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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 ( B" s# t$ }0 f$ e
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
) d& h+ G! @0 _9 B 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
8 l+ q c; ~, i5 t0 Y 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
1 M8 M2 @. j w8 T 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
1 N6 c( G0 y9 n- s7 N “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 $ J8 W9 o5 Q- t2 O2 [9 W
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 5 R( a+ x! V& N. A$ S9 e; m
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
) q, t# s7 G8 A- @ 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
* f$ N3 H' G1 E( u USS Heron ' C$ N+ i" q, e* j. p
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York B# \# u7 Q* c8 p
Launched, 18 May 1918 * S4 I4 h$ F3 t( |4 b) e2 U
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
3 ^: C# o/ f+ @ Designated AM-10, 17 February 1920
0 d" D4 \. o/ k- ~: ] Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
) K3 }) K3 y- P# _1 q& E# A& c Recommissioned, 18 December 1924
( m( f* ^' @3 w Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
2 l; f, T, @3 i% r/ L6 y Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 9 z1 Z( x, X1 B. I" ^" M
Struck from the Naval Register 1 May 1946
( w# [* F: c; n Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal ( {5 r$ D6 ~; Z/ K% b
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China 9 o1 M9 n& c$ v% @3 _
Removed from Subic Bay 2 September 1947
* X6 v( M5 Y5 k3 @$ r USS Bobolink
1 @7 _, i* M4 I Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
4 G1 ^2 q* F* p; n8 h Launched 15 June 1918 * _) p" p% C$ B5 ]" ?
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 $ c) B3 I5 }5 l3 Q% q; m& a9 c4 i
Classified AM-20, 17 July 1920
! c: D2 s' h2 u7 Y* X" A/ ` Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
2 E4 N4 u( {# M" l Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 ) `- \ x5 ]' b3 y4 E. Z
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
1 ]" w9 }' r3 [: V. Y# |8 ] Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
/ |' H" Z \8 x2 t k USS Lark ( R! E: ]9 c. T n- j! K
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ( r/ ]1 w+ S8 E8 F% L
Launched 6 August 1918
9 R: Y+ ], z7 ?: A) ~* h Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
0 t! s0 H; @% i) n: g0 D Designated AM-21, 17 July 1920
4 z8 ^! c- _: G ` _8 E Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 5 k9 b @ B0 E T+ m% C0 H
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
8 f( J0 k5 Y. q9 J Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
2 b' l. x" w, [1 `6 P Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
9 F0 Y/ M0 \5 f# D
z9 l! r& k7 ]: b/ j6 S9 C+ M( |2 `$ S. ^' ^) `
3 t: X- R4 L* }$ Q2 A/ V1 w
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