C4 L3 O& Y" n. p2 O
5．船舶大角稳性
: l* G( d8 n' Z1 O* \4 p 大倾角稳性的概念及表达方法；
2 F" _% X/ O9 F& ^8 |- d
静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
I8 c W: \1 b' ]! ~ 动稳性的概念及表达方法；
0 q' e0 k: U6 e$ a* r
稳性基本衡准方法及应用。
! l8 v. C7 y5 ^+ g 6. 船舶非完整稳性
( E+ e; G- {5 Z 船舶破舱的浮态和稳性计算；
$ F6 x; A* o0 d. {, H7 @ 可浸长度曲线计算原理及分舱。
. w5 I2 f3 U+ @
二、船舶设计原理
" W* ] m. l: Q7 \6 b, K1 ? 1.船舶设计概要
" \2 w5 ~: [" k+ M) C$ t3 w
船舶设计特点;
/ c" o4 m# P; c3 k 船舶设计要求;
0 l7 O& m0 c/ f, i& b6 g. ?( S
船舶设计阶段;
% k; Y, q9 P9 r( x/ `, W! m
船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
5 p# C& R8 m; {8 k
2.海船法规相关内容
' j8 M6 }: a, |7 l* T" e7 y 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
$ [' Y6 k8 U6 m4 r7 `9 a
3.船舶重量与重心
) M3 u7 g9 {4 H% @' Y 空船重量的分类及估算方法
! n5 g h. C4 e( C/ u- q5 u& M 载重量定义及计算；
, K2 O( `2 c4 ~, G7 N/ H0 T" V5 ~
排水量估算和 重量鱼浮力的平衡；
6 f$ }( J% O/ e1 N* Y' h; j3 Q 重心估算方法；
8 H1 O. n5 ~8 m5 }6 _3 F8 f 4.舱容和布置地位
9 L0 W% ]5 N1 ]: r, F
积载因数基本概念；
7 M- `( j; Q7 W" r3 b
各种舱容估算与校核方法；
2 o H) j6 e" C6 w5 \! I 船舶的布置地位；
" [7 ^( _1 ^+ U# n) ^9 h
5.方案构思与主尺度选择
/ M2 Z& o E9 ]$ ^" n4 q& S% n- i# |) H
载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
2 {" n" B- ]2 w 主尺度和主要性能估算方法
2 p- U l8 g/ p' ^) ~3 u: Q
6.型线
6 X8 R1 R1 [ k+ \8 m
横剖面面积曲线特征；
% ]% D; _! m/ k9 R7 @4 ]) C) F 型线几何形状特征和参数的选择；
, ~8 @6 q. }! {5 ^2 d& S$ F4 f7 ^$ Q 型线图设绘方法
) i9 W7 D( n. J5 g& h 7.总布置设计
5 H3 @) P! M+ y7 E4 l1 Z
总布置设计主要内容
- p% |+ h8 P3 s" u p; e 典型船舶布置特征
0 \, r6 B2 J7 G 总体布局的区划
8 b1 |0 F0 ?) Z/ s! ?
浮态调整
3 A: q) U: k- E. J/ H 三．船体强度与结构设计
- c8 a1 G& d) Z/ }- K: G! p, p 1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
9 X& c+ G- i1 v 船体梁受力与变形
6 P# O8 A) k4 E
重量曲线
- v: R& \/ @5 U; J 静水剪力与弯矩曲线
2 j$ h* D9 }- |& ^) D
静波浪剪力与弯矩曲线
0 k8 m: ]9 h$ Q% \2 g6 ~ 剪力和弯矩的计算实例
: e7 ]: q( }) p( P8 E 2. 船体总纵强度计算
* \. L. B. ?2 t" c( N- G( I 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
4 G1 e' T. ]; s1 @ 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
1 p# A: c% ]+ H' q
构件的多重作用和按合成应力校核
总纵强度; _# y! \9 Y8 K' _; J
许用应力
3 a2 X1 ^ H; B& K 船体极限弯矩的计算
5 k3 g9 s- u0 n8 n# Q: N. y 总纵强度计算实例
! R) Q) a# q" i9 f' }% o$ E2 j7 c* F
3. 船体中剖面计算法设计
+ s% ?, d; r5 ?7 u/ U6 e
船体结构钢料和结构型式的选择
( ?7 a. W" n% Q7 O
中剖面计算法设计的基本任务和策略
2 ^/ }( J0 j' `6 h/ G% x$ X
中剖面纵向构件相当厚度的决定
7 F; E. R2 A! ^
纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
, D% h1 ~2 r6 ^. O' n6 J4 b% K
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
$ H$ B, m9 `% L# n& H: W& f 4. 船体结构规范法设计
2 j2 o: j$ |! o
船体结构规范法设计的基本考虑
% B: V/ F- h0 T2 B/ c9 G+ [3 q 规范对纵向强度的要求与分析
, \$ U( b" T, D
外板及甲板的设计
/ k; a* J6 j$ | 船体骨架的设计
) y" [4 | W& q2 A5 c 应力集中区的结构设计
! P: \8 O* c7 u U) N
四．船舶建造工艺学
9 z( P0 C1 F+ G9 q# U 1．造船工艺的内容、流程和任务
( l" v/ L. e8 o Y$ ^+ o/ r4 j+ y 2．船体放样与号料
2 T. \; B6 h# M2 V! a 船体放样的投影概念，
1 v& z0 N' n2 T2 t 船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
6 J2 r6 ?8 _& l( g" X. d
船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
7 l0 Z! \5 k) b( i3 I
三角样板和正样箱的作用及制作方法；
$ B! O, G/ y' R7 f 3．船体数学放样
/ F) |2 W0 y7 z5 U 船体型线数学放样原理
! M+ O' X N0 {7 f1 g! ~1 G- W 建立
样条函数的思路与方法
. X) E3 {9 ?; ]) [1 f( F
单根型线数学光顺判别和修改方法
/ }# L% d- ?) d5 n 4．船体钢料加工
2 F7 `4 h; Y- [
钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
" `# z6 I/ A4 r+ [$ q* j 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
4 A0 O4 A* g& q
5、船体装配
+ Z: Y' r7 C P& q" }+ b2 y 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
$ y& e$ _4 M0 k( A9 R
船体分段临时加强及吊运翻身方法
' S' z$ x6 Z. B0 p8 l, u4 Q 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
( e5 x' P7 v( C
6.造船生产设计
5 ^0 T* B. a( s% M 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
0 v; S4 p; t1 }# I 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
+ u' j3 \: T0 k% s% b
7．船舶下水
1 v4 m2 t; L2 Q# S 船舶下水的主要方法和设施
2 E8 R! `% d+ i
纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施
8 ]' N/ G& E/ ^" b8 f4 U9 E+ z! r( d
