|
# k) ^% g$ s. V p+ F" n* X' O
 fill=%23FFFFFF%3E%3Crect x=249 y=126 width=1 height=1%3E%3C/rect%3E%3C/g%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E)
5 k. N; o5 |* \9 c8 |, b 攻击型核潜艇以最大航速撞向海底的山脉，结果会怎么样呢？如果要进行这样的试验，那么代价将是极其高昂的。“洛杉矶”级攻击型核潜艇在1990年的造价是9亿美元，如果用现在的美元价格换算，只会更贵。即便是美国这样的土豪，用实艇做这样的试验，在经济上也几乎没有可行性。 , t4 N: @9 M9 l2 o. }7 S+ {7 v" I, S
; M+ W- i5 k, p
但是，一次事故可以为我们提供这个问题的参考。旧金山号攻击型核潜艇，62艘中的其中1艘，水下排水量近7000吨，最高航速可以超过33节。33节换算过来就是大约61千米/小时。 5 m2 T$ p4 Z& E) j5 g, |$ [
+ Z* G7 K. S' y8 K8 ` 2005年1月8日，旧金山号潜艇在关岛西南部675千米的海域同海底山脉相撞。同海底山脉相撞之后，旧金山号核潜艇前压载舱破裂，艇首部的声呐罩严重受损。 2 y. E& ]; i5 m* k
# y0 M" ?& V9 k- Q) X 此次事故共造成98人受伤和1人死亡。由于内侧壳体没有破裂，且核反应堆也无损伤，所以成功实现了上浮。
% r/ _2 C8 s9 k( C( a$ x9 ?
& J' s! U- x% |! p- f+ Y! g
在WPB-1349、T-AK-3017、T-AE-35等3艘船，以及P-3反潜机和MH-60S直升机的护卫下，旧金山号攻击型核潜艇成功在1月10日抵达关岛。
7 }( {0 S6 R; s- P 
7 T/ p$ @# Q$ ^ 回到关岛之后，美国海军立即澄清，没有任何迹象表明旧金山号核潜艇是同其他潜艇或船只相撞。 ) L: c n2 F4 b: M2 b$ f; [9 X% [
+ t3 Z- T7 ^# f7 z. ?1 b- w$ h
通过后来的研究显示，旧金山号核潜艇的此次事故是因为同海底山脉相撞造成的。
$ u( h @0 S; I1 i) a) V! X- L 
/ m2 ^6 e" b& w! f/ D) R 抵达关岛之后，旧金山号核潜艇被拖入关岛的干船坞进行维修，重新安装了艇首。 ' l9 [6 k( d9 d% B4 a- ?& J# X A
) V8 K4 p! j3 C2 B f0 m 正在阿普拉军港安装艇首的旧金山号攻击型核潜艇。该艇同海底山脉相撞的原因是海图的错误，航海图上没有表示这座海底山脉。 # z8 A7 m' L: j3 Z( V! ^ Y7 G
, ~5 E9 O/ H, k- T- R
安装完艇首，旧金山号核潜艇准备前往美国本土的普吉湾船厂。2005年8月26日，旧金山号核潜艇抵达普吉湾。
1 B/ t4 T/ y5 d7 a 
$ U4 A9 L" L3 a; F" V3 I) q. a( ?/ q+ p
正在出港的旧金山号攻击型核潜艇。二战期间，美国海军曾经有多艘舰艇的舰首被打掉和撞坏，均是在安装临时舰首，然后到本土进行大规模的维修。
0 J( `0 L9 i8 l( H# S4 o
2 @6 K+ n- O- D, n
艇长向欢送的人群挥手告别。虽然此次事故是海图错误造成的，但后来艇长也被解除职务，另外有6人遭受处分。当然，有处分就有奖励，共有20名军官为此受奖。 * x! c# x6 M/ ]- B# u
: I# E1 P0 Q$ ]" p J( Y6 K
后来在2008年，旧金山号核潜艇成功更换了火奴鲁鲁号核潜艇（SSN 718）的艇首。目前，旧金山号核潜艇仍然处于现役状态。
2 E& s4 J( d* H9 G2 [; B; ]( j
. {/ v# [9 K" J% X0 j; U# v
以上就是关于旧金山号全速撞向海底山脉的情况及其后续细节。这个事故直观地告诉了摸清海底状况的重要性，同样，皮实的旧金山号也给外界留下了深刻的印象。
( l9 }* s2 }' u2 B F+ {$ \1 _8 D: B# x# m; a7 ~1 G
5 G& [7 w4 z: p7 K7 @1 N% F N, R. R
1 \6 `) U) [7 ~% j6 _9 t; o" v" M3 ]! M" b: a
| 
