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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
, t7 v: u% J" T% [; `" } 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— 4 q' E, A( [) f \
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
: x3 @3 Y1 M3 W8 C' F: U 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
$ U5 ]$ \6 N8 C/ ?) r. R) ?0 o 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 * g8 I7 o6 P l4 M. ]( d- {
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ! \( G) U* p3 Y5 a7 s6 j: m/ Y
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 ) h8 q# a* P/ \# e, }
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
7 x) R# j- y( g2 N7 N5 L9 H a 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
) M6 v J+ c2 o7 d. _9 A+ F USS Heron
9 j& V0 b& B8 v, x Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York 4 b6 ~; j) D! K3 R% J- Z
Launched, 18 May 1918 0 d' u* S4 z! i) g, L0 |' |3 ?
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 ( g/ C" O) V8 }# O$ r
Designated AM-10, 17 February 1920 : o% E/ v! s8 X; o
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands + O5 ?0 g4 d( J! R. `$ Z
Recommissioned, 18 December 1924 ! C/ J, A* ]3 a( S7 z8 v* g
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
: S; V9 ^6 W# B9 ~& g Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
& j6 ~ D$ g+ O1 c Struck from the Naval Register 1 May 1946
4 Q0 X! H7 a* W) U Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal * R4 t0 C: J" T& V% C
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China / ], s. R0 X) \/ r7 x
Removed from Subic Bay 2 September 1947 2 M k3 ]5 V! w2 ^4 i* E U8 W5 p9 Y
USS Bobolink 0 L/ r* u$ W; F) I. d; v5 V
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ! A4 }9 ]0 m! o$ I) a7 q4 @$ X
Launched 15 June 1918 & J X0 Y- W4 n' n% z+ `; I
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 3 \$ `. D# A- G. m$ d
Classified AM-20, 17 July 1920 D$ ?8 R( `1 g, x0 |
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 ; y! X {* ^9 @: _* p! B" c
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 # P$ j! S7 D, s1 m5 D
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA % q. u' }0 B# Y* L! _+ g0 g3 f
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 : G9 a$ j E1 F/ Q6 g" G" V
USS Lark & V2 A9 {3 o! H4 e
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
9 n ~8 L& a$ b6 j( y y Launched 6 August 1918 1 f- |1 m; ]; e9 H8 F. ?5 g% _
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
! t5 }8 e* x/ M1 g& d" [9 d" } Designated AM-21, 17 July 1920 : R) s; u( A9 H3 O1 S
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
! ^2 x4 a* W% q' J Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
4 C# L! Y/ w5 d" C( } Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
7 x0 B, W- X& i9 f9 U H Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
4 }8 |" e2 L* w" N6 w: s' \8 g7 O3 d
0 F; `" s( i( a& E' c% O
8 J' G5 ~6 h5 D" ?8 p0 R# g* [( K F1 i* i! t" J4 O, o
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