$ d) R+ o: q0 R3 l- p, H. i; W) T
0 O4 z, @8 L$ d
2023年7月4日
2 E. W6 Z1 T3 l5 O9 L《沪舟通道工程可行性研究报告
. S) q6 }2 }# d" l( }; q! Z) g咨询招标公告》发布
4 O4 n5 v. L% @" m0 C上海至舟山跨海大通道项目% U8 D) Y1 h* W6 b$ b9 T! j# W7 t
可行性研究工作正稳步推进中8 w8 U/ P1 U8 I- v
5 t8 t" j. J8 i2 T$ y& ~7 [& _
% [* K% j, \/ K' \沪舟甬跨海通道工程已列入中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，国家发展改革委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和《国家公路网规划》。+ ?) O" P* O3 Y/ J. e c8 m
9 B# U' ]0 |5 ?
. d/ ^2 W$ w) w, F0 M根据前期研究方案：! V* w0 [* k' s! G4 v m) C' z
沪舟甬跨海通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，本次前期研究工作公路为洋山至岱山段，铁路为洋山至舟山本岛段。
4 w$ l" k7 D9 ` l
# d! r! w2 Y- j: Y+ _ z7 j, U. I# p# f- f1 M! O1 g: J* F
, b# F# S- S: B, n8 j其中公路通道起于岱山双合，顺接在建的宁波舟山港主通道，向北先后跨越岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，并设置大小洋山连接线接东海大桥，主线全长约35公里，连接线长约11公里。
. N9 A3 q2 G2 S6 n9 n7 ]. _8 t0 \( w! R: y* k; G
# ?4 J% y& D$ _
铁路通道起于甬舟铁路马岙站，向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，全长约65公里。
" ~6 W# \# h% I& z+ V* F
/ ]% ?4 b6 k4 \0 A. {# e6 L# G% \- L4 _
△沪舟通道规划方案示意图
8 g- l$ R& x7 o8 D4 X' w据舟山发改委消息. o9 q$ S/ H9 u' k2 w8 w S
途径舟山的沪舟甬通道由4个路段组成，分别为上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。6 h: Y2 @& O1 B& B2 e& H( F
沪舟甬公路通道已有部分建成，待建的上海至岱山段约78.3公里，总投资约798亿元。上海至大洋山段包含已建东海大桥和拟建东海二桥两个通道，上海至大洋山段、大洋山至岱山段的拟建通道均推荐采用双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。
3 U- O6 z- e2 n+ A. t* ?" q- E7 P: K/ h# i5 F+ z" o
2 ]$ O' z1 r- f& L9 \( C△东海大桥% ~ N# j! y$ [' l
沪舟甬铁路通道总投资约641亿元，上海至大洋山段、大洋山至岱山段均推荐采用国铁I级双线设计，设计速度200公里/小时，客货共线。
+ T- z2 f; V. _) {4 H9 O9 A. N) v# P; b! j3 A0 E, V1 E. q8 }6 D8 o1 f
5 @4 F- U; u6 d1 Z; d. X2 a; b3 T
. b0 @3 K0 r5 [: m
信息来源：无限舟山；铁路建设规划。
, K0 a3 C& ?+ M! p8 G$ |' j |
$ B4 W1 \- ]' K$ P
+ [( W! v) J9 O# E% T/ J
: T( }2 W8 }2 N. N. t8 S
6 H4 b& [; |. Q% B
